[發(fā)明專利]固定感應(yīng)充電站

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911064879.5
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN111137160A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 克里斯多夫·萊姆勒;霍爾格·施羅特
• 申請（專利權(quán)）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302;H02J50/10;H02J50/70;H05K7/20
• 代理公司: 北京柏杉松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11413
• 代理人: 侯麗英;劉繼富

1.一種用于車輛(2)的固定感應(yīng)充電站(1)，包括：感應(yīng)充電裝置(3)，

-用于非接觸式能量傳遞的能量傳遞模塊(4)，

-電子單元(5)，

-其中，所述能量傳遞模塊(4)和所述電子單元(5)在空間上組合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

所述能量傳遞模塊(4)和/或所述電子單元(5)經(jīng)由至少一個導(dǎo)熱單元(6)連接到冷卻元件(7)，流體能夠流過所述冷卻元件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

-流體能夠流過的所述冷卻元件(7)流體連接到流體回路(8)，

-其中，流體輸送裝置(9)通過所述流體回路(8)輸送流體，

-其中，流體在流過所述冷卻元件(7)時吸收所述感應(yīng)充電裝置(1)的廢熱。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

所述流體回路(8)具有至少一個熱交換器(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

熱交換器(10)集成在本地?zé)峋W(wǎng)和/或遠程熱網(wǎng)中。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

熱交換器(10)設(shè)置為液體-空氣熱交換器，以便將由流體吸收的熱能傳遞給所述感應(yīng)充電站(1)周圍的空氣。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

熱交換器(10)將由流體吸收的熱能傳遞給所述感應(yīng)充電站(1)的周圍區(qū)域，所述周圍區(qū)域例如為地面。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

熱交換器(10)熱連接到熱存儲裝置(11)。

9.根據(jù)權(quán)利要求2至8之一所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

所述固定感應(yīng)充電站(1)具有殼體(12)，所述殼體至少部分形成所述冷卻元件(7)。

10.根據(jù)權(quán)利要求3至9之一所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

流體在所述流體回路(8)中是電絕緣的。

11.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

所述固定感應(yīng)充電站(1)通過噴霧冷卻進行冷卻。

12.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

所述固定感應(yīng)充電站(1)具有操作裝置(13)。

13.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

所述固定感應(yīng)充電站(1)至少部分地嵌入行駛表面(14)。

14.根據(jù)權(quán)利要求1至12之一所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

所述固定感應(yīng)充電站(1)位于行駛表面(14)上。

15.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

所述固定感應(yīng)充電站是經(jīng)氣動-聲學(xué)優(yōu)化的。

16.根據(jù)權(quán)利要求3至15之一所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

所述流體是液體。

17.根據(jù)權(quán)利要求3至16之一所述的固定感應(yīng)充電站(1)，其特征在于，

封閉在流體回路(8)中的流體抵靠所述流體回路(8)的周圍區(qū)域，和/或所述流體回路(8)中的流體與所述流體回路(8)的周圍區(qū)域流體地分離。