[發明專利]車載箱

在審

• 申請號: 201911076009.X
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN110758273A
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 張俊;瞿繪軍;葛曉旺;龐亞運
• 申請（專利權）人: 揚州中集通華專用車有限公司
• 主分類號: B60R11/06
• 分類號: B60R11/06
• 代理公司: 44232 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司
• 代理人: 王苗

本發明提供了一種車載箱，包括箱體、兩滑軌機構、兩限位支架及箱門；兩滑軌機構位于箱體內，分別與箱體的兩側板相固定，并在高度方向上靠近箱體的頂板；滑軌機構包括滑軌以及可滑動地設置于滑軌上的安裝座；兩限位支架固定于兩側板上，位于滑軌的上方；箱門上設有安裝耳，安裝耳伸入箱體內與安裝座可轉動地連接，而使箱門相對于箱體開合；在安裝座靠近箱體的開口時，箱門能夠相對箱體合攏而封閉開口；在箱門打開后，箱門能夠隨著安裝座在滑軌上移動，而收容于頂板和滑軌之間，并被限位支架支撐而在朝向箱體內的方向呈向下傾斜。本發明可提高箱門與箱體的連接的可靠性，增加箱門打開后的操作空間，提高安全性。

技術領域

本發明涉及運輸車的配套結構領域，特別涉及一種車載箱。

背景技術

罐車、半掛車等一些運輸車往往隨車配備車載箱，以用于收納一些常用的操作工具，對操作工具起到防護效果，也便于操作人員按需取放操作工具。常見的車載箱結構一般包括箱體和可開合地連接箱體的箱門，箱門與箱體的常見連接方式為鉸鏈或百葉連接。

由于運輸車常年在道路上進行運輸作業，車載箱長期暴露于外部環境中，受日曬風吹雨淋等環境影響，箱門與箱體之間的活動式的連接機構很容易磨損，導致箱門脫落或損壞。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載箱，以解決現有技術中箱門容易脫落或損壞的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種車載箱，包括箱體、兩滑軌機構、兩限位支架及箱門；箱體包括上下相對的頂板和底板，兩側相對的兩側板，位于一端的端板；頂板、底板、兩側板及端板相圍合，形成一容納腔，所述容納腔具有與所述端板相對的開口；兩滑軌機構位于所述容納腔內，分別與兩所述側板相固定，并在高度方向上靠近所述頂板；所述滑軌機構包括滑軌以及可滑動地設置于滑軌上的安裝座；所述滑軌在所述開口和所述端板之間延伸；兩限位支架固定于所述箱體的兩側板上，位于所述滑軌的上方；箱門上設有安裝耳，所述安裝耳伸入所述容納腔中與所述安裝座可轉動地連接，而使所述箱門相對于所述箱體開合；在所述安裝座靠近所述開口位置時，所述箱門能夠相對所述箱體合攏而封閉所述開口；在所述箱門打開后，所述箱門能夠隨著安裝座在所述滑軌上移動，而收容于所述頂板和所述滑軌之間，并被所述限位支架支撐而在朝向所述端板的方向呈向下傾斜。

較佳地，所述滑軌機構還包括兩支撐座；兩所述支撐座分別固定連接兩所述側板；所述支撐座支撐所述滑軌，而使所述滑軌與所述側板相固定，且所述滑軌與所述側板之間具有間隔。

較佳地，所述支撐座包括呈夾角相連的連接板和支撐板，以及設置在連接板和支撐板之間的加強板；所述連接板貼合連接所述側板；所述支撐板凸伸于所述容納腔內，所述支撐板支撐所述滑軌。

較佳地，所述滑軌在由所述開口朝向所述端板的方向上往下傾斜，所述限位支架與所述滑軌平行。

較佳地，所述滑軌機構在對應于所述開口的端部設有限位塊，以在所述箱門合攏時抵接所述箱門。

較佳地，所述端板上安裝有止擋塊，以在所述箱門收容于所述頂板和所述滑軌之間時抵接所述箱門的端部。

較佳地，所述頂板對應所述開口的一端設有向下彎折的檐邊；所述箱門的上端設有向內彎折的對接邊，在所述箱門合攏時，所述對接邊密封地位于所述檐邊的內側。

較佳地，所述檐邊的內側貼設有加強件，所述對接邊與所述加強件的內側密封接觸。

較佳地，所述底板對應所述開口的一端設有向上彎折的檻邊；所述箱門上安裝有門鎖機構，在所述箱門合攏時，所述箱門的下端覆蓋在所述檻邊的外側，所述門鎖機構能夠與所述檻邊鎖合。