[發明專利]空氣動力沖擊性負載整流變壓器

在審

• 申請號: 201911084239.0
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN110828142A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 周奇;包正科
• 申請（專利權）人: 江蘇新特變科技股份有限公司
• 主分類號: H01F27/28
• 分類號: H01F27/28
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 馬麗麗

本發明公開了一種空氣動力沖擊性負載整流變壓器，所述變壓器包括高壓線圈及低壓線圈，所述高壓線圈包括上高壓線圈、中高壓線圈及下高壓線圈，所述低壓線圈包括上低壓線圈、中低壓線圈及下低壓線圈，所述上高壓線圈、下高壓線圈、上低壓線圈、下低壓線圈具有第一高度，中高壓線圈及中低壓線圈具有第二高度，所述第一高度大于第二高度。本發明空氣動力沖擊性負載整流變壓器通過優化線圈繞制方式，高壓線圈和低壓線圈上、中、下三個部分阻抗電壓基本一致，提高了輸出電能的質量。

技術領域

本發明涉及變壓器技術領域，特別是涉及一種空氣動力沖擊性負載整流變壓器。

背景技術

飛行器或其他物體的空氣動力學特性的一種空氣動力實驗方法，稱之為風洞試驗，風洞試驗為飛機的安全飛行保駕護航。通常的風洞試驗，只是一種部分相似的模擬試驗，模型的設計和制造是風洞試驗的一個關鍵，模型的材料在低速風洞中一般是高強度木材或增強塑料，在高速和高超聲速風洞中常用碳鋼、合金鋼或高強度鋁合金。有些實驗根據需要還采用其他特殊材料。變壓器給這些特殊材料的生產制造提供所需電流，并保證在沖擊性負載運行方式下安全可靠。

空氣動力沖擊性負載整流變壓器共分為2組，其中每組3臺，兩組共6臺，單臺變壓器6脈波，每組3臺共出18脈波，兩組6臺共組成36脈波。一組移相-15°，+5°，+25°，另一組移相：-25°，-5°，+15°。每臺變壓器均以3對高低壓繞組共置于一個鐵芯上構成，即為三分裂變壓器，且每個分裂支路各帶一個三相整流橋，3個橋串聯，鐵芯上3個繞組同一角度移相，當其中任何一個橋下線，均不影響移相。每臺變壓器網側均設▲接線圈(外延三角形接法)，為三次諧波提供電流回路，降低系統諧波，減少損耗，提高效率。

然而現有技術中三分裂整流變壓器的上、中、下三個線圈，在各自獨立的情況下，阻抗電壓三個部分都不一樣，相互之間有偏差，影響了輸出電能的質量。

因此，針對上述技術問題，有必要提供一種空氣動力沖擊性負載整流變壓器。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種空氣動力沖擊性負載整流變壓器。

為了實現上述目的，本發明一實施例提供的技術方案如下：

一種空氣動力沖擊性負載整流變壓器，所述變壓器包括高壓線圈及低壓線圈，所述高壓線圈包括上高壓線圈、中高壓線圈及下高壓線圈，所述低壓線圈包括上低壓線圈、中低壓線圈及下低壓線圈，所述上高壓線圈、下高壓線圈、上低壓線圈、下低壓線圈具有第一高度，中高壓線圈及中低壓線圈具有第二高度，所述第一高度大于第二高度。

作為本發明的進一步改進，所述第一高度與第二高度的高度差為10mm～50mm。

作為本發明的進一步改進，所述上高壓線圈、中高壓線圈及下高壓線圈的線圈匝數相同，中高壓線圈匝與匝之間的油道尺寸小于上高壓線圈、下高壓線圈匝與匝之間的油道尺寸。

作為本發明的進一步改進，所述上高壓線圈、中高壓線圈及下高壓線圈匝與匝之間的油道尺寸相等，中高壓線圈的線圈匝數小于上高壓線圈、下高壓線圈的線圈匝數。

作為本發明的進一步改進，所述上低壓線圈、中低壓線圈及下低壓線圈的線圈匝數相同，中低壓線圈匝與匝之間的油道尺寸小于上低壓線圈、下低壓線圈匝與匝之間的油道尺寸。

作為本發明的進一步改進，所述上低壓線圈、中低壓線圈及下低壓線圈匝與匝之間的油道尺寸相等，中低壓線圈的線圈匝數小于上低壓線圈、下低壓線圈的線圈匝數。

本發明空氣動力沖擊性負載整流變壓器通過優化線圈繞制方式，高壓線圈和低壓線圈上、中、下三個部分阻抗電基本一致，提高了輸出電能的質量。

附圖說明