[發(fā)明專利]一種連續(xù)體系軌道梁架設(shè)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911054342.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-10-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110886220A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-03-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 范俊峰;郭勇;楊兆堅(jiān);林金龍;張婷;羅旭;何志虎 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 柳州市軌道交通工程有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | E01D21/00 | 分類號(hào): | E01D21/00 |
| 代理公司: | 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212 | 代理人: | 王歡 |
| 地址: | 545000 廣西壯族自*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 連續(xù) 體系 軌道 架設(shè) 方法 | ||
1.一種連續(xù)體系軌道梁架設(shè)方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟1.對(duì)軌道梁進(jìn)行驗(yàn)收,在驗(yàn)收通過(guò)后的軌道梁上安裝臨時(shí)支座;將安裝好臨時(shí)支座的軌道梁進(jìn)行裝車,再將軌道梁運(yùn)輸至施工地;
步驟2.在施工地將軌道梁吊裝至橋墩上,在橋墩上構(gòu)成雙軌線形結(jié)構(gòu);并對(duì)軌道梁進(jìn)行一次線形調(diào)整;一次線形調(diào)整后對(duì)應(yīng)每個(gè)軌道梁的兩端均安裝永久支座,每個(gè)軌道梁均通過(guò)對(duì)應(yīng)的永久支座與橋墩連接;
步驟3.永久支座安裝完成后,在前后相鄰的兩個(gè)軌道梁之間的后澆段處綁扎鋼筋,并進(jìn)行澆注;澆注完成后再對(duì)軌道梁進(jìn)行二次線形調(diào)整;
步驟4.橋墩上兩個(gè)平行軌道梁之間澆注橫向梁,通過(guò)橫向梁連接兩個(gè)平行軌道梁及橋墩;當(dāng)澆注的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及線形穩(wěn)定之后,拆除臨時(shí)支座,使橫向梁固定在永久支座上,完成連續(xù)體系軌道梁架設(shè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種連續(xù)體系軌道梁架設(shè)方法,其特征在于,所述步驟1中的軌道梁上安裝臨時(shí)支座具體包括以下步驟:將臨時(shí)支座與軌道梁按預(yù)設(shè)位置拼裝固定,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)誤差,對(duì)軌道梁的標(biāo)高參數(shù)、水平位置參數(shù)和超高參數(shù)進(jìn)行初步調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種連續(xù)體系軌道梁架設(shè)方法,其特征在于,所述步驟1中將軌道梁運(yùn)輸至施工地之前具體還包括以下步驟:規(guī)劃運(yùn)輸軌道梁的運(yùn)輸通道,并采用平板拖車運(yùn)送軌道梁;所述平板拖車的墊點(diǎn)處放置緩沖物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種連續(xù)體系軌道梁架設(shè)方法,其特征在于,所述步驟2中將軌道梁吊裝至橋墩之前,還包括以下步驟:臨時(shí)支撐托架與橋墩連接,并搭設(shè)墩頂作業(yè)平臺(tái)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種連續(xù)體系軌道梁架設(shè)方法,其特征在于,所述步驟2中對(duì)軌道梁進(jìn)行一次線形調(diào)整具體包括以下步驟:
根據(jù)設(shè)計(jì)線形,調(diào)整軌道梁的梁頂標(biāo)高參數(shù),梁體中心位置參數(shù)、梁頂超高參數(shù)、縱坡參數(shù)、梁端位置參數(shù)及支座坐標(biāo)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種連續(xù)體系軌道梁架設(shè)方法,其特征在于,所述步驟3中對(duì)軌道梁進(jìn)行二次線形調(diào)整具體包括以下步驟:
根據(jù)設(shè)計(jì)線形對(duì)每段軌道梁的坐標(biāo)點(diǎn)和高程參數(shù)、軌面超高率和線間距進(jìn)行測(cè)量復(fù)核;
根據(jù)軌道梁安裝之后實(shí)際測(cè)量的線形誤差以及軌道梁本身的生產(chǎn)誤差,對(duì)臨時(shí)支座和永久支座同步進(jìn)行順橋向、橫橋向及豎向三個(gè)方向的精確調(diào)整。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種連續(xù)體系軌道梁架設(shè)方法,其特征在于,還包括以下步驟:對(duì)后澆段的預(yù)埋鋼板進(jìn)行涂層,后澆段走行面采用3mm厚甲基丙烯酸甲酯樹(shù)脂防護(hù)防水涂料進(jìn)行涂層。
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