[發明專利]一種應用于低真空磁浮系統的帶有冷卻及檢漏功能的管道段

在審

• 申請號: 201911077403.5
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN110696843A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 張亞卓;江崇旭;那艷玲;胡敘洪;索曉明;張本利;劉越;胡琪
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: B61B13/10
• 分類號: B61B13/10
• 代理公司: 12108 天津才智專利商標代理有限公司
• 代理人: 楊寶蘭

本發明公開一種應用于低真空磁浮系統的帶有冷卻及檢漏功能的管道段，包括，鋪設在磁浮系統中的真空管道，真空管道由多個真空管道段組成；真空管道為雙層管道，包括真空管道內壁和真空管道外壁；真空管道內壁和真空管道外壁之間敷設有冷卻管道和中間夾層；冷卻管道的端頭穿過真空管道外壁與外部冷卻管路密封連接。有益效果是，由于在管道內外壁中間夾層設置冷卻管道，通過冷水將管道內余熱排除，實現高溫設備部件直接輻射降溫。另外，在每個管道段內外壁之間設壓力探頭，通過分析夾層內壓力值，即可判斷泄漏發生的管段，降低低真空磁浮軌道系統運營過程中檢漏難度。該裝置廣泛應用于低真空磁浮軌道交通工程系統中，具有廣闊應用及產業化前景。

技術領域

本發明涉及一種軌道交通的冷卻降溫系統；特別是涉及一種應用于低真空磁浮系統的帶有冷卻及檢漏功能的管道段。

背景技術

隨著城市的發展，人們生活水平不斷提高，對出行的時效需求不斷提高，對交通工具的速度要求不斷提高。因此超高速低真空磁浮軌道交通系統應運而生。速度越高，氣動阻力越大，產生的余熱量越大。在磁浮軌道交通系統運營過程中，列車在真空管道中運營，列車及其它設備散發的熱量在管道中聚集，溫度逐漸升高。為避免溫度過高對列車運營穩定、真空管道內設備正常運轉、真空管道結構的穩定性產生影響，需要根據列車及設備散熱量在合適間距位置設置冷卻降溫裝置，以排除余熱。但在低真空環境中，傳統冷卻降溫系統以對流換熱為主的換熱方式效率會嚴重下降。此外對于傳統降溫裝置，需要占用較大的安裝空間，在其中設置傳統冷卻降溫裝置相對困難，需對管道局部進行外擴，施工難度高，建造成本高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服已有技術缺陷，提供一種管道內余熱降溫效果好、真空泄漏位置方便查找的低真空磁浮系統冷卻降溫系統。

本發明所采用的技術方案是，一種應用于低真空磁浮系統的帶有冷卻及檢漏功能的管道段，包括，鋪設在磁浮系統中的真空管道，真空管道由多個真空管道段組成；所述真空管道為雙層管道，包括真空管道內壁和真空管道外壁；所述真空管道內壁和真空管道外壁之間敷設有冷卻管道和中間夾層；冷卻管道的端頭穿過真空管道外壁與外部冷卻管路密封連接。

所述冷卻管道貼合在真空管道內壁。

所述冷卻管道和真空管內壁之間涂覆有硅脂導熱層。

在所述真空管道段中間夾層中安裝有壓力探頭，壓力探頭固定于真空管道外壁。

本發明的有益效果是，由于在管道內外壁中間夾層中設置冷卻管道，通過冷水將管道內余熱排除，實現高溫設備部件直接輻射降溫效果。另外，在每個管道段內外壁之間設置壓力探頭，并管道制作時將夾層內壓力控制在大氣壓及管內壓力之間，運營過程中通過分析夾層內壓力值，即可判斷泄漏發生的管段，降低低真空磁浮軌道交通系統運營過程中檢漏的難度并節省大量人工成本。該裝置可廣泛應用于低真空磁浮軌道交通工程系統中，具有廣闊的應用前景及產業化前景。

附圖說明

圖1是本發明低真空磁浮系統管道段立體示意圖；

圖2是本發明低真空磁浮系統管道段縱剖面示意圖；

圖3是本發明低真空磁浮系統管道段橫剖面示意圖。

圖中：

1、真空管道內壁 2、導熱層 3、冷卻管道 4、中間夾層

5、真空管道外壁 6、壓力探頭。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明：