[發明專利]燃料氧轉換單元

有效

• 申請號: 201911070384.3
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN111140371B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 伊?！づ撂乩锟恕W康納;丹尼爾·艾倫·尼爾加思;布蘭登·韋恩·米勒;理查德·阿倫·韋斯林;彼得·艾倫·小安德魯斯
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02C7/22
• 分類號: F02C7/22;B01D3/38
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 肖華

1.一種燃料氧轉換單元，所述燃料氧轉換單元限定運載器或所述運載器的發動機的汽提氣流動路徑，其特征在于，所述燃料氧轉換單元包括：

汽提氣增壓泵，所述汽提氣增壓泵定位成與所述汽提氣流動路徑氣流連通，用于增加通過所述汽提氣流動路徑的汽提氣流的壓力；

接觸器，所述接觸器限定與所述汽提氣流動路徑氣流連通的汽提氣入口，液體燃料入口以及燃料/氣體混合物出口；

燃料氣體分離器，所述燃料氣體分離器限定與所述接觸器的所述燃料/氣體混合物出口流體連通的燃料/氣體混合物入口，汽提氣出口和液體燃料出口；和

連接組件，所述連接組件將所述汽提氣增壓泵機械地聯接到所述燃料氣體分離器，所述連接組件具有變速機構，使得所述汽提氣增壓泵以比所述燃料氣體分離器更快的轉速旋轉。

2.根據權利要求1所述的燃料氧轉換單元，其特征在于，其中所述變速機構是齒輪箱。

3.根據權利要求2所述的燃料氧轉換單元，其特征在于，其中所述齒輪箱限定齒輪比，其中所述齒輪比大于1：1。

4.根據權利要求1所述的燃料氧轉換單元，其特征在于，其中所述變速機構是無級變速器。

5.根據權利要求1所述的燃料氧轉換單元，其特征在于，其中所述變速機構是變矩器。

6.根據權利要求1所述的燃料氧轉換單元，其特征在于，其中所述發動機包括附件齒輪箱，并且其中所述燃料氣體分離器和所述汽提氣增壓泵均由所述附件齒輪箱驅動。

7.根據權利要求6所述的燃料氧轉換單元，其特征在于，其中所述附件齒輪箱包括第一墊，并且其中所述燃料氣體分離器和所述汽提氣增壓泵均由所述附件齒輪箱的所述第一墊驅動。

8.根據權利要求1所述的燃料氧轉換單元，其特征在于，進一步包括：

催化劑，所述催化劑與所述汽提氣流動路徑氣流連通，用于從通過所述汽提氣流動路徑的所述汽提氣流中去除一定量的氧。

9.一種燃氣渦輪發動機，其特征在于，包括：

燃燒區段；和

燃料輸送系統，所述燃料輸送系統用于向所述燃燒區段提供燃料流，所述燃料輸送系統包括燃料氧轉換單元，所述燃料氧轉換單元限定汽提氣流動路徑，所述燃料氧轉換單元包括：

汽提氣增壓泵，所述汽提氣增壓泵定位成與所述汽提氣流動路徑氣流連通，用于增加通過所述汽提氣流動路徑的汽提氣流的壓力；

接觸器，所述接觸器限定與所述汽提氣流動路徑氣流連通的汽提氣入口，液體燃料入口以及燃料/氣體混合物出口；

燃料氣體分離器，所述燃料氣體分離器限定與所述接觸器的所述燃料/氣體混合物出口流體連通的燃料/氣體混合物入口，汽提氣出口和液體燃料出口；和

連接組件，所述連接組件將所述汽提氣增壓泵機械地聯接到所述燃料氣體分離器，所述連接組件具有變速機構，使得所述汽提氣增壓泵以比所述燃料氣體分離器更快的轉速旋轉。

10.一種燃氣渦輪發動機，其特征在于，包括：

附件齒輪箱；和

燃料氧轉換單元，所述燃料氧轉換單元限定汽提氣流動路徑并且包括

汽提氣增壓泵，所述汽提氣增壓泵定位成與所述汽提氣流動路徑氣流連通，用于增加通過所述汽提氣流動路徑的汽提氣流的壓力；

接觸器，所述接觸器限定與所述汽提氣流動路徑氣流連通的汽提氣入口，液體燃料入口以及燃料/氣體混合物出口；和

燃料氣體分離器，所述燃料氣體分離器限定與所述接觸器的所述燃料/氣體混合物出口流體連通的燃料/氣體混合物入口，汽提氣出口和液體燃料出口，所述燃料氣體分離器和所述汽提氣增壓泵各自機械地聯接至所述附件齒輪箱并由所述附件齒輪箱驅動，

其中所述燃料氧轉換單元進一步包括連接組件，所述連接組件將所述汽提氣增壓泵機械地聯接到所述燃料氣體分離器，并且其中所述連接組件包括變速機構，使得所述汽提氣增壓泵以比所述燃料氣體分離器更快的轉速旋轉。