[發明專利]一種側部進出軌排的移動式夯拍裝置

在審

• 申請號: 201911082680.5
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN110886164A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 郝云;李向秀;李景州;白軍強;易丹;母特
• 申請（專利權）人: 太原中車時代軌道工程機械有限公司
• 主分類號: E01B27/20
• 分類號: E01B27/20
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

本發明公開了一種側部進出軌排的移動式夯拍裝置，涉及鐵路夯拍設備技術領域，該裝置包括設置在車體下方兩側的連接梁，所述連接梁前端上側連接有升降纜繩，所述連接梁前端設置有開合式推平梁，連接梁下側設置有導向纜繩，所述連接梁兩側設置有夯實器安裝位，夯實器安裝位內設置有夯實器；該裝置設置有可拆卸的推平梁和兩塊夯實器，可以從軌排兩側進入軌排下方，工作時無需切割鋼軌，節省人力，使用方便。

技術領域

本發明屬于鐵路夯拍設備技術領域，更具體地，涉及一種側部進出軌排的移動式夯拍裝置。

背景技術

路基處理車是一種用于整治現有鐵路線路路基病害的大型養路機械產品，為了夯實新填鋪的路基物料，其上配備夯拍裝置。此夯拍裝置主要用于夯拍回填的路基新物料，將路基新物料拍實。現有的夯拍裝置從鐵路軌排上方進入，其推平和夯拍機構與無縫鋼軌發生干涉，施工時需要將鋼軌切斷，再將夯拍裝置放入鋼軌下方進行夯拍作業，破壞了無縫鋼軌的整體性，增加了許多鋼軌上的焊點，不僅增加了施工難度，而且不利于軌排的整體強度。同時，以往的夯拍裝置多數包括并排設置的4塊夯實器，整體重量大、拆裝過程中人工勞動強度極大。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的不足，提供一種側部進出軌排的移動式夯拍裝置，設置有可拆卸的推平梁和兩塊夯實器，可以從軌排兩側進入軌排下方，工作時無需切割鋼軌，節省人力，使用方便。

為了實現上述目的，本發明提供一種側部進出軌排的移動式夯拍裝置，該裝置包括：

設置在車體下方兩側的連接梁，所述連接梁前端上側連接有升降纜繩，所述連接梁前端設置有開合式推平梁，連接梁下側設置有導向纜繩，所述連接梁兩側設置有夯實器安裝位，夯實器安裝位內設置有夯實器。

可選地，所述升降纜繩上端通過滑輪連接有液壓油缸，所述液壓油缸安裝在車體上。

可選地，所述推平梁包括滑套梁和滑枕梁，所述滑枕梁設置在滑套梁兩端內側，兩個滑枕梁內側均設置有調整油缸，滑枕梁外端設置有第一銷孔，滑枕梁外端前側設置有翼板。

可選地，所述滑套梁中部為斷開式結構，所述滑套梁外側設置有外側銷軸組件，內側設置有內側銷軸組件，所述滑套梁左右兩部分通過外側銷軸組件和內側銷軸組件構成可拆卸結構。

可選地，所述滑枕梁通過調整油缸與滑套梁構成滑動伸縮結構。

可選地，所述連接梁前端內側設置有第二銷孔，所述第二銷孔與第一銷孔尺寸相適配，所述第一銷孔和第二銷孔通過穿設銷軸構成轉動連接。

可選地，所述連接梁一側設置有導向輪，所述導向纜繩繞過導向輪橫跨于兩個連接梁之間。

可選地，所述導向纜繩兩端均連接有驅動馬達，所述驅動馬達安裝在連接梁一側。

可選地，所述連接梁上端與車體轉動連接。

可選地，所述夯實器包括器體和激振馬達，所述器體上側設置有吊環，所述器體與導向纜繩相配合將夯實器與導向纜繩固定連接。

本發明提供一種側部進出軌排的移動式夯拍裝置，其有益效果在于：設置有可拆卸的推平梁，工作時可將推平梁從連接梁上拆下，連接梁從軌排兩側進入軌排下方，避免了切斷鋼軌，保證了軌排的完整性；夯實器設置有兩塊，分別放置在連接梁一側的夯實器安裝位上進行鎖定，并且可以通過吊具吊卸，降低人工勞動強度，提高作業安全性。

本發明的其它特征和優點將在隨后具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

通過結合附圖對本發明示例性實施方式進行更詳細的描述，本發明的上述以及其它目的、特征和優勢將變得更加明顯，其中，在本發明示例性實施方式中，相同的參考標號通常代表相同部件。