[發(fā)明專利]一種低速增壓風(fēng)洞滑流試驗(yàn)?zāi)P妥冇茄b置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911080844.0 | 申請日: | 2019-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN110672298A | 公開(公告)日: | 2020-01-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐越;李聰;李盛文;邱俊文;閆永昌;崔柏盛 | 申請(專利權(quán))人: | 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司哈爾濱空氣動力研究所 |
| 主分類號: | G01M9/04 | 分類號: | G01M9/04 |
| 代理公司: | 23101 哈爾濱市哈科專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 | 代理人: | 吳振剛 |
| 地址: | 150001 黑龍江省哈爾濱*** | 國省代碼: | 黑龍;23 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 光柵尺讀數(shù)頭 滾珠絲杠 支桿固定座 直線導(dǎo)軌 固定座 支桿 直線驅(qū)動單元 風(fēng)洞試驗(yàn) 試驗(yàn)?zāi)P?/a> 高效率 光柵尺 滑流 迎角 往復(fù)直線運(yùn)動 直線導(dǎo)軌滑塊 固定底座 角度控制 兩自由度 位移信息 增壓風(fēng)洞 支桿固定 支撐座 底座 絲杠 采集 驅(qū)動 | ||
本發(fā)明公開一種低速增壓風(fēng)洞滑流試驗(yàn)?zāi)P妥冇茄b置,包括兩自由度底座,光柵尺固定座、光柵尺、光柵尺讀數(shù)頭、光柵尺讀數(shù)頭固定座、直線導(dǎo)軌支撐座、直線導(dǎo)軌、直線導(dǎo)軌滑塊、滾珠絲杠、尾部支桿、尾部支桿固定座、直線驅(qū)動單元和直線導(dǎo)軌固定底座,光柵尺讀數(shù)頭固定座上安裝有光柵尺讀數(shù)頭,尾部支桿固定座的一端與尾部支桿固定連接,尾部支桿固定座的另外一端與滾珠絲杠的司母連接,直線驅(qū)動單元驅(qū)動滾珠絲杠;滾珠絲杠的司母帶動尾部支桿延絲杠上下往復(fù)直線運(yùn)動,光柵尺讀數(shù)頭采集尾部支桿的位移信息。本裝置在風(fēng)洞試驗(yàn)過程中可以進(jìn)行高效率的滑流試驗(yàn)?zāi)P陀亲兓?,角度控制精度較高,最終實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量,高效率的風(fēng)洞試驗(yàn)。
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明具體涉及一種低速增壓風(fēng)洞滑流試驗(yàn)?zāi)P妥冇茄b置。
背景技術(shù):
螺旋槳發(fā)動機(jī)(簡稱渦槳發(fā)動機(jī))在亞聲速時具有推進(jìn)效率較高、燃油消耗低等特點(diǎn),采用渦槳發(fā)動機(jī)作為動力裝置的渦輪螺旋槳飛機(jī)具有起飛(著陸)距離短、巡航時間長等優(yōu)點(diǎn),所以在巡航馬赫數(shù)較低的低速飛機(jī)上被普遍使用。但由于螺旋槳飛行器的氣動力問題是復(fù)雜,對于單獨(dú)螺旋槳產(chǎn)生的滑流流場,需要考慮流場的加速效應(yīng)、旋轉(zhuǎn)效應(yīng)、粘性效應(yīng)、湍流效應(yīng)、槳盤傾斜的影響以及輪轂的影響,因此進(jìn)行起降及巡航狀態(tài)的低速風(fēng)洞試驗(yàn)是評估上述問題的必要環(huán)節(jié)和手段,需要提供一種能夠真實(shí)模擬滑流模型迎角在風(fēng)洞試驗(yàn)中變化的裝置。
發(fā)明內(nèi)容:
基于以上問題,本發(fā)明專利在低速增壓風(fēng)洞滑流試驗(yàn)中使用,能夠?qū)崿F(xiàn)滑流模型迎角在風(fēng)洞試驗(yàn)中的變化,提高風(fēng)洞試驗(yàn)精度。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種低速增壓風(fēng)洞滑流試驗(yàn)?zāi)P妥冇茄b置,包括兩自由度底座,光柵尺固定座、光柵尺、光柵尺讀數(shù)頭、光柵尺讀數(shù)頭固定座、直線導(dǎo)軌支撐座、直線導(dǎo)軌、直線導(dǎo)軌滑塊、滾珠絲杠、尾部支桿、尾部支桿固定座、直線驅(qū)動單元和直線導(dǎo)軌固定底座,所述的直線導(dǎo)軌固定底座與兩自由度底座固定連接,直線導(dǎo)軌底座豎直方向上平行固定連接有直線導(dǎo)軌支撐座和滾珠絲杠,直線導(dǎo)軌支撐座前面固定連接有直線導(dǎo)軌,光柵尺固定座固定連接在直線導(dǎo)軌支撐座背面,光柵尺安裝在光柵尺固定座上,直線導(dǎo)軌上滑動連接有直線導(dǎo)軌滑塊,直線導(dǎo)軌滑塊上固定連接有光柵尺讀數(shù)頭固定座,光柵尺讀數(shù)頭固定座上安裝有光柵尺讀數(shù)頭,直線導(dǎo)軌滑塊與尾部支桿固定座連接,尾部支桿固定座的一端與尾部支桿固定連接,尾部支桿固定座的另外一端與滾珠絲杠的司母連接,直線驅(qū)動單元驅(qū)動滾珠絲杠,直線驅(qū)動單元安裝在兩自由度底座上;滾珠絲杠的司母帶動尾部支桿延絲杠上下往復(fù)直線運(yùn)動,光柵尺讀數(shù)頭采集尾部支桿的位移信息。
本發(fā)明還具有如下技術(shù)特征:
1、所述的兩自由度底座能夠進(jìn)行橫向和縱向調(diào)整。
2、還包括限位鎖緊器,所述的限位鎖緊器與直線導(dǎo)軌固定底座固定連接。
3、主控計算機(jī)實(shí)時讀取光柵尺讀數(shù)頭的實(shí)時光柵信號,同時主控計算機(jī)實(shí)時讀取直線驅(qū)動單元的實(shí)時數(shù)據(jù),并計算試驗(yàn)?zāi)P徒嵌?,?dāng)實(shí)時角度與設(shè)定角度有差異,由主控計算機(jī)向直線驅(qū)動單元發(fā)送指令,驅(qū)動滾珠絲杠動作,實(shí)現(xiàn)閉環(huán)自動控制,最終達(dá)到試驗(yàn)?zāi)P蛯?shí)際迎角角度。
本發(fā)明專利的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是:本裝置在風(fēng)洞試驗(yàn)過程中可以進(jìn)行高效率的滑流試驗(yàn)?zāi)P陀亲兓?,角度控制精度較高,設(shè)備剛度大,振動小,最終實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量,高效率的風(fēng)洞試驗(yàn)。在低速增壓風(fēng)洞中具有較好的應(yīng)用前景。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明實(shí)施例1的立體示意圖;
圖3是直線驅(qū)動單元的側(cè)視圖;
圖4是圖3中A-A視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)例對本發(fā)明專利作進(jìn)一步詳細(xì)介紹。
實(shí)施例1
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