[發明專利]一種汽車報廢回收處理設備

在審

• 申請號: 201911087044.1
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN110815649A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 齊麗紅
• 申請（專利權）人: 齊麗紅
• 主分類號: B29B17/04
• 分類號: B29B17/04;B29B17/02;B01D46/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種報廢回收設備，更具體的說是一種汽車報廢回收處理設備，包括給料聯動機構、機殼機構、破碎機構、除鐵機構，設備能夠進行給料，設備能夠在進行給料時激活破碎工作，設備能夠在破碎的同時去除煙塵，設備能夠進行除鐵，所述的給料聯動機構與機殼機構相連，機殼機構與破碎機構相連，機殼機構與除鐵機構相連。

技術領域

本發明涉及一種報廢回收設備，更具體的說是一種汽車報廢回收處理設備。

背景技術

在汽車的報廢回收中，金屬和塑料制品摻雜在一塊，破碎環節功耗高，不能合理的利用各個環節來節約能源，所以設計了這種汽車報廢回收處理設備。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種汽車報廢回收處理設備，設備能夠進行給料，設備能夠在進行給料時激活破碎工作，設備能夠在破碎的同時去除煙塵，設備能夠進行除鐵。

為解決上述技術問題，本發明涉及一種報廢回收設備，更具體的說是一種汽車報廢回收處理設備，包括給料聯動機構、機殼機構、破碎機構、除鐵機構，設備能夠進行給料，設備能夠在進行給料時激活破碎工作，設備能夠在破碎的同時去除煙塵，設備能夠進行除鐵。

所述的給料聯動機構與機殼機構相連，機殼機構與破碎機構相連，機殼機構與除鐵機構相連。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種汽車報廢回收處理設備所述的給料聯動機構包括支撐臂機構、液壓缸機構、斗體機構、鉸接臂機構、滑動插頭機構、固定插座，支撐臂機構與液壓缸機構相鉸接，液壓缸機構與斗體機構相鉸接，斗體機構與鉸接臂機構相連，鉸接臂機構與支撐臂機構相鉸接，滑動插頭機構與支撐臂機構滑動連接，滑動插頭機構與固定插座滑動連接，固定插座與支撐臂機構相連；支撐臂機構包括支撐臂本體、階梯槽、鉸接座，階梯槽開在支撐臂本體上，鉸接座與支撐臂本體相連；液壓缸機構包括鉸接座I、液壓缸、連接座，鉸接座I與液壓缸相連，鉸接座I與鉸接座相鉸接，液壓缸與連接座相連；斗體機構包括滑輪、斗本體、滑動配合座、鉸接座II，滑輪與斗本體相連，斗本體與滑動配合座相連，斗本體與鉸接座II相連，鉸接座II與連接座相鉸接；鉸接臂機構包括拐角臂、彈簧、雙桿座，拐角臂與雙桿座相連，彈簧套在雙桿座上，拐角臂與支撐臂本體相鉸接，彈簧抵在滑動配合座的下端面上，滑動配合座與雙桿座滑動連接；滑動插頭機構包括階梯桿、復位彈簧、插頭、階梯滑塊、插頭座，階梯桿與插頭座相連，復位彈簧套在階梯桿上，插頭與插頭座相連，插頭座與階梯滑塊相連，階梯滑塊與階梯槽滑動連接，階梯桿與固定插座滑動連接，復位彈簧抵在固定插座的上端面上。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種汽車報廢回收處理設備所述的機殼機構包括破碎機身機構、輔助給料機構、負壓風扇機構、震動襯板機構，破碎機身機構與輔助給料機構相連，負壓風扇機構設置在破碎機身機構的內部，震動襯板機構與破碎機身機構相連；破碎機身機構包括破碎機身本體、濾孔、隔板、階梯滑動孔、進料口、異形孔、支撐板、除鐵滑槽、限位光孔、開孔、出口，濾孔開在破碎機身本體的左側板上，隔板設置在破碎機身本體的內部，階梯滑動孔開在破碎機身本體上，進料口開在破碎機身本體上，異形孔開在隔板上，支撐板與破碎機身本體相連，除鐵滑槽開在支撐板上，限位光孔開在支撐板上，開孔開在隔板上，出口開在破碎機身本體上；輔助給料機構包括震動給料彈簧、階梯滑動桿A、耐磨板，震動給料彈簧與階梯滑動桿A相連，階梯滑動桿A與耐磨板相連，震動給料彈簧與破碎機身本體相連，震動給料彈簧設置在階梯滑動孔內，階梯滑動桿A與階梯滑動孔滑動連接；負壓風扇機構包括支撐板I、帶軸錐齒輪、軸承座、葉輪，帶軸錐齒輪與葉輪相連，軸承座與支撐板I相連，帶軸錐齒輪與軸承座的連接方式為軸承連接，支撐板I與破碎機身本體相連；震動襯板機構包括彈簧I、光桿、限位板、異形滑動座、襯板本體，彈簧I套在光桿上，光桿連接在限位板與襯板本體之間，異形滑動座與襯板本體相連；彈簧I抵在隔板上，光桿與開孔滑動連接，異形滑動座與異形孔相配合。