[發明專利]一種防撞吸能汽車保險杠

有效

• 申請號: 201911065260.6
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN110816451B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 王友松
• 申請（專利權）人: 阜陽東勝汽車零部件有限責任公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/18;B60R19/04
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 殷娟

本發明公開了一種防撞吸能汽車保險杠，主要包括橫梁、外殼體和設置在外殼體與橫梁之間的防撞板，防撞板與外部板之間設置有防撞裝置，防撞板與橫梁之間設置有吸能裝置，防撞裝置包括依次設置的受力板和緩沖塊，受力板和緩沖板分別靠近外殼體和防撞板設置，受力板將外殼體受到的撞擊力均勻分布至緩沖塊上；本發明的防撞吸能汽車保險杠，利用波紋板，將外殼體上受到的撞擊力均勻的分布并均勻的傳遞給防撞裝置，使得防撞裝置各個部位受力均勻，避免發生均布的嚴重變形，實現防撞；或者將碰撞產生的力均勻的分布并傳遞給吸能裝置，使得吸能裝置各個位置獲得的動能一致，避免吸能裝置局部變形。

技術領域

本發明屬于汽車零部件及其配件領域，更具體的說涉及一種防撞吸能汽車保險杠。

背景技術

汽車前、后端保護裝置，俗稱保險杠系統，指安裝在汽車前部和后部的零件，通常由吸能材料制成，比如鋼材、鋁材、塑料和泡沫等。發生碰撞時，大多數情況下都有保險杠的參與。作為一種保護裝置，其設計要求是：在接觸和輕度碰撞過程中，不會對車輛造成嚴重損傷，并保護車身、發動機、排氣系統和冷卻系統，以及與安全相關的燈光等不受損傷。

現有技術中，汽車的前后部分為碰撞吸能區，殼體部分采用強度比較低的塑料材料制造，在發生輕微碰撞時可以變形，吸收一部分的碰撞能量，不僅防止車輛本身被撞壞，還能防止車輛把行人撞傷。在殼體內部與車身結構銜接中間增加吸能區，通過吸能塊吸收了大部分的碰撞能量，吸能塊的主要功能是支撐、防撞和吸能。保險杠系統里面承擔沖擊的主要部件是保險杠加強橫梁。加強橫梁材質通常選擇鋁合金或鋼材，用螺栓固定在車身縱梁上。為了方便售后維修，防撞梁一般可以單獨拆下來。

但是現有技術中的汽車保險杠，只能在發生較為輕微的碰撞時才能起到較好的保護作用。在發生較為嚴重的碰撞時，汽車保險杠系統受力不均，極易發生不均的嚴重變形，使得汽車保險杠系統整體發生嚴重的變形，對汽車本身及其內的發動機、排氣系統和冷卻系統等造成傷害。且汽車前部的塑料殼體在發生輕微碰撞時就會發生變形，即需要維修，成本較高，且為用車者帶來了諸多的煩惱。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防撞吸能汽車保險杠，利用波紋板，將外殼體上受到的撞擊力均勻的分布并均勻的傳遞給防撞裝置，使得防撞裝置各個部位受力均勻，避免發生均布的嚴重變形，實現防撞；或者將碰撞產生的力均勻的分布并傳遞給吸能裝置，使得吸能裝置各個位置獲得的動能一致，避免吸能裝置局部變形。

本發明技術方案一種防撞吸能汽車保險杠，主要包括橫梁、外殼體和設置在外殼體與橫梁之間的防撞板，所述防撞板與外部板之間設置有防撞裝置，防撞板與橫梁之間設置有吸能裝置，所述防撞裝置包括依次設置的受力板和緩沖塊，所述受力板和緩沖板分別靠近外殼體和防撞板設置，所述受力板將外殼體受到的撞擊力均勻分布至緩沖塊上。

優選地，所述受力板為波紋板，所述波紋板前后兩側面分別與外殼體和緩沖塊接觸，所述波紋板整體呈弧形，波紋板兩端分別超過汽車前部左右兩頂角位置。

優選地，所述波紋板由正置和倒置的梯形板間隔設置組成，所述外殼體和緩沖塊分別與正置和倒置的梯形板的頂面接觸。

優選地，所述波紋板由正置和倒置的半圓弧板間隔設置組成，所述外殼體和緩沖塊分別與正置和倒置的圓弧板的頂面接觸。

優選地，所述波紋板為碳纖維板。

優選地，所述緩沖塊為橡膠塊，且填充滿波紋板與防撞板之間區域，所述橡膠塊與波紋板接觸面形狀與波紋板表面形狀相適應，所述波紋板和橡膠塊均勻防撞板固定連接。

優選地，所述吸能裝置包括均布設置在防撞板與橫梁之間的橡膠柱，所述橡膠柱兩端分別與防撞板和橫梁固定，所述防撞板通過橡膠柱與橫梁固定連接。

優選地，所述橡膠柱為空心圓柱，兩相鄰的橡膠柱之間間隔距離為一個橡膠柱的直徑。

優選地，所述橡膠柱外部套接有彈簧保護套。