[發(fā)明專利]一種高效的燃油脫水設(shè)備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911068927.8 | 申請日: | 2019-11-05 |
| 公開(公告)號: | CN110655946A | 公開(公告)日: | 2020-01-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫子高;吳浩赟 | 申請(專利權(quán))人: | 孫子高;吳浩赟 |
| 主分類號: | C10G33/06 | 分類號: | C10G33/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300202 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 管式膜 水珠 潤濕 膜表面 膜材料 水粒子 含水 內(nèi)腔 截留 熱致相分離 焊接方式 排水區(qū)域 脫水設(shè)備 小孔結(jié)構(gòu) 重力作用 多孔板 進入管 膜內(nèi)腔 膜元件 排水口 溢流孔 中心管 封頭 結(jié)網(wǎng) 聚并 膜壁 腔體 外排 封裝 脫水 過濾 濃縮 阻擋 進口 流動 | ||
本發(fā)明涉及一種高效的燃油脫水設(shè)備。將PP、PE、PVDF、PTFE等膜材料用于燃油脫水。選用熱致相分離(TIPS)法制成的管式膜,其均勻的小孔結(jié)構(gòu)能夠大幅度提高過濾精度,同時增大燃油在膜表面的流動速度;膜元件主要采用焊接方式封裝,確保使用的穩(wěn)定性。含水燃油由進口經(jīng)中心管進入多孔板與封頭形成的腔體,折流向下進入管式膜內(nèi)腔,燃油迅速潤濕膜材料,在壓力作用下滲透到膜壁外排出;而管式膜內(nèi)腔的水粒子被燃油潤濕的膜阻擋并被沖離膜表面。隨著含水燃油的迅速濃縮,管式膜內(nèi)腔的水粒子會聚集、聚并成水珠,在經(jīng)過聚結(jié)網(wǎng)時,較大的水珠被截留,在重力作用下由溢流孔落入排水區(qū)域,通過排水口體系,而未被截留的水珠進入新一輪的循環(huán)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于油水分離領(lǐng)域,具體涉及一種高效的燃油脫水設(shè)備。
背景技術(shù)
汽油、煤油、柴油等燃油在開采、加工、生產(chǎn)、運輸環(huán)節(jié)中帶入水分,會產(chǎn)生設(shè)備腐蝕,供油系統(tǒng)管道堵塞或發(fā)動機突然熄火等危害。油品的脫水效果直接影響生產(chǎn)安全和經(jīng)濟效益。
水分在燃油中的形態(tài)可分為溶解水、乳狀水及沉降水。目前,燃油脫水主要是對乳狀水、沉降水的脫除,精度較低。近些年來,膜技術(shù)在油水分離領(lǐng)域取得了長足發(fā)展,然而濾膜易被堵塞,膜自身強度小,連續(xù)操作穩(wěn)定性差,膜元件需要經(jīng)常更換與清洗,因此需要開發(fā)一種高效耐用的膜分離設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容
采用低表面能高分子膜對燃油進行脫水,如聚丙烯PP、聚乙烯PE、聚偏氟乙烯PVDF、聚四氟乙烯PTFE膜,燃油會迅速在膜表面鋪展、潤濕、進而穿透膜壁滲出,而水分則對燃油以及高分子膜不潤濕,直徑大于膜孔徑的水粒子被阻擋在膜外,從而達到脫水目的。
燃油脫水的精度取決于膜孔的大小以及孔徑分布,表面孔徑越小并且孔徑分布越窄的膜脫水效率越高,對于PP、PE、PVDF等膜材料,宜采用熱致相分離(TIPS)法制備。實驗發(fā)現(xiàn),水粒子在膜表面的聚集對穩(wěn)定操作是不利的,會對膜產(chǎn)生污堵,需要迅速將其轉(zhuǎn)移、去除。因此采取錯流操作方式將截留的水粒子迅速沖離膜表面;增大膜內(nèi)徑,選用管式膜,從而提高燃油在膜內(nèi)的流動速度;對濃度逐漸增大的水粒子進行聚結(jié)、去除,維持過膜燃油含油水量的穩(wěn)定;膜元件本身需要較高的機械強度,但是膜材料的表面能低,利用封灌膠粘結(jié)的方法不適用,需采用焊接方式封裝膜元件。
燃油脫水器由濾芯、定位塊、聚結(jié)網(wǎng)、筒體、底蓋、快裝法蘭構(gòu)成。脫水器的核心部件濾芯由濾芯封頭、上端多孔板、中心管、有機管式膜、筒狀支撐網(wǎng)、下端多孔板構(gòu)成。濾芯封頭與多孔板的外圓相連,可采用機械連接或熱熔焊接;多孔板的中心孔、非中心孔分別與中心管、有機管式膜熱熔焊接;多孔板的非中心孔與有機管式膜的另一端熱熔焊接,而其中心孔被中心管穿過且相接觸部分為熱熔連接;為保證兩個多孔板之間的距離穩(wěn)定,多孔板與多孔板之間連接有筒狀支撐網(wǎng);多孔板的外圓上、下端分別與筒體下端口、底蓋的上端口連接并通過O圈密封,分別形成濾液腔、原液腔;在原液腔內(nèi)斜向設(shè)置帶有溢流孔的聚結(jié)網(wǎng);中心管與燃油進口相連通,并通過O型圈的密封與原液腔分隔開;備用口、濾液排出口與濾液腔相連通;排水口、燃油出口與原液腔連通。
通過上述結(jié)構(gòu),實現(xiàn)了一種高效的燃油脫水設(shè)備。
附圖說明
圖1為燃油脫水器示意圖。
圖2為含水燃油凈化流程。
附圖標(biāo)記
1-濾芯 2-濾芯封頭 3-上端多孔板 4-凈化器筒體 5-中心管 6-有機管式膜 7-濾液排出口 8-下端多孔板 9-底蓋 10-排水口 11-燃油進口 12,16-O型圈 13-燃油出口 14-聚結(jié)網(wǎng) 15-快裝法蘭 17筒狀支撐網(wǎng) 18-定位塊 19-備用口。
具體實施方式
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