[發明專利]一種內置重力熱管自然冷多聯制冷系統及控制方法在審
| 申請號: | 201911060452.8 | 申請日: | 2019-11-01 |
| 公開(公告)號: | CN110657596A | 公開(公告)日: | 2020-01-07 |
| 發明(設計)人: | 王穎;曹會龍;趙大勇;歐陽超波 | 申請(專利權)人: | 深圳市艾特網能技術有限公司 |
| 主分類號: | F25B5/02 | 分類號: | F25B5/02;F25B41/00;F28D15/02 |
| 代理公司: | 34124 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 丁瑞瑞 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍華新*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 熱管 動力環路 冷源 氣管支路 液管支路 儲液罐 換熱器 熱耦合連接 依次連接 多聯制冷系統 熱管蒸發器 冷卻系統 設置位置 重力熱管 動力泵 冷凝器 內置 連通 能耗 出口 應用 | ||
1.一種內置重力熱管自然冷多聯制冷系統,其特征在于,所述系統包括:若干個集中熱管冷源模塊以及與集中熱管冷源模塊熱耦合連接的若干個動力環路模塊,其中,
集中熱管冷源模塊,包括:依次連接成環路的冷凝器、第一儲液罐以及換熱器,且第一儲液罐的設置位置高于換熱器的位置;
所述動力環路模塊,包括:依次連接成環路的第二儲液罐、熱管動力泵以及熱管蒸發器;
若干個動力環路模塊的入口與液管支路連接;
所述若干個動力環路模塊的出口與氣管支路連接;
所述液管支路與氣管支路連通;且液管支路與氣管支路之間的管路與若干個集中熱管冷源模塊的換熱器熱耦合連接。
2.根據權利要求1所述的一種內置重力熱管自然冷多聯制冷系統,其特征在于,第一儲液罐與換熱器之間還串聯有第一過濾器和第一節流閥。
3.根據權利要求2所述的一種內置重力熱管自然冷多聯制冷系統,其特征在于,第一儲液罐與換熱器之間還連接有第一電磁閥。
4.根據權利要求1所述的一種內置重力熱管自然冷多聯制冷系統,其特征在于,所述冷凝器與換熱器之間還串聯有壓縮機和第二過濾器。
5.根據權利要求4所述的一種內置重力熱管自然冷多聯制冷系統,其特征在于,所述冷凝器與換熱器之間還連接有第二電磁閥。
6.根據權利要求1所述的一種內置重力熱管自然冷多聯制冷系統,其特征在于,所述熱管動力泵還并聯有單向閥。
7.根據權利要求1所述的一種內置重力熱管自然冷多聯制冷系統,其特征在于,所述冷凝器上方還設有噴淋器。
8.根據權利要求1所述的一種內置重力熱管自然冷多聯制冷系統,其特征在于,動力環路模塊的入口管道與出口管道之間還連接有旁通電磁閥。
9.一種內置重力熱管自然冷多聯制冷系統的控制方法,其特征在于,所述系統包括:若干個集中熱管冷源模塊以及與集中熱管冷源模塊熱耦合連接的若干個動力環路模塊,其中,
集中熱管冷源模塊,包括:依次連接成環路的冷凝器、第一儲液罐以及換熱器,且第一儲液罐的設置位置高于換熱器的位置;
所述動力環路模塊,包括:依次連接成環路的第二儲液罐、熱管動力泵以及熱管蒸發器;
若干個動力環路模塊的入口與液管支路連接;
所述若干個動力環路模塊的出口與氣管支路連接;
所述液管支路與氣管支路連通;且液管支路與氣管支路之間的管路與若干個集中熱管冷源模塊的換熱器熱耦合連接;
所述第一儲液罐與換熱器之間還串聯有壓縮機和第二過濾器;所述冷凝器上方還設有噴淋器;
所述方法包括:
1)、在需要使用制冷系統進行制冷的情況下,判斷熱管蒸發器所處環境的溫度與第一預設閾值之差是否大于或等于冷凝器所處環境的溫度;若是,執行步驟2);若否,執行步驟3);
2)、保持壓縮機處于關閉狀態;
3)、判斷冷凝器所處環境的溫度大于熱管蒸發器所處環境的溫度與第一預設閾值之差,且冷凝器所處環境的溫度小于等于熱管蒸發器所處環境的溫度與第二預設閾值之差是否均成立,其中,第一預設閾值大于第二預設閾值;若是,執行步驟4);若否,執行步驟5);
4)、在滿足噴淋的預設條件時,啟動噴淋器,直至冷凝器所處環境的溫度大于熱管蒸發器所處環境的溫度與第一預設閾值之差;
5)、判斷冷凝器所處環境的溫度大于熱管蒸發器所處環境的溫度與第二預設閾值之差,且冷凝器所處環境的溫度小于或等于熱管蒸發器所處環境的溫度與第三預設閾值之差是否成立,其中,第二預設閾值大于第三預設閾值;若是,執行步驟6);若否,執步驟7);
6)、啟動壓縮機,并額外啟動至少一個動力環路模塊;并在滿足噴淋條件的情況下,啟動噴淋器;
7)、啟動壓縮機。
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