[發(fā)明專利]一種汽車傳動軸管的制備裝置及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911068577.5
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN110948228B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊茂周
• 申請（專利權(quán)）人: 楊茂周
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00;B23P15/00;B23P15/14
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32246
• 代理人: 潘志淵

本發(fā)明公開了一種汽車傳動軸管的制備裝置，包括外部加工機(jī)構(gòu)和擴(kuò)徑機(jī)構(gòu)；所述外部加工機(jī)構(gòu)安裝在工作臺的上部，且外部加工機(jī)構(gòu)包含有打磨環(huán)體、驅(qū)動筒和側(cè)板，所述驅(qū)動筒轉(zhuǎn)動安裝在兩個安裝板之間，安裝板的底部與工作臺固定連接，安裝板的內(nèi)部中端貫穿設(shè)置有與驅(qū)動筒相適配的穿孔。漆料在傳動軸管的外部涂抹后，兩個半環(huán)內(nèi)部的加熱板對漆料進(jìn)行加熱烘干，進(jìn)而使得漆料干燥速度快，不易在傳動軸管轉(zhuǎn)動的過程中受到損壞。傳動軸管的外部能被磨削、校直、打磨和噴漆，加工更加全面，能同時進(jìn)行，工作效率高，節(jié)省時間和費(fèi)用，傳動軸管的使用壽命得到延長，不易損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種制備裝置，具體涉及一種汽車傳動軸管的制備裝置及其制備方法，屬于汽車傳動軸管制備應(yīng)用領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車傳動軸管是汽車制造過程中常用的零部件，既能起到轉(zhuǎn)輸動力的作用，又因內(nèi)部中空設(shè)置，重量較輕，能降低車輛整體的重量，能適應(yīng)不同車輛的制造需求。

但是現(xiàn)有的汽車傳動軸管在使用中仍存在一定的不足。現(xiàn)有的汽車傳動軸管在加工制造時常用制備裝置進(jìn)行制造。現(xiàn)有的汽車傳動軸管的制備裝置常為多個加工機(jī)械形成一個流水線，一個軸管加工費(fèi)時費(fèi)力，工作效率低，且多個機(jī)械占用空間大，使用中存在較大的局限性。一個機(jī)械不能同時對軸管進(jìn)行磨削、打磨和噴漆。且無法保證在一個工序加工過后軸管即可進(jìn)行使用，軸管加工的品質(zhì)得不到保障。且軸管的內(nèi)部難以得到加工，內(nèi)部存在很多雜質(zhì)，同時內(nèi)部的側(cè)壁會存在凹凸不平的現(xiàn)象，影響軸管的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車傳動軸管的制備裝置及其制備方法，可以解決現(xiàn)有的汽車傳動軸管的制備裝置常為多個加工機(jī)械形成一個流水線，一個軸管加工費(fèi)時費(fèi)力，工作效率低，且多個機(jī)械占用空間大，使用中存在較大的局限性。一個機(jī)械不能同時對軸管進(jìn)行磨削、打磨和噴漆。且無法保證在一個工序加工過后軸管即可進(jìn)行使用，軸管加工的品質(zhì)得不到保障。且軸管的內(nèi)部難以得到加工，內(nèi)部存在很多雜質(zhì)，同時內(nèi)部的側(cè)壁會存在凹凸不平的現(xiàn)象，影響軸管的使用壽命的技術(shù)問題。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車傳動軸管的制備裝置，包括外部加工機(jī)構(gòu)和擴(kuò)徑機(jī)構(gòu)；

所述外部加工機(jī)構(gòu)安裝在工作臺的上部，且外部加工機(jī)構(gòu)包含有打磨環(huán)體、驅(qū)動筒和側(cè)板，所述驅(qū)動筒轉(zhuǎn)動安裝在兩個安裝板之間，安裝板的底部與工作臺固定連接，安裝板的內(nèi)部中端貫穿設(shè)置有與驅(qū)動筒相適配的穿孔，所述工作臺的頂部在兩個安裝板相遠(yuǎn)離的一側(cè)均連接有底座，底座的頂部兩端均滑動安裝有側(cè)板，一端兩個側(cè)板相對立的一側(cè)均安裝有磨削刀。

所述驅(qū)動筒的內(nèi)部一端沿圓周方向安裝有若干個驅(qū)動輪，另一端安裝有若干個定位板，定位板的側(cè)面與驅(qū)動筒的內(nèi)壁之間連接有第二電動伸縮柱。

所述打磨環(huán)體安裝在豎板的一側(cè)，所述打磨環(huán)體包含有第一半環(huán)和第二半環(huán)，第一半環(huán)和第二半環(huán)的內(nèi)側(cè)一端均安裝有若干個第一滾輪和第二滾輪，另一端安裝有加熱板，且在加熱板與第一滾輪和第二滾輪之間還依次安裝有安裝槽、分料管和打磨板，所述分料管的底部連接有若干個漆料噴頭，安裝槽的內(nèi)部安裝有若干個抹勻刷，抹勻刷的一端與安裝槽的內(nèi)端之間連接有若干個第三電動伸縮柱，所述驅(qū)動筒、第一半環(huán)和第二半環(huán)的內(nèi)部均設(shè)置有若干個凹孔，所述驅(qū)動輪、第一滾輪和第二滾輪均可升降的安裝在凹孔的內(nèi)部，第一半環(huán)和第二半環(huán)的內(nèi)壁均與打磨板之間安裝有彈簧。

所述第二半環(huán)的外部一側(cè)連接有裝載箱，裝載箱的內(nèi)部通過泵體和管道連接分料管，第一半環(huán)的側(cè)面連接有卡扣，豎板的側(cè)面連接有連接座，卡扣活動卡接在連接座的內(nèi)部，且連接座的兩端均通過螺釘與卡扣固定連接。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動筒的兩端均通過軸承安裝在穿孔的內(nèi)部，且驅(qū)動筒的外部一端沿圓周方向安裝有鏈輪，且工作臺的頂部一側(cè)安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出端通過鏈條與鏈輪連接，第一電機(jī)通過鏈條和鏈輪帶動驅(qū)動筒轉(zhuǎn)動，進(jìn)而能帶動內(nèi)部的傳動軸管轉(zhuǎn)動。