[發明專利]一種新能源汽車動力電池熱失控報警系統及方法

在審

• 申請號: 201911062960.X
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN110782633A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 陳卓;翟鈞;陳東;蘇嶺;曾禹喬
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: G08B21/18
• 分類號: G08B21/18;G08B7/06;G08B5/38;H01M10/42;B60L58/10
• 代理公司: 50123 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

1.一種新能源汽車動力電池熱失控報警系統，其特征在于，包括電源模塊（1）、動力電池熱失控監控模塊（2）、動力電池管理控制模塊（3）、整車控制模塊（4）、車身控制模塊（5）、車輛信息顯示模塊（6）、整車車聯網模塊（7）和車輛后臺大數據服務模塊（8）；

所述電源模塊（1）為上述所有其他模塊提供電源；

所述動力電池熱失控監控模塊（2）與動力電池管理控制模塊（3）、整車控制模塊（4）相連，檢測動力電池狀態，判定是否即將發生或者正在發生熱失控，并將熱失控事件信息告知動力電池管理控制模塊以及整車控制模塊；

所述動力電池管理控制模塊（3）用于控制高壓繼電器狀態，并對電池模組溫度進行二次采集，發送給整車控制模塊（4）；

所述整車控制模塊（4）與車身控制模塊（5）、整車車聯網模塊（7）以及車輛信息顯示模塊（6）相連，用于確認確實發生動力電池熱失控事件，并喚醒和將動力電池熱失控事件狀態發送給相關模塊；

所述車身控制模塊（5）用于控制車輛燈光、車門和車輛喇叭的工作狀態；

所述車輛信息顯示模塊（6）用于控制車輛儀表或中控屏幕進行故障信息提示；

所述整車車聯網模塊（7）通過網絡與車輛后臺大數據服務模塊相連，用于將熱失控事件發生時的信息在本地SD卡內進行數據存儲，并將上述信息回傳到車輛后臺大數據服務模塊（8）；

所述車輛后臺大數據服務模塊（8）用于接收到來自于整車車聯網模塊（7）的熱失控事件信息后，向用戶發送報警信息，并撥打消防火警電話。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車動力電池熱失控報警系統，其特征在于，所述動力電池熱失控監控模塊（2）通過采集電池模組溫度以及電池包內氣體壓力來判斷動力電池是否即將發生或者正在發生熱失控，只要動力電池熱失控監控模塊檢測到溫度或者壓力任意一個參數超過正常閥值范圍，就需要喚醒動力電池管理控制模塊以及整車控制模塊，并將熱失控事件告知動力電池管理控制模塊以及整車控制模塊。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車動力電池熱失控報警系統，其特征在于，所述動力電池管理控制模塊（3）用于在被喚醒后，若檢測到整車處于高壓上電狀態，則控制高壓繼電器斷開；若檢測到整車處于高壓斷開狀態，則控制高壓繼電器維持斷開狀態；所述動力電池管理控制模塊（3）還用于采用冗余的電池模組溫度傳感器對電池模組溫度進行二次采集，并將采集的溫度信息發送給整車控制模塊（4）。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車動力電池熱失控報警系統，其特征在于，所述整車控制模塊（4）用于根據動力電池熱失控監控模塊（2）反饋的熱失控事件以及動力電池管理控制模塊（3）反饋的溫度信息進行冗余判斷，當判斷到兩個信息來源同時表征動力電池熱失控事件發生時，確認確實發生動力電池熱失控事件，并喚醒車身控制模塊（4）、車輛信息顯示模塊（6）、整車車聯網模塊（7），將動力電池熱失控事件狀態發送給車身控制模塊（5）、車輛信息顯示模塊（6）、整車車聯網模塊（7）。

5.根據權利要求1所述的新能源汽車動力電池熱失控報警系統，其特征在于，所述車身控制模塊（5）用于在被喚醒并且確認接收到來自于整車控制模塊（4）的動力電池熱失控事件狀態后，控制車輛燈光處于雙閃狀態、車門四門解鎖、車輛喇叭鳴叫。

6.根據權利要求1所述的新能源汽車動力電池熱失控報警系統，其特征在于，所述整車車聯網模塊（7）用于在被喚醒并且確認接收到來自于整車控制模塊（4）的動力電池熱失控事件狀態后，將熱失控事件發生時的信息在本地SD卡內進行數據存儲，并將上述信息回傳到車輛后臺大數據服務模塊（8）。

7.根據權利要求6所述的新能源汽車動力電池熱失控報警方法，其特征在于，所述熱失控事件發生時的信息包括電池溫度、電池包內氣體壓力、故障發生時間、故障發生地點、故障發生時電池電量、故障發生時環境溫度、故障發生時電池狀態信息。