[發明專利]帶式輸送機配重箱、配重系統及皮帶糾偏方法

在審

• 申請號: 201911058812.0
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN110803461A
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 張鶴
• 申請（專利權）人: 中冶京誠工程技術有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44;B65G43/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 韓嫚嫚;趙燕力

本發明提供了一種帶式輸送機配重箱、配重系統及皮帶糾偏方法，該帶式輸送機配重箱包括：箱體，其能夠懸置連接于帶式輸送機中的滾筒；箱體中設有至少兩層配重層，各個配重層設有多個用于容置配重塊的配重格間，多個配重格間呈矩陣分布。通過本發明，緩解了現有技術中帶式輸送機的配重難以準確控制的技術問題。

技術領域

本發明涉及帶式輸送設備的技術領域，尤其涉及一種帶式輸送機配重箱、配重系統及皮帶糾偏方法。

背景技術

帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械，被應用于冶金、礦山領域的散狀物料輸送中。帶式輸送機運行過程中，需要保證皮帶具有足夠的張緊力。配重箱用于對帶式輸送機中的皮帶進行拉緊，利用重力為皮帶提供張緊力。配重箱靠能在各種工況下，使拉緊力保持穩定，并能自動補償皮帶的伸長，是目前應用比較廣泛的拉緊裝置。

現有技術中的配重箱通常為開口鐵箱，通過散裝配重塊實現配重目的；在配重加載過程中，應按設計的配重塊數量進行加載。但是在現場配重加載時，安裝人員經常忘記已裝載的配重塊的數量，另外還容易出現運至現場的配重塊的重量與設計不符的情況；在一些情況下，安裝人員會使用石頭等重物來進行加載。上述情況往往會導致配重加載量與設計配重量不相符。加載量不夠時，會造成帶式輸送機拉緊力不足，皮帶打滑；加載過量時，會使得拉緊力過大，造成設備受力過大，影響設備使用壽命，過大的配重加載還存在直接導致發生安裝事故的風險。

發明內容

本發明的目的是提供一種帶式輸送機配重箱、配重系統及皮帶糾偏方法，以緩解現有技術中帶式輸送機的配重難以準確控制的技術問題。

本發明的上述目的可采用下列技術方案來實現：

本發明提供一種帶式輸送機配重箱，包括：箱體，其能夠懸置連接于帶式輸送機中的滾筒；所述箱體中設有至少兩層配重層，各個所述配重層設有多個用于容置配重塊的配重格間，多個所述配重格間呈矩陣分布。

在優選的實施方式中，所述箱體包括多個堆疊設置的單層箱體，所述配重層設于所述單層箱體，多個所述單層箱體之間可拆卸地連接。

在優選的實施方式中，所述單層箱體中設置有格柵。

在優選的實施方式中，多個所述單層箱體包括底部配重箱體和至少一個堆疊配重箱體；所述底部配重箱體設有插孔結構；所述堆疊配重箱體的底部設有與所述插孔結構相配合的插板結構，所述堆疊配重箱體的頂部設有所述插孔結構。

在優選的實施方式中，所述插孔結構設于所述堆疊配重箱體的側壁。

在優選的實施方式中，所述箱體包括蓋板，所述蓋板設有所述插板結構。

本發明提供一種帶式輸送機配重系統，包括：

配重塊；

上述的帶式輸送機配重箱，所述配重塊設置于所述配重箱的配重格間中，所述配重箱與帶式輸送機中的滾筒連接，能夠拉動所述滾筒平移；

沿所述滾筒的軸向，所述配重層至少設有兩個所述配重格間。

在優選的實施方式中，所述配重系統包括導桿，所述滾筒滑動連接于所述導桿。

本發明提供一種帶式輸送機的皮帶糾偏方法，采用上述的帶式輸送機配重系統，包括：

步驟S10，確認皮帶的跑偏方向；

步驟S20，調整所述配重塊在所述配重層中的分布位置，使所述配重箱和所述配重塊的整體的重心沿所述跑偏方向移動。