[發明專利]一種可實時監測車燈工作狀態的裝置

在審

• 申請號: 201911087560.4
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN112782607A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 吳杰;豐建芬;薛蔚平;劉健;鄧亮
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: G01R31/44
• 分類號: G01R31/44;B60Q11/00;H05B45/50
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 顧翰林

本發明涉及照明領域，具體為一種可實時監測車燈工作狀態的裝置，包括光源、光源散熱器、弱透反射鏡、罩殼、光電傳感器、光源驅動模塊、光電傳感器驅動模塊和MCU控制模塊，光源安裝在光源散熱器上部，光源驅動模塊也安裝在光源散熱器上且位于光源底部并與光源電連接，弱透反射鏡安裝在光源散熱器上，弱透反射鏡為弧形弱透反射鏡面，光源的光線可穿過弧形弱透反射鏡面，光電傳感器和光電傳感器驅動模塊均安裝在弧形弱透反射鏡上方的罩殼上，弧形弱透反射鏡與罩殼形成一個封閉的空間，光電傳感器與光電傳感器驅動模塊電連接，MCU控制模塊安裝在光源散熱器上且位于罩殼旁。

技術領域

本發明涉及照明領域，具體為一種可實時監測車燈工作狀態的裝置。

背景技術

目前，隨著汽車使用量與日俱增，車燈技術也在不斷變革發展，而光源作為車燈的核心部件，其工作狀態直接影響著道路交通安全和照明安全，主要表現在兩個方面。其一，在車燈經過一段時間使用后，光源的光通量會逐漸降低，以至于最后無法滿足汽車照明要求，影響路面照明效果，無法看清路況；其二，汽車在碰撞或事故后，有可能會使得光源發光面處的熒光粉層脫落或損壞，而造成更多的藍光直接照射至前方，這種短波長的光能力更高，很容易對人眼造成不可修復的傷害，尤其是激光光源，影響著照明的安全性。

本發明的目的在于為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可實時監測車燈工作狀態的裝置及方法，可對車燈的工作狀態進行實時監測，即可以智能地提醒汽車駕駛員及時更換燈具，也可以檢測因熒光粉損壞或失效引起的照明異常，避免對人眼睛造成傷害，保證用光安全。

發明內容

本發明的目的在于為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可實時監測車燈工作狀態的裝置，可對車燈的工作狀態進行實時監測，即可以智能地提醒汽車駕駛員及時更換燈具，也可以檢測因熒光粉損壞或失效引起的照明異常，避免對人眼睛造成傷害，保證用光安全。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：一種可實時監測車燈工作狀態的裝置，包括光源、光源散熱器、弱透反射鏡、罩殼、光電傳感器、光源驅動模塊、光電傳感器驅動模塊和MCU控制模塊，所述光源安裝在光源散熱器上部，所述光源驅動模塊也安裝在光源散熱器上且位于光源底部并與光源電連接，所述弱透反射鏡和罩殼均安裝在光源散熱器上，所述弱透反射鏡為弧形，所述弱透反射鏡與罩殼連接且位于罩殼下方，所述光源的光線可依次穿過弱透反射鏡和罩殼，所述光電傳感器和光電傳感器驅動模塊均安裝在罩殼上，所述光電傳感器與光電傳感器驅動模塊電連接，所述MCU控制模塊安裝在光源散熱器上且位于罩殼旁，所述MCU控制模塊分別與光電傳感器驅動模塊和光源驅動模塊電連接。

作為優選，所述光源為LED光源或激光光源。

作為優選，所述罩殼由透明塑料材料構成。

作為優選，所述弱透反射鏡上設有鍍鋁層。

作為優選，所述弱透反射鏡的透射率為0.1％-5％。

作為優選，所述光電傳感器為多個且構成光電傳感器陣列。

本發明所達到的有益效果：本發明的可實時監測車燈工作狀態的裝置通過光電傳感器可實時監測激光發生裝置作為光源時的藍光泄漏狀態，能夠在檢測到激光發生藍光泄露時，及時關閉激光光源或者進行其他安全處理，實現實時的安全檢測，為白光激光光源使用在照明領域提供了安全保障，避免激光泄露對人眼造成傷害。

附圖說明

圖1是本發明的可實時監測車燈工作狀態的裝置的結構示意圖；

圖2是本發明的可實時監測車燈工作狀態的裝置的監測車燈工作狀態方法的控制邏輯圖；

附圖說明：1-光源，2-光源散熱器，31-弱透反射鏡面，32-罩殼，4-光電傳感器，5-光源驅動模塊，6-光電傳感器驅動模塊，7-MCU控制模塊。

具體實施方式