[發明專利]一種硬式三折車蓬

在審

• 申請號: 201911058171.9
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN110654300A
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 麥克·楊;閻錫昶;仝劍鋒;陳連駿;田傳金;魏澄平
• 申請（專利權）人: 貝昂機電實業(南京)有限公司
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02
• 代理公司: 32242 江蘇銀創律師事務所
• 代理人: 張浩

本發明公開了一種硬式三折車蓬，包括三片通過橡膠鉸鏈連接的前折板、中折板和后折板，前折板包括本體和沿寬度方向的兩個側邊，兩個側邊內各設置一個第一滑道，第一滑道中各設置一個前手把；后折板包括本體和沿寬度方向的兩個側邊，兩個側邊各設置一個第二滑道，第二滑道中各設置一個后手把。本發明的有益效果在于，提高了車蓬的強度，提高了手把與車廂固定的穩定度，提高了車蓬外觀的美觀度，提高了使用便捷度。

技術領域

本發明涉及一種車蓬，尤其是涉及一種硬式三折車蓬。

背景技術

現有技術中的硬式三折車蓬用于和車廂固定的手把基本是預埋在鋁板中，因此鋁板中間層需掏空并涂膠進行安裝固定，這樣對于鋁板的厚度及涂膠量有著嚴格的要求，鋁板的厚薄及涂膠量的多少都會對外觀造成一定的影響，加大了生產的難度及產品的報廢率。另外，由于現有技術車篷設計的局限性，即使滑動滑塊，手把也僅能滑動至鋁板的邊緣，無法達到側邊框位置，這樣使得手把上的掛鉤鉤面與車廂接觸時無法呈平行狀態，這樣掛鉤則會斜掛于車廂上，接觸面積減小，不利于車廂的鎖緊固定。

發明內容

為了克服現有技術的缺陷，本發明提出一種硬式三折車蓬，將手把安裝位置、手把結構進行調整。

為了實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種硬式三折車蓬，包括三片通過橡膠鉸鏈連接的前折板、中折板和后折板，前折板包括本體和沿寬度方向的兩個側邊，兩個側邊內各設置一個第一滑道，第一滑道中各設置一個前手把；后折板包括本體和沿寬度方向的兩個側邊，兩個側邊各設置一個第二滑道，第二滑道中各設置一個后手把。

作為優選方案，第一滑道內設置滑塊，滑塊可以在第一滑道的范圍內自由滑動，滑塊上設置有第一缺口，所述第一缺口的底部位置設置一個沿前折板外邊緣方向的第二缺口。

作為優選方案，第二滑道內設置滑塊，滑塊可以在第二滑道的范圍內自由滑動，滑塊上設置有第一缺口，所述第一缺口的底部位置設置一個沿后折板外邊緣方向的第二缺口。

作為優選方案，所述第一滑道的外側是前折板的外邊緣，所述第二滑道的外側是后折板的外邊緣，所述硬式三折車蓬與車廂固定時，前折板的本體、后折板的本體位于車廂內，前折板的外邊緣、后折板的外邊緣與車廂直接接觸。

作為優選方案，所述第一滑道和第二滑道的上開口的兩個邊緣設置有第三缺口。

本發明的有益效果在于，提高了車蓬的強度，提高了手把與車廂固定的穩定度，提高了車蓬外觀的美觀度，提高了使用便捷度。

附圖說明

圖1是現有技術手把安裝位置示意圖。

圖2是本發明手把安裝位置示意圖。

圖3是前手把與側邊配合安裝示意圖。

圖4是后手把與側邊配合安裝示意圖。

圖5是后手把局部結構示意圖。

圖6是后手把與車廂配合固定結構示意圖。

圖7是帶有第三缺口滑道的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明做進一步詳細的說明。

如圖1所示的現有技術領域的硬式三折車蓬500，包括三片通過橡膠鉸鏈連接的前折板501、中折板502和后折板503，在前折板501的長度方向上設置有滑道504，前手把505預埋在滑道中，同樣的，后折板503的長度方向上設置有滑道，后把手506預埋在滑道中。正如在背景技術部分說明的情況，上述設計方案存在的缺陷也是明顯的，為了克服這些技術缺陷，本發明在現有技術基礎上對硬式三折車蓬作出改進。