[發明專利]用于改善工程機械行駛狀態的負載轉移液壓系統及裝置

在審

• 申請號: 201911058394.5
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN110953198A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 吳成志;竇世艷;胡睿珩;高峰;丁厚寧;付鑫;李志嘉;蔣澤斌
• 申請（專利權）人: 徽瑞智能裝備（黃山）有限責任公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06;B62D5/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 王方超

本發明公開用于改善工程機械行駛狀態的負載轉移液壓系統，包括轉向液壓系統、先導控制液壓系統、先導控制信號選擇系統、負載轉移信號檢測系統、負載轉移執行系統，所述轉向液壓系統與所述負載轉移執行系統相連接，所述負載轉移執行系統分別與所述先導控制信號選擇系統、所述負載轉移信號檢測系統相連接，所述先導控制液壓系統與所述先導控制信號選擇系統相連接。本發明設計用于改善工程機械行駛狀態的負載轉移液壓系統及裝置可將負載按需轉移至車輛的前橋，實現負載重心后移，改善車輛行駛的穩定性和可操作性。

技術領域

本發明涉及一種用于改善工程機械行駛狀態的負載轉移液壓系統及裝置，屬于液壓系統設計技術領域。

背景技術

工程機械在行駛過程中，由于前車架負載的影響，導致行駛或轉向過程中產生負載影響轉向和行駛操控的穩定性等諸多不便。

發明內容

對于鉸接式工程車輛來說，通過改變前后車體結構布置，即改變前后軸距分配可以達到減小轉向負載質量的效果。如果減小前車架的轉動慣量，可有效的改善轉向穩定性。

本發明的目的在于，克服現有技術存在的技術缺陷，解決上述技術問題，提出用于改善工程機械行駛狀態的負載轉移液壓系統及裝置，設計可以自動將負載質量按比例轉移至前橋的液壓系統，改善工程機械行駛穩定性。

本發明采用如下技術方案：用于改善工程機械行駛狀態的負載轉移液壓系統，其特征在于，包括轉向液壓系統、先導控制液壓系統、先導控制信號選擇系統、負載轉移信號檢測系統、負載轉移執行系統，所述轉向液壓系統與所述負載轉移執行系統相連接，所述負載轉移執行系統分別與所述先導控制信號選擇系統、所述負載轉移信號檢測系統相連接，所述先導控制液壓系統與所述先導控制信號選擇系統相連接；

所述轉向液壓系統包括吸油過濾器、轉向泵、轉向器、轉向油缸，所述吸油過濾器、所述轉向泵、所述轉向器、所述轉向油缸通過液壓油路進行連接；

所述先導控制液壓系統包括液壓先導閥、先導閥蓄能器、第一單向閥，所述液壓先導閥、所述先導閥蓄能器、所述第一單向閥通過液壓油路進行連接；

所述先導控制信號選擇系統包括邏輯電磁閥組、第一邏輯電磁閥，所述邏輯電磁閥組通過液壓管路與所述第一邏輯電磁閥相連接；

所述負載轉移信號檢測系統包括第二單向閥、壓力傳感器、負載轉移蓄能器，所述第二單向閥、所述壓力傳感器、所述負載轉移蓄能器通過液壓管路進行連接；

所述負載轉移執行系統包括換向閥組、比例流量分配閥、第二邏輯電磁閥、第三邏輯電磁閥、第四邏輯電磁閥、負載轉移液壓缸，所述換向閥組、所述比例流量分配閥、所述第二邏輯電磁閥、所述第三邏輯電磁閥、所述第四邏輯電磁閥、所述負載轉移液壓缸通過液壓管路進行連接。

作為一種較佳的實施例，液壓先導閥通過液壓油路分別與邏輯電磁閥組、第一邏輯電磁閥進行連接，邏輯電磁閥組、第一邏輯電磁閥分別與換向閥組通過液壓管路進行連接。

作為一種較佳的實施例，邏輯電磁閥組、第一邏輯電磁閥均為二位八通電磁閥。

作為一種較佳的實施例，換向閥組包括七聯液控多路閥，液控多路閥所有中位壓力口連通，其中第二聯液控多路閥實現浮動功能；換向閥組與帶優先閥的轉向器通過液壓管路進行連接。

作為一種較佳的實施例，液壓先導閥上開設有四個分油口，四個分油口分別用來執行前、后、左、由四個方向的動作，并且前、后方向動作具備鎖定功能；液壓先導閥的前、后方向動作響應于換向閥組的第二聯多路閥的動作。

作為一種較佳的實施例，換向閥組的第二聯多路閥與負載轉移液壓缸通過液壓管路進行連接。