[發明專利]燃料電池車中冷卻液的加注方法及加注裝置

有效

• 申請號: 201911071720.6
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN112758882B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 李菲;柯小軍;楊光;王銀龍;陳劍波
• 申請（專利權）人: 上海重塑能源科技有限公司
• 主分類號: B67D7/02
• 分類號: B67D7/02;B67D7/06;B67D7/78;B67D7/56;B67D7/08
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 吳海燕

1.一種燃料電池車中冷卻液的加注方法，其特征在于，包括：

1)啟動加注水泵以向FCE熱管理系統中加注冷卻液，且實時檢測所加冷卻液的流量、以及膨脹罐中的液位是否為低液位，當膨脹罐中的液位為低液位時輸出低液位信號，檢測低液位信號是否消失，若消失持續第一時間后則關閉加注水泵，同時檢測冷卻液的當前加注量與標定加注量是否相匹配，若是則加注完成，若否則執行步驟2)；

2)啟動車載水泵并且控制車載水泵進行排氣，同時檢測是否有低液位信號出現，若出現則循環步驟1)，若無則繼續排氣，直至排氣完成、執行排氣完成后程序，排氣完成后程序具體為：關閉車載水泵，同時檢測冷卻液的當前加注量與標定加注量是否相匹配，若是則加注完成，若否則運行加注水泵，直至檢測冷卻液的當前加注量與標定加注量相匹配，加注完成。

2.根據權利要求1所述的燃料電池車中冷卻液的加注方法，其特征在于，所述步驟2)排氣中車載水泵的具體控制過程為：

a)所述車載水泵以初始轉速運行以進行排氣，并且同時檢測低液位信號消失時間，當無低液位信號出現且消失時間持續超過預設的第二時間時，檢測所述車載水泵的當前轉速是否為最大轉速值，若是則進入步驟b)，若否則進入步驟c)；當低液位信號出現時，則循環步驟1)；其中，第二時間大于第一時間；

b)所述車載水泵以最大轉速值持續運行，若低液位信號出現則循環步驟1)；若低液位信號未出現，且持續未出現的時間超過預設的第三時間，則排氣完成執行所述排氣完成后程序；

c)增加車載水泵的轉速，且每隔第四時間車載水泵的轉速增加一次，每次增加預設轉速值后車載水泵運行第四時間過程中檢測低液位信號是否出現，若未出現則繼續增加，直至車載水泵的當前轉速為最大轉速值，進入步驟b)；若出現則循環所述步驟1)。

3.根據權利要求2所述的燃料電池車中冷卻液的加注方法，其特征在于：所述步驟c)中，所述車載水泵每次增加的預設轉速值為1000rpm。

4.根據權利要求1所述的燃料電池車中冷卻液的加注方法，其特征在于：所述步驟2)中，關閉車載水泵前，檢測燃料電池車的進出水壓是否與預設水壓標定值匹配，若匹配則排氣完成、關閉車載水泵；若不匹配則繼續運轉車載水泵。

5.根據權利要求1所述的燃料電池車中冷卻液的加注方法，其特征在于：在進行所述步驟1)之前，先在加注系統中選取當前所加注燃料電池車的車型，調用當前所加注燃料電池車的車型所對應的所述標定加注量。

6.根據權利要求1所述的燃料電池車中冷卻液的加注方法，其特征在于：所述冷卻液的當前加注量與標定加注量相匹配具體指：冷卻液的當前加注量與標定加注量的差值小于額定差值，所述額定差值為100ml。

7.一種燃料電池車中冷卻液的加注裝置，其特征在于：所述燃料電池車中冷卻液的加注裝置用于實現如權利要求1至權利要求6任一項所述的燃料電池車中冷卻液的加注方法，其包括：與冷卻液箱相連用于輸送冷卻液的主管路，以及設于主管路上的加注水泵；

流量計，設于主管路上，用于檢測冷卻液的輸送量；

液位傳感器，設于膨脹罐中，用于檢測膨脹罐中的冷卻液液位；

加注控制器，所述加注水泵、流量計均與所述加注控制器相連，且加注控制器與車載控制器信號相連，液位傳感器、車載水泵均與車載控制器相連。

8.根據權利要求7所述的燃料電池車中冷卻液的加注裝置，其特征在于：所述主管路上設有控制主管路通斷的電磁閥，所述電磁閥與所述加注控制器相連。

9.根據權利要求7所述的燃料電池車中冷卻液的加注裝置，其特征在于：所述主管路與燃料電池車的冷卻液注入管相連，冷卻液注入管上設有單向閥。

10.根據權利要求7所述的燃料電池車中冷卻液的加注裝置，其特征在于：所述燃料電池車中冷卻液的加注裝置還包括與加注控制器相連的顯示控制面板。