[發(fā)明專利]用于車輛的電池系統(tǒng)和車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911061917.1 | 申請日： | 2019-11-01 |
| 公開（公告）號： | CN112787029A | 公開（公告）日： | 2021-05-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張巖;郝彥琛;商光路;王夢雪;王曉毅 | 申請（專利權(quán)）人： | 奧迪股份公司 |
| 主分類號： | H01M50/249 | 分類號： | H01M50/249;H01M50/342;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/48;B60L50/64 |
| 代理公司： | 北京匯知杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11587 | 代理人： | 吳煥芳;董江虹 |
| 地址： | 德國因戈*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 車輛 電池 系統(tǒng) | ||
提供一種用于車輛的電池系統(tǒng)和車輛。電池系統(tǒng)包括殼體、電池模組、通氣閥、檢測電路和控制裝置。電池模組設(shè)置在殼體的內(nèi)腔中。通氣閥被配置用于排放電池模組中產(chǎn)生的氣體。檢測電路布置在通氣閥上。檢測電路具有信號輸出端并且被配置為能夠在電池模組中發(fā)生熱失控時被電池模組中產(chǎn)生的氣體損壞而斷開并且信號輸出端在檢測電路斷開時輸出電路斷開信號。控制裝置連接至信號輸出端并且被配置為在接收到電路斷開信號時向車輛的使用者發(fā)送報警信號。根據(jù)本發(fā)明的方案，檢測電路的信號輸出端能夠及時地輸出電路斷開信號，使得控制裝置能夠及時地發(fā)送報警信號，縮短了響應(yīng)時間。此外，將檢測電路布置在通氣閥上，可以使用已有部件，降低制造成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種用于車輛的電池系統(tǒng)和具有該電池系統(tǒng)的車輛。
背景技術(shù)
隨著車輛技術(shù)的發(fā)展，對車輛的電池的安全性能的要求也越來越高。電池系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)異常熱失控時會產(chǎn)生大量的高溫高壓氣體。按照即將公布的最新的國標(biāo)的要求，電池系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在由于單個電池單體熱失控引起熱擴(kuò)散，進(jìn)而導(dǎo)致乘員艙中發(fā)生危險之前五分鐘提供一報警信號，以提醒車輛中的乘員盡快撤離。
已知的電池系統(tǒng)通常采用電壓傳感器或溫度傳感器，以檢測電池系統(tǒng)中是否發(fā)生異常熱失控。但是采用電壓傳感器或溫度傳感器檢測電池系統(tǒng)需要相對較長的響應(yīng)時間，不能滿足新的國標(biāo)的要求。
因此，需要提供一種用于車輛的電池系統(tǒng)和具有該電池系統(tǒng)的車輛，以至少部分地解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種用于車輛的電池系統(tǒng)。所述電池系統(tǒng)包括：
殼體，所述殼體具有內(nèi)腔；
電池模組，所述電池模組設(shè)置在所述內(nèi)腔中；
通氣閥，所述通氣閥被配置用于排放所述電池模組中產(chǎn)生的氣體；
檢測電路，所述檢測電路布置在所述通氣閥上，所述檢測電路具有信號輸出端，所述檢測電路被配置為能夠在所述電池模組中發(fā)生熱失控時被所述電池模組中產(chǎn)生的氣體損壞而斷開并且所述信號輸出端在所述檢測電路斷開時輸出電路斷開信號；以及
控制裝置，所述控制裝置連接至所述信號輸出端并且被配置為在接收到所述電路斷開信號時向所述車輛的使用者發(fā)送報警信號。
優(yōu)選地，所述通氣閥包括閥座和設(shè)置在所述閥座上的膜片，所述檢測電路布置在所述膜片上。
優(yōu)選地，所述膜片設(shè)置有易破損區(qū)。
優(yōu)選地，所述易破損區(qū)的材料的熔點(diǎn)小于所述膜片的其他區(qū)的材料的熔點(diǎn)。
優(yōu)選地，所述易破損區(qū)的厚度小于所述膜片的其他區(qū)的厚度。
優(yōu)選地，所述檢測電路通過電子印刷術(shù)布置在所述膜片上。
優(yōu)選地，所述檢測電路被配置為在所述氣體的溫度大于或等于預(yù)定溫度閾值時損壞而斷開。
優(yōu)選地，所述檢測電路被配置為在所述氣體的壓力大于或等于預(yù)定壓力閾值時損壞而斷開。
優(yōu)選地，所述電池系統(tǒng)還包括冷卻分流器，所述冷卻分流器設(shè)置在所述殼體的底部，用于為所述電池模組提供冷卻介質(zhì)，所述通氣閥設(shè)置在所述冷卻分流器上。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供一種車輛。所述車輛包括上述任一種電池系統(tǒng)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于奧迪股份公司，未經(jīng)奧迪股份公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201911061917.1/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
