[發明專利]一種基于云平臺的公共自行車系統

在審

• 申請號: 201911084974.1
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN111127765A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 孫廣輝;朱正偉;趙慧慧;賈靚;吳彤;陳樹越;陳志軍
• 申請（專利權）人: 常州大學
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

針對目前公共自行車系統存在身份識別方式單一、資源獨立等問題，本發明提出一種基于云平臺的公共自行車系統。本系統有車輛控制終端、站點控制終端、公用數據交換網、監控管理中心、云計算平臺、用戶管理中心、車輛管理中心等組成，各個模塊通過公用數據交換網和網絡與云計算平臺連接起來。通過云平臺引入克服資源獨立問題，使得資源得到最大應用率；在身份識別單元增加移動支付方式，克服用磁卡繁多問題；可再生能源采集單元的增加使得系統能量自給，達到節能減排的社會需求。

技術領域

本發明涉及智能控制領域，尤其涉及一種基于云平臺的公共自行車系統，同時涉及移動支付。

背景技術

公共自行車系統主要方便與市民從公交系統站點到目的地之間的近距離路程，公共自行車系統有利于緩解城市交通堵塞和行路難停車問題，既能節約能源，減少溫室氣體產生，又能鍛煉身體，增強市民體質；同時適當安排站點管理人員，增大就業面積。

雖然公共自行車系統有著突出的優點，但是目前自動車系統存在以下問題：

（1）自行車系統身份識別方式單一，僅局限于射頻卡，給用戶使用帶來極大不便；

（2）自行車系統應用相對獨立，不能很好的實現資源共享，出現資源對接斷層現象。

發明內容

針對上述存在的技術問題，本發明提供了一種基于云平臺的公共自行車系統，系統引入云平臺技術使得公共資源無縫對接，使得公共資源最大化應用；同時將移動支付應用于身份識別，方便用戶直接應用手機進行借車、還車等操作，最大性的滿足用戶需求。

本發明的技術方案是：如圖1本系統由車輛控制終端、站點控制終端、公用數據交換網、監控管理中心、云計算平臺、用戶管理中心、車輛管理中心等組成。所述車輛控制終端安裝于每輛公共自行車結構上，用于對公共自行車的定位、非法用車警報、車輛信息管理進行信息采集、反饋以及執行，通過公用數據交換網與系統其它單元相連；所述站點終端安裝于串聯鎖樁一端，通過公用數據交換網與系統其它單元相連，用于對進行公共自行車各種租賃操作進行控制管理、控制以及車輛控制終端充電。所述監控管理中心，通過公用數據交換網與系統其它單元相連，用于依據獲得的站點內車輛信息、車輛存取交易實時數據以及借/存車引導控制管理；所述云計算平臺，通過公用數據交換網與系統其它單元相連，用于信息共享、各個系統的無縫對接以及大數據處理。所述用戶管理中心，通過公用數據交換網與系統其它單元相連，用于用戶登記、注銷、掛失/暫停操作業務管理以及結算業務；所述車輛管理中心，通過公用數據交換網與系統其它單元相連，用于車輛配送、回收、維護操作信息錄入、管理。

作為本發明的進一步改進，車輛控制終端由GPS定位模塊、報警模塊、電源管理模塊、微控制器單元、車況檢測單元、方向導航單元、RFID標簽組成。所述GPS定位模塊間斷式的對公共自行車地理位置進行監測，為方向導航提供參考參數，預防車輛丟失；所述報警模塊由語言單元和報警閃爍燈組成，當出現非法情況時，語音單元發出有聲警報、報警閃爍燈不停閃爍；所述電源管理單元主要進行蓄電池電量監控，保證車輛控制單元穩定供電，采用站點控制終端無線充電；所述微控制器單元用于完成車輛控制終端各個模塊監控及通信，通過硬件電路與各單元相連接；所述車況檢測單元用于定時針對車況信息，確保公共自行車正常應用，采集的信息通過移動網上傳云平臺；所述方向導航單元啟動時提供給用戶最優還車路徑及地點信息。

作為本發明的進一步改進，站點終端由一個站點終端控制器和多個鎖樁、自行車組成；所述站點終端控制器由電源管理單元、微控制器單元、通信單元、人機交互單元、身份識別單元、存儲單元組成，各個單元通過硬件電路相連接；所述鎖樁上裝有鎖止器、RFID閱讀器、從機微控制器單元、無線充電單元、LED顯示單元、ZigBee通信模塊組成，鎖樁上控制區通過ZigBee網絡與站點終端控制器進行通信。