[發明專利]一種汽車散熱喇叭

在審

• 申請號: 201911068246.1
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN110733414A
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 楊猛
• 申請（專利權）人: 江蘇潤楊汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車散熱喇叭，包括底端開口的長方形殼體形狀的底座，所述底座下部設置有兩個折彎形安裝腳板，所述底座的四個側面上設置有散熱孔，所述兩個折彎形安裝腳板之間設置有散熱風扇支架，所述散熱風扇支架上設置有散熱風扇，所述底座的上頂面安裝有喇叭，長方形殼體形狀的底座設置，加上四個側面設置的散熱孔，本身散熱效果就好，再加上設置有散熱風扇，可以更快速的進行散熱。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車散熱喇叭。

背景技術

汽車的使用越來越多，喇叭的使用頻率還是挺高的，但是汽車喇叭在使用時，有時會因為散熱不好，減少壽命。

發明內容

為全面解決上述問題，針對現有技術所存在的不足提供了一種汽車散熱喇叭。

為實現以上目的，本發明采用以下技術手段：

一種汽車散熱喇叭，包括底端開口的長方形殼體形狀的底座，所述底座下部設置有兩個折彎形安裝腳板，所述底座的四個側面上設置有散熱孔，所述兩個折彎形安裝腳板之間設置有散熱風扇支架，所述散熱風扇支架上設置有散熱風扇，所述底座的上頂面安裝有喇叭。

進一步的，所述底座上表面設置有用于固定喇叭的固定孔一。

進一步的，所述折彎形安裝腳板上設置有與車體連接的固定孔二。

進一步的，所述底座采用鋁材質制作。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

本發明結構簡單，長方形殼體形狀的底座設置，加上四個側面設置的散熱孔，本身散熱效果就好，再加上設置有散熱風扇，可以更快速的進行散熱。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的仰視結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地 連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

如圖1-2所示：本實施例提供一種汽車散熱喇叭，包括底端開口的長方形殼體形狀的底座1，所述底座1下部設置有兩個折彎形安裝腳板2，所述底座1的四個側面上設置有散熱孔3，所述兩個折彎形安裝腳板2之間設置有散熱風扇支架4，所述散熱風扇支架4上設置有散熱風扇5，所述底座1的上頂面安裝有喇叭6。

所述底座1上表面設置有用于固定喇叭的固定孔一101，有利于更好的固定喇叭。

所述折彎形安裝腳板2上設置有與車體連接的固定孔二201，有利于更好的與車體固定。

所述底座1采用鋁材質制作，散熱更快。