[發(fā)明專利]檢測導(dǎo)航路徑的方法和裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911060712.1 | 申請日: | 2019-11-01 |
| 公開(公告)號: | CN112762949A | 公開(公告)日: | 2021-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 谷偉偉;蔡金華;李昌;喬得志 | 申請(專利權(quán))人: | 北京京東乾石科技有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/34 | 分類號: | G01C21/34;G01C25/00 |
| 代理公司: | 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219 | 代理人: | 李陽;郭晗 |
| 地址: | 100176 北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 檢測 導(dǎo)航 路徑 方法 裝置 | ||
1.一種檢測導(dǎo)航路徑的方法,其特征在于,包括:
基于地圖數(shù)據(jù)及選取的停靠點,生成第一導(dǎo)航路徑,并記錄所述第一導(dǎo)航路徑的路徑信息;
獲取之前記錄的所述第一導(dǎo)航路徑包括的停靠點對應(yīng)的第二導(dǎo)航路徑及其路徑信息,所述第二導(dǎo)航路徑的版本與所述第一導(dǎo)航路徑的版本相鄰;
將所述第一導(dǎo)航路徑的路徑信息與所述第二導(dǎo)航路徑的路徑信息進(jìn)行比對以對所述第一導(dǎo)航路徑進(jìn)行檢測。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述停靠點是基于所述地圖數(shù)據(jù)在可通行區(qū)域內(nèi)選取的,且所述路徑信息包括下列中的至少一個:導(dǎo)航路徑的請求時長、路徑距離、途徑紅綠燈個數(shù)、途徑隔離樁個數(shù)、途徑左轉(zhuǎn)彎個數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,記錄所述第一導(dǎo)航路徑的路徑信息之后,還包括:
根據(jù)設(shè)定的路徑信息的異常判斷標(biāo)準(zhǔn),判斷所述第一導(dǎo)航路徑的路徑信息是否異常;
若異常,則提示人工確認(rèn),并根據(jù)異常的路徑信息進(jìn)行地圖數(shù)據(jù)和/或?qū)Ш剿惴▋?yōu)化。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,將所述第一導(dǎo)航路徑的路徑信息與所述第二導(dǎo)航路徑的路徑信息進(jìn)行比對以對所述第一導(dǎo)航路徑進(jìn)行檢測包括:
從所述第一導(dǎo)航路徑的路徑信息和所述第二導(dǎo)航路徑的路徑信息中獲取路徑信息包括的每個指標(biāo)的指標(biāo)值,并分別計算每個指標(biāo)的變化率;
若任一指標(biāo)的變化率超過所述指標(biāo)的設(shè)定閾值,則所述第一導(dǎo)航路徑異常。
5.一種檢測導(dǎo)航路徑的裝置,其特征在于,包括:
路徑生成模塊,用于基于地圖數(shù)據(jù)及選取的停靠點,生成第一導(dǎo)航路徑,并記錄所述第一導(dǎo)航路徑的路徑信息;
路徑獲取模塊,用于獲取之前記錄的所述第一導(dǎo)航路徑包括的停靠點對應(yīng)的第二導(dǎo)航路徑及其路徑信息,所述第二導(dǎo)航路徑的版本與所述第一導(dǎo)航路徑的版本相鄰;
路徑檢測模塊,用于將所述第一導(dǎo)航路徑的路徑信息與所述第二導(dǎo)航路徑的路徑信息進(jìn)行比對以對所述第一導(dǎo)航路徑進(jìn)行檢測。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置,其特征在于,所述停靠點是基于所述地圖數(shù)據(jù)在可通行區(qū)域內(nèi)選取的,且所述路徑信息包括下列中的至少一個:導(dǎo)航路徑的請求時長、路徑距離、途徑紅綠燈個數(shù)、途徑隔離樁個數(shù)、途徑左轉(zhuǎn)彎個數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置,其特征在于,還包括路徑判斷模塊,用于:
在記錄所述第一導(dǎo)航路徑的路徑信息之后,根據(jù)設(shè)定的路徑信息的異常判斷標(biāo)準(zhǔn),判斷所述第一導(dǎo)航路徑的路徑信息是否異常;
若異常,則提示人工確認(rèn),并根據(jù)異常的路徑信息進(jìn)行地圖數(shù)據(jù)和/或?qū)Ш剿惴▋?yōu)化。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置,其特征在于,所述路徑檢測模塊還用于:
從所述第一導(dǎo)航路徑的路徑信息和所述第二導(dǎo)航路徑的路徑信息中獲取路徑信息包括的每個指標(biāo)的指標(biāo)值,并分別計算每個指標(biāo)的變化率;
若任一指標(biāo)的變化率超過所述指標(biāo)的設(shè)定閾值,則所述第一導(dǎo)航路徑異常。
9.一種檢測導(dǎo)航路徑的電子設(shè)備,其特征在于,包括:
一個或多個處理器;
存儲裝置,用于存儲一個或多個程序,
當(dāng)所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執(zhí)行,使得所述一個或多個處理器實現(xiàn)如權(quán)利要求1-4中任一所述的方法。
10.一種計算機(jī)可讀介質(zhì),其上存儲有計算機(jī)程序,其特征在于,所述程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-4中任一所述的方法。
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