[發明專利]一種礦用電機車撒砂裝置

在審

• 申請號: 201911055378.0
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN112744236A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 劉清明
• 申請（專利權）人: 湘潭長聯機械制造有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李娜

本發明涉及礦用機械技術領域，尤其為一種礦用電機車撒砂裝置，包括第一箱體、砂箱以及連通在砂箱右側的第二箱體，所述第二箱體與第一箱體之間連通，所述第一箱體的右上方設置有安裝殼，所述第一箱體頂部的右側設置有驅動機構，所述驅動機構用于提供驅動力，所述第一箱體內腔的右側設置有出砂機構；本發明通過第一箱體、砂箱、第二箱體、安裝殼、驅動機構、出砂機構、傳動機構、絞龍桿和坡面的設置，解決了目前的撒砂裝置不能夠實現對砂石的勻速輸送，導致砂石排泄不均勻，而且部分砂石容易受潮聚集成塊狀，會造成排砂口堵塞的問題，該礦用電機車撒砂裝置，具備可以對砂石進行勻速輸送，且能將受潮砂石分散的優點。

技術領域

本發明涉及礦用機械技術領域，具體為一種礦用電機車撒砂裝置。

背景技術

礦用電機車主要用于井下運輸大巷和地面的長距離運輸，它相當于鐵路運輸中的電氣機車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對煤炭、矸石、材料、設備、人員的運送的電機車稱為礦用電機車，礦用電機車撒砂的目的是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數，以獲得較大的牽引力和剎車力，保證行車安全。

目前的撒砂裝置不能夠實現對砂石的勻速輸送，導致砂石排泄不均勻，而且部分砂石容易受潮聚集成塊狀，會造成排砂口堵塞，為此提出一種可以對砂石進行勻速輸送，且能將受潮砂石分散的撒砂裝置來解決此問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種礦用電機車撒砂裝置，具備可以對砂石進行勻速輸送，且能將受潮砂石分散的優點，解決了目前的撒砂裝置不能夠實現對砂石的勻速輸送，導致砂石排泄不均勻，而且部分砂石容易受潮聚集成塊狀，會造成排砂口堵塞的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種礦用電機車撒砂裝置，包括第一箱體、砂箱以及連通在砂箱右側的第二箱體，所述第二箱體與第一箱體之間連通，所述第一箱體的右上方設置有安裝殼，所述第一箱體頂部的右側設置有驅動機構，所述驅動機構用于提供驅動力，所述第一箱體內腔的右側設置有出砂機構，所述出砂機構用于對砂石進行擠壓推送，所述安裝殼內側的上方設置有傳動機構，所述傳動機構用于進行傳動工作，所述第二箱體的內側設置有絞龍桿，且其底端與第一箱體的內壁之間轉動連接，所述第一箱體的內腔且位于絞龍桿的下方固定連接有坡面。

優選的，所述驅動機構包括電機、第一錐齒輪、第一轉桿、第二錐齒輪和安裝架，所述電機通過支撐臺安裝在第一箱體頂部的右側，所述第一錐齒輪與電機的輸出軸之間栓接，所述第一轉桿通過安裝架安裝在安裝殼的內壁，且第二錐齒輪分別固定連接在第一轉桿的兩端，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪之間嚙合。

優選的，所述出砂機構包括連接軸、連接輥、按壓板、刮砂板和第三錐齒輪，所述連接軸與第一箱體的內壁之間轉動連接，且連接輥固定連接在其表面，所述按壓板和刮砂板呈圓周交錯排列在連接輥的表面，所述連接軸的末端貫穿至安裝殼的內側并與第三錐齒輪之間固定連接，所述第三錐齒輪與第二錐齒輪之間嚙合。

優選的，所述傳動機構包括第二轉桿、主動輪、第四錐齒輪、第三轉桿和從動輪，所述第二轉桿的頂端與安裝殼內壁的頂部轉動連接，且其底端與第四錐齒輪之間固定連接，所述第四錐齒輪和第一錐齒輪之間嚙合，所述主動輪固定連接在第二轉桿的表面，且主動輪與從動輪之間通過皮帶傳動連接，所述第三轉桿的底端貫穿從動輪并延伸至第二箱體的內腔與絞龍桿的頂端栓接，所述第三轉桿的頂端與安裝殼內壁的頂部轉動連接。

優選的，所述絞龍桿表面的底部固定連接有主動齒輪，所述主動齒輪的左側嚙合有從動齒輪，所述第一箱體內腔的左側設置有旋轉軸，且旋轉軸貫穿從動齒輪并延伸至砂箱的內部栓接有攪拌葉。

優選的，所述第一箱體內腔的右側安裝有斜板，所述第一箱體右側的底部鉸接有排砂門。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：