[發明專利]一種車頂作業的安全索裝置

在審

• 申請號: 201911079830.7
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN110759253A
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 張沖;祁寶金;張寧;牛均寬;孟憲鎮
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: B66C21/00
• 分類號: B66C21/00;B66D3/12;A62B1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車頂作業的安全索裝置，其特征在于：所述安全索裝置包括立柱、手動卷揚機構和中間支撐機構；

所述立柱由至少一對豎直布置且高度可調的立柱組成；

所述手動卷揚機構可拆卸式安裝于所述立柱上，其包括滑輪、手動卷揚組件、承重鋼絲繩和牽引鋼絲繩；其中一個所述立柱的頂端匹配安裝有所述滑輪，下端一側匹配安裝有所述手動卷揚組件；所述承重鋼絲繩一端連接于其中一個所述立柱的上部，另一端連接于另一個所述立柱的上部；所述牽引鋼絲繩的一端通過鋼絲繩索夾匹配連接于所述承重鋼絲繩，另一端穿過所述滑輪與所述手動卷揚組件匹配連接；

所述中間支撐機構可拆卸式安裝于車頂與所述承重鋼絲繩之間；所述中間支撐機構包括長度可調的支撐桿；所述支撐桿的上端匹配安裝有夾繩組件并通過所述夾繩組件與所述承重鋼絲繩連接，所述支撐桿的下端匹配安裝有車頂支撐架并通過所述車頂支撐架與車體的車頂裝配連接。

2. 如權利要求1所述的車頂作業的安全索裝置，其特征在于：所述安全索裝置還包括自動回縮式救生索；所述自動回縮式救生索一端通過掛環套在所述承重鋼絲繩上，另一端通過抓繩器掛環掛在作業人員的全身式安全帶背部的 D 形環上。

3.如權利要求1所述的車頂作業的安全索裝置，其特征在于：所述夾繩組件安裝在所述承重鋼絲繩上，其包括上夾板、下夾板、夾板定位銷軸、夾板鎖緊蝶形螺母和夾板鎖緊螺桿；

所述上夾板位于所述下夾板上側，所述上夾板的中段自底面向上凹陷形成有上夾繩凹槽，所述下夾板的中段自頂面向下凹陷后形成有下夾繩凹槽；所述下夾板的中段底面還固設有支撐桿連接板；所述上夾板的一端通過所述夾板定位銷軸與所述下夾板的一端連接，所述上夾板的另一端與所述下夾板的另一端通過所述夾板鎖緊螺桿配以所述夾板鎖緊蝶形螺母鎖緊固定；

所述承重鋼絲繩穿過由所述上夾繩凹槽與下夾繩凹槽之間，通過擰動所述夾板鎖緊蝶形螺母將所述上夾板和下夾板相互靠近，使所述承重鋼絲繩被卡緊在所述上夾繩凹槽與下夾繩凹槽之間。

4.如權利要求3所述的車頂作業的安全索裝置，其特征在于：所述支撐桿為匹配連接于所述夾繩組件與車頂支撐架之間的至少兩組；每組所述支撐桿由兩根單支撐桿組成，兩根所述單支撐桿的上端均連接于所述支撐桿連接板，兩根所述單支撐桿的下端均連接于所述車頂支撐架；每根所述單支撐桿包括固定撐桿、活動撐桿、調節螺桿、撐桿鎖緊螺桿和撐桿鎖緊蝶形螺母；

所述固定撐桿的內部為中空結構，所述固定撐桿和活動撐桿在長度方向上均沿徑向開設有支撐桿定位孔；所述固定撐桿的下端端部和所述活動撐桿的上端端部均開設有螺紋孔；

所述活動撐桿的下端活動插設于所述固定撐桿內，并通過所述活動撐桿和固定撐桿上對應的所述支撐桿定位孔配以所述撐桿鎖緊螺桿和撐桿鎖緊蝶形螺母鎖緊固定；所述活動撐桿的上端向所述固定撐桿外側伸出且伸出端端部通過活動撐桿軸承與所述支撐桿連接板匹配連接；

所述調節螺桿一端安裝于所述固定撐桿下端端部的螺紋孔內，另一端向所述固定撐桿外側伸出且伸出端端部通過調節螺桿軸承與所述車頂支撐架裝配連接；所述調節螺桿伸出所述固定撐桿外側的桿體上還匹配安裝有鎖止螺母。

5.如權利要求4所述的車頂作業的安全索裝置，其特征在于：所述調節螺桿軸承為內螺紋桿端軸承；所述調節螺桿軸承的一端內螺紋桿匹配安裝于所述調節螺桿向所述固定撐桿外側伸出的一端螺桿上，所述調節螺桿軸承的另一端與所述車頂支撐架裝配連接。

6.如權利要求5所述的車頂作業的安全索裝置，其特征在于：所述車頂支撐架可拆卸式固定安裝于車頂；所述車頂支撐架上匹配安裝有支座，所述調節螺桿軸承的另一端通過銷軸與所述支座裝配連接；所述車頂支撐架與車頂接觸的內表面上還設有橡膠層。