[發明專利]一種用于寬幅箱梁矮塔斜拉橋的上部結構及施工方法

在審

• 申請號: 201911055414.3
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN110644349A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 王宏博;李懷峰;徐召;王志英;陳國紅;白光耀;張常勇;賀攀;王洺鑫;馬雪媛;王溧
• 申請（專利權）人: 山東省交通規劃設計院
• 主分類號: E01D11/04
• 分類號: E01D11/04;E01D2/04;E01D19/00;E01D21/00
• 代理公司: 37221 濟南圣達知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳曉敏

本發明涉及一種用于寬幅箱梁矮塔斜拉橋的上部結構及施工方法，包括主梁體，所述主梁體為箱梁結構，所述主梁體上表面的兩側分別對稱搭接有橋面組件；所述主梁體與橋面組件之間設有斜撐組合件，所述斜撐組合件傾斜布置，所述斜撐組合件的下端與主梁體的下部固定，所述斜撐組合件的上端與斜面組件的下端面接觸并實現橋面組合件的支撐；所述橋面組件能夠實現主梁體在寬度方向的延伸，所述主梁體與橋面組件形成橋面梁體結構。本發明能夠減小寬幅箱梁矮塔斜拉橋主梁體的剪力滯效應，提高主梁體橫向受力性能以及解決常規掛籃不能滿足矮塔斜拉橋寬幅箱梁懸臂澆筑的問題。

技術領域

本發明屬于橋梁技術領域，具體涉及一種用于寬幅箱梁矮塔斜拉橋的上部結構及施工方法。

背景技術

矮塔斜拉橋，也稱部分斜拉橋，是介于連續梁與斜拉橋之間的一種梁、索組合體系橋。矮塔斜拉橋因其塔矮梁剛，降低了拉索疲勞，提高了拉索利用率，具有良好的經濟性能；布跨靈活，單跨合理跨徑在100～300m，應用范圍廣泛；主梁體高度為同跨徑連續梁的1/2左右，外觀輕巧；因此具有廣泛的應用前景。

由于主梁體的截面受力特點，矮塔斜拉橋的索塔大多布置在中央分隔帶內，采用中央索面。近年來，隨著國內交通量的不斷增加，我國高等級公路特別是跨大江大河的大跨徑橋梁，開始建設六車道、八車道寬度工程，由于橫向寬度加大，使得矮塔斜拉橋的主梁體橫向受力愈加復雜，剪力滯后效應更加明顯，降低了主梁體的受力性能，影響了矮塔斜拉橋在寬幅箱梁的應用和推廣。

發明人了解到：在矮塔斜拉橋的建設中，普遍采用掛籃懸臂澆筑法進行施工，相比滿堂支架施工，此方法更能夠克服不利地形，使得橋梁上部結構分節段施工，具有施工簡便、耗資較少、結構整體性良好、維修相對簡單、養護工作量較小的優點。

但是發明人認為：對于雙向六車道及雙向八車道的中央索面矮塔斜拉橋，由于其箱梁較寬，掛籃橫向寬度增大，常規掛籃不能滿足受力要求，必須重新加強設計，不僅增加了費用，也為寬幅掛籃的設計、制造以及其在懸臂施工過程中的安全性帶來全新的挑戰。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于寬幅箱梁矮塔斜拉橋的上部結構及施工方法，能夠減小寬幅箱梁矮塔斜拉橋主梁體的剪力滯效應，提高主梁體橫向受力性能以及解決常規掛籃不能滿足矮塔斜拉橋寬幅箱梁懸臂澆筑的問題。

為實現上述目的，本發明采用下述技術方案：一種用于寬幅箱梁矮塔斜拉橋的上部結構，包括主梁體，所述主梁體為箱梁結構，所述主梁體上表面的兩側分別對稱搭接有橋面組件；

所述主梁體與橋面組件之間設有斜撐組合件，所述斜撐組合件傾斜布置，所述斜撐組合件的下端與主梁體的下部固定，所述斜撐組合件的上端與斜面組件的下端面接觸并實現橋面組合件的支撐；

所述橋面組件為支撐與斜撐組合件上的縱向受力件，能夠實現主梁體在寬度方向的延伸，所述主梁體與橋面組件形成橋面梁體結構。

進一步，所述斜撐組合件包括鋼管，所述鋼管的下端固定安裝有底座，所述主梁體兩側面的下部分別設有預埋鋼板，所述底座與預埋鋼板通過預埋螺栓固定連接。

進一步，所述斜撐組合件包括U型槽鋼，所述U型槽鋼水平布置，U型槽鋼位于橋面組件的正下方，所述U型槽鋼與鋼管固定連接，所述U型槽鋼中澆筑有混凝土，所述U型槽鋼的上表面與橋面組件的下表面接觸以實現支撐。

進一步，所述主梁體的兩側設有支腿，所述支腿用于搭接橋面組件，所述橋面組件與主梁體上表面之間通過濕接縫連接，所述濕接縫為混凝土現澆結構。

進一步，橋面組件包括預制板，所述預制板為方形板件。

進一步，所述U型槽鋼靠近主梁體的一端固定設有端板，所述主梁體靠近U型槽鋼的一側設有預埋螺栓，所述預埋螺栓與端板固定連接。

進一步，主梁體每一側的橋面組件均由多個預制板依次拼接形成，同一側的多個預制板之間通過濕接縫連接。