[發(fā)明專利]一種防疲勞駕駛方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911065467.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110807898A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉朝陽(yáng);羅雪;鄭紅麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): G08B21/06
• 分類號(hào): G08B21/06
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種防疲勞駕駛方法，其特征在于，所述方法包括：

S1、檢測(cè)駕駛員的人體信息；

S2、根據(jù)所述人體信息，判斷所述駕駛員是否滿足疲勞條件；

S3、當(dāng)所述駕駛員滿足所述疲勞條件時(shí)，生成噪音警報(bào)信號(hào)；

S4、根據(jù)所述噪音警報(bào)信號(hào)，通過(guò)超聲波反饋裝置生成噪音警報(bào)，所述噪音警報(bào)由所述超聲波反饋裝置中的超聲波振子不規(guī)則振動(dòng)產(chǎn)生。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟S4包括：

S41、根據(jù)所述噪音警報(bào)信號(hào)確定需要向所述超聲波反饋裝置提供的噪音電能；

S42、通過(guò)超聲波振子在所述噪音電能的驅(qū)動(dòng)下不規(guī)則振動(dòng)，以發(fā)出噪音警報(bào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述人體信息包括閉目時(shí)長(zhǎng)，步驟S1包括：

S11、在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)，檢測(cè)所述駕駛員的閉目時(shí)長(zhǎng)；

步驟S2包括：

S21、獲取所述駕駛員的閉目時(shí)長(zhǎng)和預(yù)設(shè)閉目時(shí)長(zhǎng)；

S22、根據(jù)所述閉目時(shí)長(zhǎng)和預(yù)存的預(yù)設(shè)閉目時(shí)長(zhǎng)，判斷所述駕駛員是否滿足疲勞條件；

步驟S3包括：

S31、當(dāng)所述駕駛員的閉目時(shí)長(zhǎng)大于所述預(yù)設(shè)閉目時(shí)長(zhǎng)時(shí)，生成噪音警報(bào)信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

S5、在用戶觸摸全息投影系統(tǒng)的浮空成像時(shí)，采集用戶的觸摸位置；

S6、根據(jù)所述觸摸位置生成驅(qū)動(dòng)信號(hào)；

S7、根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)通過(guò)超聲波反饋裝置在所述觸摸位置產(chǎn)生振動(dòng)。

5.一種防疲勞駕駛系統(tǒng)，其特征在于，包括：

檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)駕駛員的人體信息并發(fā)送至數(shù)據(jù)處理裝置；

數(shù)據(jù)處理裝置，用于根據(jù)接收到的所述人體信息，判斷所述駕駛員是否滿足疲勞條件，當(dāng)所述駕駛員滿足所述疲勞條件時(shí)，生成噪音警報(bào)信號(hào)并發(fā)送至超聲波反饋裝置；

超聲波反饋裝置，用于根據(jù)接收到的所述噪音警報(bào)信號(hào)發(fā)出噪音警報(bào)，所述噪音警報(bào)由所述超聲波反饋裝置中的超聲波振子不規(guī)則振動(dòng)產(chǎn)生。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防疲勞駕駛系統(tǒng)，其特征在于，所述超聲波反饋裝置包括調(diào)頻組件和超聲波振子；

所述調(diào)頻組件用于根據(jù)所述噪音警報(bào)信號(hào)確定需要向所述超聲波振子提供的噪音電能，所述超聲波振子用于在所述噪音電能的驅(qū)動(dòng)下不規(guī)則振動(dòng)，以發(fā)出噪音警報(bào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防疲勞駕駛系統(tǒng)，其特征在于，所述超聲波反饋裝置包括多個(gè)調(diào)頻組件和多個(gè)超聲波振子。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防疲勞駕駛系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)裝置包括至少一個(gè)圖像采集單元，所述人體信息包括面部特征信息；

至少一個(gè)所述圖像采集單元固定于車(chē)輛內(nèi)，用于在采集所述駕駛員的面部特征后，生成所述面部特征信息并發(fā)送至所述數(shù)據(jù)處理裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防疲勞駕駛系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像采集單元包括眼球感應(yīng)器，所述面部特征信息包括閉目時(shí)長(zhǎng)；

所述眼球感應(yīng)器用于檢測(cè)所述駕駛員的閉目時(shí)長(zhǎng)，并將所述閉目時(shí)長(zhǎng)發(fā)送至所述數(shù)據(jù)處理裝置；

所述數(shù)據(jù)處理裝置用于根據(jù)所述閉目時(shí)長(zhǎng)和所述數(shù)據(jù)處理裝置中預(yù)存的預(yù)設(shè)閉目時(shí)長(zhǎng)，判斷所述駕駛員是否滿足疲勞條件，且當(dāng)所述閉目時(shí)長(zhǎng)大于所述預(yù)設(shè)閉目時(shí)長(zhǎng)時(shí)，所述數(shù)據(jù)處理裝置生成所述噪音警報(bào)信號(hào)。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防疲勞駕駛系統(tǒng)，其特征在于，還包括全息交互裝置；

所述全息交互裝置與所述超聲波反饋裝置連接，用于在用戶觸摸全息投影系統(tǒng)的浮空成像時(shí)，采集觸摸位置并生成驅(qū)動(dòng)信號(hào)；

所述超聲波反饋裝置還用于根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)在所述觸摸位置產(chǎn)生振動(dòng)。