[發明專利]儲液分油裝置、壓縮機組件、熱交換系統和電器設備

有效

• 申請號: 201911063278.2
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN112747511B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 方文杰;張肅;高科科;王學超
• 申請（專利權）人: 廣東美的白色家電技術創新中心有限公司;美的集團股份有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02;F25B31/00;F25B39/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓世虹

本發明涉及壓縮機配件領域，提供了一種儲液分油裝置、壓縮機組件、熱交換系統和電器設備。該儲液分油裝置包括殼體以及設于殼體內的隔板組件，殼體的頂面插設有第一接管和第二接管、底面插設有第三接管和第四接管，第三接管伸入殼體的部分開設有回油孔；隔板組件用于將殼體分隔成氣液分離腔和油分離腔；隔板組件內部具有空腔，隔板組件的下部開設有用于連通氣液分離腔和油分離腔的過油孔；第一接管和第三接管分別與氣液分離腔連通，第二接管和第四接管分別與油分離腔連通，第四接管伸入殼體的端口位于過油孔和回油孔上方。本發明不僅能夠實現氣液分離和油分離、節約安裝空間，而且通過在隔板組件內設置空腔進行隔熱還能避免壓縮機的進氣溫度過高。

技術領域

本發明涉及壓縮機配件領域，尤其涉及一種儲液分油裝置、壓縮機組件、熱交換系統和電器設備。

背景技術

空調系統在制冷工況下極易因蒸發不足出現壓縮機吸氣帶液的現象，嚴重時甚至會造成液擊。為了避免液擊，壓縮機的吸氣口通常設置有儲液器。與此同時，為了避免壓縮機的潤滑油進入換熱器而影響換熱器的換熱效率，制冷回路中通常也會設置油分離器。目前大多數空調系統的儲液器和油分離器是分開設置的兩個獨立部件，不僅占用較大的安裝空間，而且也增加了成本。雖然極少數空調系統采用了將儲液器和油分離器集成在一起的一體化結構，但是這種一體化結構的儲液腔和油分離腔之間直接傳遞熱量，極易導致壓縮機的進氣溫度過高。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種結構簡單、安裝便捷的儲液分油裝置，以降低成本、節約安裝空間、避免壓縮機的進氣溫度過高。

本發明還提出一種壓縮機組件。

本發明還提出一種熱交換系統。

本發明還提出一種電器設備。

根據本發明第一方面實施例的儲液分油裝置，包括：

殼體，其頂面插設有第一接管和第二接管、底面插設有第三接管和第四接管，所述第三接管伸入所述殼體的部分開設有回油孔；

隔板組件，設于所述殼體內、用于將所述殼體分隔成氣液分離腔和油分離腔；所述隔板組件內部具有空腔，所述隔板組件的下部開設有用于連通所述氣液分離腔和所述油分離腔的過油孔；所述第一接管和所述第三接管分別與所述氣液分離腔連通，所述第二接管和所述第四接管分別與所述油分離腔連通，所述第四接管伸入所述殼體的端口位于所述過油孔和所述回油孔上方。

根據本發明實施例的儲液分油裝置不僅能夠實現氣液分離和油分離，降低了成本、節約了安裝空間，而且通過在隔板組件內設置空腔進行隔熱，便能顯著降低氣液分離腔和油分離腔之間的傳熱量，避免壓縮機的進氣溫度過高。

另外，根據本發明實施例的儲液分油裝置，還可以具有如下附加技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述隔板組件包括相互平行的第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板之間具有間隙以形成所述空腔，所述第一隔板和所述第二隔板的下部均開設有所述過油孔。

根據本發明的一個實施例，所述第一隔板和所述第二隔板為平面板或弧形板。

根據本發明的一個實施例，所述弧形板的橫截面形狀為U形或環形。

根據本發明的一個實施例，還包括設于所述氣液分離腔內的第一濾油件，所述第一濾油件將所述氣液分離腔分隔為兩個腔室，所述第一接管和所述第三接管分別位于所述第一濾油件的兩側。

根據本發明的一個實施例，所述第一濾油件自所述氣液分離腔的頂面延伸至其底面，或者所述第一濾油件自所述氣液分離腔的側壁延伸至所述隔板組件。

根據本發明的一個實施例，還包括設于所述油分離腔內的第二濾油件，所述第二濾油件將所述油分離腔分隔為兩個腔室，所述第二接管和所述第四接管分別位于所述第二濾油件的兩側。