[發明專利]一種升降機構及其使用方法

有效

• 申請號: 201911072746.2
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN110759251B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 倪濤;李鑫;孟令城
• 申請（專利權）人: 南京拉法環境工程有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C7/08;B66C9/14;B66C9/10;B66C11/14;B66C13/22
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本發明提供了一種升降機構，具體的為一種軌道式升降機構，該軌道式升降機構包括水平組件、豎直組件、安裝組件，其中水平組件裝配在安裝組件的下方，豎直組件裝配于水平組件的下方，安裝組件連接在固定平面上，水平組件用于水平方向的動作，豎直組件用于豎直方向的動作，整個軌道式升降機構操作簡單，安全度高，并且可靠性強，具有很高的通用價值。

技術領域

本發明涉及提升領域，更具體地講，涉及一種升降機構。

背景技術

軌道式升降機構作為升降機構的一種，是日常生產和生活中不可缺少的運輸機械，承擔著運輸人員及貨物的工作，通過軌道式升降機構的水平和垂直的空間運動很好地解決精密儀器、特殊人群的移動和轉移。

軌道式升降機的可靠性直接關系到這些精密儀器和特殊人群的安全，如果發生跌落會給車間、企業帶來嚴重的財產損失，甚至還會造成嚴重的人員傷亡現象。目前的軌道式升降機結構較為笨重，占用場地面積也非常大，操作起來也非常繁瑣，長期困擾著生產和實際使用，總體而言，可靠性不高。可靠性是軌道式升降機的一個重要組成部分，如果一個軌道式升降機盡管性能很高，但在使用過程中不能保證其可靠性，經常出現故障，則不會被人們所接受，因此也就不能算一個好的軌道式升降機。因此迫切需要解決軌道式升降機的使用問題，針對這一問題，亟需一種新型的可靠性高的軌道式升降機構。

發明內容

因此，針對現有技術上存在的不足，提供本發明的示例以基本上解決由于相關領域的限制和缺點而導致的一個或更多個問題，安全性和可靠性大幅度提高，有效的起到保護設備的作用。

按照本發明提供的技術方案，本發明公開了一種升降機構，升降機構包括水平組件、豎直組件、安裝組件，其中水平組件裝配在安裝組件的下方，豎直組件裝配于水平組件的下方，安裝組件連接在固定平面上，水平組件用于水平方向的動作，豎直組件豎直方向的動作。

進一步的，水平組件包括一個工字型水平梁、一個移動小車和驅動體，驅動體用于驅動移動小車，移動小車能夠在工字型水平梁的槽口內往復移動，工字型水平梁其中一側的兩端的槽口處分別裝配有一個立方形座支架，兩個立方形座支架的下表面分別連接有一個軸承座，兩個軸承座內均裝配有一個軸承，兩個軸承之間架設有一個絲桿，絲桿上連接有一個驅動螺母，驅動螺母與小車支架連接，小車支架連接在移動小車上，驅動體包括一個驅動電機，驅動電機的驅動軸連接有一個聯軸器，聯軸器與絲桿的一端相連。

進一步的，豎直組件包括一個升降機，升降機上設有連接板，連接板上連接有升降機支架，升降機支架與移動小車中部的小車板連接，豎直組件能夠跟隨移動小車一起運動，升降機支架包括前板和后板，小車板位于前板和后板之間，若干個螺紋連接組件將前板、小車板、后板連接起來。

進一步的，安裝組件的數量為兩組，每組安裝組件包括兩個U型支架和一個方型鋼/鋁梁，U型支架裝配于固定平面上，兩個U型支架平行設置，方型鋼/鋁梁通過緊固件架設在兩個U型支架之間，方型鋼/鋁梁與工字型水平梁互相垂直并且方型鋼/鋁梁位于工字型水平梁的上方，方型鋼/鋁梁與工字型水平梁的上表面緊固連接，立方形座支架的上表面通過緊固件連接在方型鋼/鋁梁的下表面，方型鋼/鋁梁下表面還連接有電機支架，驅動電機通過撐擋柱連接在電機支架的下方。

進一步的，移動小車包括一個車體主軸，小車板裝配在車體主軸的中部，車體主軸的端部具有螺紋段，車體主軸上方裝配于燕尾槽板，燕尾槽板上裝配有車架主體，車架主體上設有車輪，車輪能夠在工字型水平梁的槽口底面上滾動。

進一步的，小車支架為兩個呈90°的金屬板組成，其中，小車支架的下板面上開設有螺紋孔，車體主軸的端部螺紋段與下板面上的螺紋孔配合連接，小車支架的上板面上開設有兩個螺紋孔，驅動螺母的底部也開設有兩個螺紋孔，小車支架的上板面上的螺紋孔與驅動螺母的底部的螺紋孔通過緊固件相連。

進一步的，U型支架的上部兩側還分別設有一個支耳，支耳上設有一個連接孔，緊固件穿設于支耳上的連接孔而裝配在固定平面上。