[發明專利]一種絕緣檢測電路診斷功能測試系統及其診斷方法

有效

• 申請號: 201911076261.0
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN111273133B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 施乾東;周拓;徐良渡;趙妍
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G01R31/392;G01R31/389
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明提出一種絕緣檢測電路診斷功能測試系統，包括：工裝板、BMS絕緣檢測模塊和硬件在環測試模塊，硬件在環測試模塊，編寫測試用例，通過CAN總線與工裝板連接，通過CAN總線與BMS絕緣檢測模塊連接；BMS絕緣檢測模塊，設有絕緣檢測電路，并診斷絕緣檢測電路的故障類型，通過CAN總線傳輸到硬件在環測試模塊；工裝板，設有若干光MOS開關，若干光MOS開關接入絕緣檢測電路。本發明還提出一種絕緣檢測電路的診斷方法，整個過程循序漸進，且形成閉環檢測，使每個元件連接之間是否存在開路或短路都能檢測到，檢測結果準確可靠。

技術領域

本發明涉及絕緣電路技術領域，尤其是涉及一種絕緣檢測電路診斷功能測試系統及其診斷方法。

背景技術

隨著新能源汽車的普及，對電動汽車動力電池的安全性要求日益增加。絕緣檢測作為電池管理系統中非常核心的部分，對其絕緣檢測功能和自身診斷的可靠性要求非常嚴格。因此需要在電池管理系統裝車前需要對絕緣檢測功能和絕緣電路診斷功能進行測試驗證，確保絕緣檢測電路工作正常。現有的測試系統基本以固定電阻注入的方式完成絕緣檢測功能的測試，該方法無法完成軟件策略的驗證，如發明專利CN201710967196《一種電動汽車的整車絕緣性能測試系統》，發明專利CN201811150662《電動汽車的絕緣電阻的測試方法和系統》，他們都是通過固定電阻注入的方式進行絕緣檢測功能的測試，都沒有對絕緣診斷功能進行測試，沒有形成閉環的測試系統。

發明內容

本發明解決了現有技術對整車絕緣性能測試中沒有對絕緣診斷功能進行測試和沒有形成閉環的測試系統的問題，提出了一種絕緣檢測電路診斷功能測試系統及其診斷方法，利用硬件在環模塊和光MOS開關組合，能夠對絕緣采樣功能和絕緣檢測電路的診斷功能進行全方位的測試，并能夠對測試結果進行記錄。

為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：

一種絕緣檢測電路診斷功能測試系統，包括：工裝板、BMS絕緣檢測模塊和硬件在環測試模塊，

硬件在環測試模塊，編寫測試用例，通過CAN總線與工裝板連接，通過CAN總線與BMS絕緣檢測模塊連接；

BMS絕緣檢測模塊，設有絕緣檢測電路，并診斷絕緣檢測電路的故障類型，通過CAN總線傳輸到硬件在環測試模塊；

工裝板，設有若干光MOS開關，若干光MOS開關接入絕緣檢測電路。

本發明中主要硬件在環測試模塊為硬件在環測試設備HIL，設備主要負責編寫相應的測試用例，模擬電池包的高壓輸出BAT+，模擬整車絕緣電阻注入，GND_SHELL為機殼地，并通過CAN總線通信方式控制工裝板的光MOS開關對絕緣檢測電路注入各種故障，接收BMS絕緣檢測模塊所診斷出的絕緣檢測電路故障類型，并與標準的故障結果進行比較以判斷診斷結果是否準確，生成相應的文檔對測試結果進行存儲，能夠對絕緣采樣功能和絕緣檢測電路的診斷功能進行全方位的測試，形成閉環測試系統保證測試結果的可靠性。

作為優選，所述硬件在環測試模塊，編寫測試用例包括模擬電池包的高壓輸出，模擬整車絕緣電阻注入，通過CAN總線控制工裝板的光MOS開關對絕緣檢測電路注入故障。

作為優選，所述若干光MOS開關包括雙通道光MOS開關和單通道光MOS開關，所述雙通道光MOS開關包括光MOS開關OM1、光MOS開關OM2和光MOS開關OM4，所述單通道光MOS開關包括光MOS開關OM3。

作為優選，所述工裝板還設有第一隔離電源、第一控制單元和第一CAN通信單元，所述第一CAN通信單元通過CAN總線與硬件在環測試模塊連接，所述第一隔離電源為光MOS開關供電，所述第一控制單元通過開關Switch1和Switch2與光MOS開關OM2連接、通過開關Switch3和Switch4與光MOS開關OM1連接，通過Switch5與光MOS開關OM3連接，通過開關Switch6和Switch7與光MOS開關OM4連接。