[發明專利]一種采用非調質機械結構鋼的叉車活塞體結構及其加工方法

在審

• 申請號: 201911060738.6
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN110778568A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 宋西華;穆浩;劉強強;張景;王晴;阮曉東;鄢超;易新新;楊民正;李志紅
• 申請（專利權）人: 蚌埠液力機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F16J7/00;B23P15/00;C25D5/14
• 代理公司: 34102 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司
• 代理人: 王琪

1.一種采用非調質機械結構鋼的叉車活塞體結構，包括活塞桿和套設在活塞桿中段外側的活塞；其特征在于：所述活塞桿包括活塞桿基體和依次鍍在活塞桿基體外側的硬鉻層一與硬鉻層二；所述活塞桿基體采用非調質機械結構鋼材質；所述活塞桿的外周壁上開設有溝槽一；所述活塞的內周壁上開設有與溝槽一相對應的溝槽二；所述活塞通過若干位于溝槽一與溝槽二圍成的環形腔內的滾珠與活塞桿相連；所述活塞的內周壁上還開設有溝槽三；所述溝槽三內安裝有密封件；所述活塞桿的兩端分別設有一連接部；所述連接部上開設有連接通孔和U型槽；所述連接通孔的中心線與U型槽的中心線垂直；所述U型槽的中心線與活塞桿的軸向中心線在同一直線上。

2.根據權利要求1所述的一種采用非調質機械結構鋼的叉車活塞體結構，其特征在于：所述U型槽將連接部分為上下兩半部分，上半部分上開設有定位孔，且上半部分的頂部為階梯面。

3.根據權利要求1所述的一種采用非調質機械結構鋼的叉車活塞體結構，其特征在于：所述活塞桿基體表面的粗糙度不大于Ra0.2μm。

4.根據權利要求1所述的一種采用非調質機械結構鋼的叉車活塞體結構，其特征在于：所述硬鉻層一的厚度為0.02mm～0.03mm；所述硬鉻層二的厚度為0.02mm～0.03mm。

5.根據權利要求1所述的一種采用非調質機械結構鋼的叉車活塞體結構，其特征在于：所述活塞上開設有與環形腔相連通的滾珠入口。

6.根據權利要求1所述的一種采用非調質機械結構鋼的叉車活塞體結構的加工方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：

(1)下料：選用非調質機械結構鋼制備活塞桿基體；

(2)車加工：使用數控機床，對活塞桿基體的毛坯外圓進行粗、精加工，在活塞桿基體的中段外周車圓弧形的溝槽一，車加工完畢后，活塞桿基體的外圓表面粗糙度不大于Ra1.6um；

(3)第一次拋光；使用無心拋光機對車加工完畢后的活塞桿基體拋光2-3次，使活塞桿基體的外圓尺寸減少0.03mm-0.05mm、外圓表面粗糙度不大于Ra0.2um；

(4)第一次鍍鉻：對完成第一次拋光后的活塞桿基體依次進行脫脂、水洗、預熱反沖操作，然后采用低電流密度在其表面進行鍍硬鉻操作，使活塞桿基體表面附著上硬鉻層一；鍍硬鉻操作的電流密度控制在20～30A/dm2，硬鉻層一的厚度為0.02mm-0.03mm；

(5)第二次拋光：使用無心拋光機對第一次鍍鉻完成后的活塞桿基體拋光1次，此次拋光后，活塞桿基體的外圓尺寸不減少，外圓表面粗糙度不大于Ra0.2um；

(6)第二次鍍鉻：對完成第二次拋光后的活塞桿基體依次進行脫脂、水洗、預熱反沖操作，然后在其表面進行鍍硬鉻操作，使附著有硬鉻層一的表面附著上硬鉻層二，得到活塞桿；此次鍍硬鉻操作的電流密度控制在30～50A/dm2，硬鉻層二的硬鉻厚度為0.02mm-0.03mm；

(7)第三次拋光：使用無心拋光機對活塞桿進行1次拋光，此次拋光后，活塞桿基體的外圓尺寸不減少，外圓表面粗糙度不大于Ra0.2um；

(8)鏜銑：對活塞桿的兩端連接部，依次進行銑面、鏜孔操作；相對鍍鉻前銑面、鏜孔，降低活塞桿表面的磕碰、劃痕；

(9)裝配：將鏜銑完畢后的活塞桿和活塞裝配在一起。