[發明專利]補光裝置及采用該補光裝置的圖像采集裝置

在審

• 申請號: 201911054329.5
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN110855862A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 甘雨;張乖云
• 申請（專利權）人: 甘雨;張乖云
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;H04N5/232;H04N5/235
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 高麗萍

本發明提供一種補光裝置及采用該補光裝置的圖像采集裝置，該補光裝置包括安裝在相機兩側的若干LED燈板，以及用于設置在相機前透光玻璃窗口的紅光濾光片，各LED燈板均包括主LED光源和輔助LED光源，主LED光源為紅色LED燈珠，主LED光源的亮度大于輔助LED光源的亮度且主LED光源和輔助LED光源合成為白色可見光，紅光濾光片可過濾進入相機的其他干擾光源，使得進入相機的光線單一均勻，保證了拍攝圖像的質量，利用LED燈板作為光源進行補光具有功率小、耗能低、發熱量低、使用壽命長的優點，補光裝置出光為白色可見光具有普適性，可以滿足多種使用場合的需求。

技術領域

本發明涉及電氣領域，特別涉及一種補光裝置以及采用該補光裝置的圖像采集裝置。

背景技術

近年來，隨著國民經濟發展，具備高效、環保的電動機車得到廣泛的應用和發展，但隨著電氣化鐵路不斷向高速、重載方向發展，機車車頂預備工作狀態及車下輪軌跡接觸狀態更容易受外力和環境因素影響，如果不能及時發現并進行處理，將會造成極大的安全隱患。

目前，國內機車車周狀態監控采用相機拍攝、常亮大功率聚光燈補光的工作模式。傳統聚光燈具有以下缺點：功率大，耗能高，且光照強度弱，夜間補光效果難以滿足相機拍攝需求，受白天、夜晚自然光干擾較大；體積大、零件多、占用空間大、安裝位置受限制，不夠靈活也不夠可靠，無法實現車周安裝與定點監控。

發明內容

針對上述現有技術常亮大功率聚光燈存在的功率大，耗能高，且光照強度弱，夜間補光效果難以滿足相機拍攝需求，受白天、夜晚自然光干擾較大；體積大、零件多、占用空間大、安裝位置受限制，不夠靈活也不夠可靠，無法實現車周安裝與定點監控的技術問題，本發明提供一種補光裝置，該裝置通過紅色LED燈珠作為主LED光源與其它顏色的輔助LED光源相組合，受自然光干擾小，體積小，靈活可靠，減少裝置功耗，提高安全性能，具有良好的補光效果。本發明還涉及一種圖像采集裝置。

本發明的技術方案如下：

一種補光裝置，用于對相機補光，包括用于對稱安裝在相機兩側的若干LED燈板，以及用于設置在相機前透光玻璃窗口的紅光濾光片，各所述LED燈板均包括主LED光源和輔助LED光源，所述主LED光源為紅色LED燈珠，所述主LED光源的亮度大于輔助LED光源的亮度且主LED光源和輔助LED光源合成為白色可見光。

進一步地，所述輔助LED光源包括藍色LED燈珠和綠色LED燈珠，所述紅色LED燈珠、藍色LED燈珠和綠色LED燈珠基于RGB三基色合成原理合成為白色可見光；所述輔助LED光源居中排列，所述主LED光源包圍在輔助LED光源四周或分布在輔助LED光源兩側排列。

進一步地，所述LED燈板的各燈珠的亮度相同，所述紅色LED燈珠的數量大于藍色LED燈珠和綠色LED燈珠的和，各所述藍色LED燈珠和各綠色LED燈珠在LED光板的中間兩排交叉設置，各紅色LED燈珠分布在兩側排列。

進一步地，所述LED燈板的燈珠的數量為144個，所述144個燈珠排列成12行、12列，其中，紅色LED燈珠占據前5行和后5行，藍色LED燈珠和綠色LED燈珠共占據第6行和第7行，并且第6行和第7行分別有3個綠色LED燈珠，第6行的3個綠色LED燈珠分別排列在該行的第2、第7、第11個燈珠位置，該行的其他位置為藍色LED燈珠，第7行的3個綠色LED燈珠分別排列在該行第2、第6、第11個燈珠的位置，該行的其他位置為藍色LED燈珠。

進一步地，共采用八個所述LED燈板，每四個LED燈板用于在相機兩側對稱安裝且呈田字型排列。

進一步地，各LED燈板前端均設置方向相同的聚光筒結構。