[發明專利]一種用于在役材料在線檢測的自走式便攜劃痕儀有效
| 申請號: | 201911065996.3 | 申請日: | 2019-11-04 |
| 公開(公告)號: | CN110646313B | 公開(公告)日: | 2022-07-22 |
| 發明(設計)人: | 張建偉;黃科臻;彭俐荃;王秋菊;張小芳;秦國帥 | 申請(專利權)人: | 鄭州大學 |
| 主分類號: | G01N3/56 | 分類號: | G01N3/56 |
| 代理公司: | 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157 | 代理人: | 范增哲 |
| 地址: | 450000 河南省鄭*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 材料 在線 檢測 便攜 劃痕 | ||
本發明公開了一種用于在役材料在線檢測的自走式便攜劃痕儀,包括行走小車,在行走小車上安裝有電池、電動推桿、行走輪以及用于驅動行走輪轉動的微型馬達,其中電池為電動推桿和微型馬達提供工作電源,所述電動推桿的本體固定在行走小車上,在行走小車上設有前配重槽和后配重槽,在前配重槽和后配重槽內均放置有配置片,每個配重片上均標有配重值,電動推桿的伸縮桿懸置在行走小車底部且沿豎直方向設置,在伸縮桿的末端安裝有劃針,在劃針與伸縮桿末端之間設有微型壓力傳感器;本發明整體結構緊湊便于攜帶,在使用時無需將待檢測的物體脫離工作狀態,即可直接將此劃痕儀放置于仍在服役的材料表面進行該材料刮擦臨界荷載的檢測。
技術領域
本發明屬于材料檢測技術領域,特別涉及一種用于在役材料在線檢測的自走式便攜劃痕儀,主要用于檢測某些在役塊體材料或涂層的刮擦臨界載荷即耐刮擦性能。
背景技術
如今各種金屬、高分子材料及涂層得到充分的利用與發展,其具有相當高的使用價值和經濟價值,但當前面臨的問題是便捷高效測定塊體材料或涂層的耐刮擦性能。塊體材料或涂層的耐刮擦性能的測量需要借助劃痕儀。劃痕儀是一種檢測塊體材料耐刮擦性能和涂層結合強度的裝置,其原理是利用劃針在逐漸增加荷載下刻劃塊體材料或涂層表面,直至塊體材料或涂層出現刮擦破壞。
現已發展出種類眾多的劃痕儀,可實現的功能多種多樣,給使用者帶來了功能上的便利,但同時帶來的是劃痕儀結構的復雜化,且體積較大,導致劃痕儀的使用空間受到限制。除此之外,劃痕儀工作時需要將待測材料脫離工作狀態或重新制作樣本,無法做到對在役材料進行在線直接處理,費時費力且經濟效益低。
中國專利文獻,公告號為CN202033260U,提出了一種線性加載的劃痕儀,該裝置包括機架,安裝在機架上的平移臺以及安裝有劃針的線性加載裝置。該裝置也是用電機驅動,但對于實驗數據的收集,儲存及處理并不智能化,并且該裝置自身的體積較大,無法攜帶,在使用時會受到空間位置的限制,無法實現在線檢測。
中國專利文獻,公開號為CN109883864A,提出了一種物體表面涂層耐劃痕性的檢測裝置及其檢測方法和應用,它包括數控模塊、檢測平臺和位于檢測平臺一側的由Z軸驅動機構驅動的Z軸移動機構,Z軸移動機構的中部滑動配合有由X軸驅動機構驅動的X軸移動機構,X軸移動機構的上表面固接有遠離Z軸移動機構的上平臺,上平臺的自由端上設置有壓力傳感器,X軸移動機構的下表面固接有遠離Z軸移動機構的下平臺,下平臺的自由端適配有沿Z軸分布的直線軸承,直線軸承的頂部通過彈簧頂桿與壓力傳感器抵觸,直線軸承的底部固接有穿過下平臺的壓桿。該裝置自身的體積較大,無法移動,在使用時會受到空間位置的限制,需要測材料脫離工作狀態或重新制作樣本,同樣不能夠實現在線檢測。
發明內容
本發明目的是為解決上述現有技術中存在的技術問題而提出了一種用于在役材料在線檢測的自走式便攜劃痕儀;為達到上述目的所采取的技術方案是:
一種用于在役材料在線檢測的自走式便攜劃痕儀,包括行走小車,在行走小車上安裝有電池、電動推桿、行走輪以及用于驅動行走輪轉動的微型馬達,其中電池為電動推桿和微型馬達提供工作電源,所述電動推桿的本體固定在行走小車上,在行走小車上設有前配重槽和后配重槽,在前配重槽和后配重槽內均放置有配置片,每個配重片上均標有配重值,電動推桿的伸縮桿懸置在行走小車底部且沿豎直方向設置,在伸縮桿的末端安裝有劃針,在劃針與伸縮桿末端之間設有微型壓力傳感器,劃針的刻劃部分為圓錐型、球形、四棱錐型或者三棱錐型。
優選的,所述行走小車包括車架底板,在車架底板左右兩側均連接有沿豎直向下方向延伸的連接板,在連接板上均安裝有兩個行走輪,在連接板上對應每個行走輪均安裝有微型馬達,每個微型馬達單獨與相對應的行走輪傳動連接。
優選的,所述行走小車包括車架底板,在車架底板的左側連接有左連接板,在車架底板的右側連接有右連接板,在左連接板和右連接板上均安裝有前行走輪和后行走輪;在連接板上對應每個前行走輪均安裝有微型馬達,每個微型馬達單獨與相對應的前行走輪傳動連接,所述后行走輪通過豎直轉軸對應轉動連接在左連接板和右連接板上。
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