[發明專利]液壓油箱測試系統及耐久性測試方法

在審

• 申請號: 201911047865.2
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN110646192A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 劉登科;楊晨;李中才
• 申請（專利權）人: 上海三一重機股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M13/003;G01N3/36
• 代理公司: 11463 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 肖蘇宸

本發明提供了一種液壓油箱測試系統及耐久性測試方法，涉及液壓油箱測試技術領域。該液壓油箱測試系統包括氣源、第一導管、第二導管、第三導管、電磁閥和控制器。氣源通過第一導管連接電磁閥。第二導管的一端連接電磁閥。第三導管的一端連接電磁閥，另一端連接液壓油箱。控制器與電磁閥電連接，每隔預設時間時控制電磁閥導通第一導管和第三導管，且還用于每隔預設時間時記錄一次沖擊循環。在液壓油箱中氣壓大于或等于第二氣壓時導通第二導管和第三導管。一種耐久性測試方法，采用了上述液壓油箱測試系統。本發明提供的液壓油箱測試系統及耐久性測試方法能進行液壓油箱及呼吸閥的耐久性測試，保證液壓油箱的可靠性。

技術領域

本發明涉及液壓油箱測試技術領域，具體而言，涉及一種液壓油箱測試系統及耐久性測試方法。

背景技術

液壓挖掘機是一種典型的開式液壓傳動控制回路，必須具備一個儲備液壓油液的油箱，用來完成油液的循環補充和散熱功能。為了保證挖掘機的液壓系統在工作過程中吸油充分，避免吸空現象，需要在液壓油箱中保持一個高于大氣壓的壓強。但油箱中的氣壓過高，又會帶來油箱結構壽命的降低，一般液壓油箱中的氣壓為1.5bar(高于外界大氣壓約0.5bar)，并配備呼吸閥來調節油箱中的氣體壓強。當液壓油箱中的氣體壓強小于外界大氣壓時，外界氣體通過安裝在油箱頂部的呼吸閥進入油箱內部；當液壓系統的回油較多較快時，液壓油箱內部的氣體被壓縮，壓強上升，達到呼吸閥的設定閾值(0.5bar)時，高壓氣體通過呼吸閥向外界釋放一部分。

可以看出，由于液壓挖掘機在工作時的吸油和回油，加上呼吸閥的存在，液壓油箱中的氣壓在一個范圍內波動(外界大氣壓≤液壓油箱內部氣壓≤呼吸閥設定閾值+外界大氣壓)，呼吸閥也是時開時閉。為了保證挖掘機在工作壽命內的液壓油箱的可靠性，有必要對液壓油箱與呼吸閥進行耐久試驗驗證。

發明內容

本發明的目的包括，例如，提供了一種液壓油箱測試系統，其能夠進行液壓油箱的耐久性測試，保證液壓油箱的可靠性。

本發明的目的還包括，提供了一種耐久性測試方法，其能夠測試液壓油箱的可靠性。

本發明的實施例可以這樣實現：

本發明的實施例提供了一種液壓油箱測試系統，用于連接液壓油箱并向所述液壓油箱中充入氣體，所述液壓油箱測試系統包括氣源、第一導管、第二導管、第三導管、電磁閥和控制器。

所述氣源通過所述第一導管連接于所述電磁閥。

所述第二導管的一端連接于所述電磁閥，并連通于外界。

所述第三導管的一端連接于所述電磁閥，并且所述第三導管的另一端用于連接所述液壓油箱。

所述控制器與所述電磁閥電連接。

所述控制器用于在每隔預設時間時控制所述電磁閥導通所述第一導管和所述第三導管，并截斷所述第二導管，且還用于每隔所述預設時間時記錄一次沖擊循環。

所述控制器還用于在所述液壓油箱中的氣壓大于或等于第二氣壓時導通所述第二導管和所述第三導管并截斷所述第一導管。

可選地，所述液壓油箱測試系統還包括調壓減壓閥，所述調壓減壓閥設置于所述第一導管，并且所述調壓減壓閥用于在所述第一導管內部的氣壓大于或等于預設壓力值時導通所述第一導管。

可選地，所述液壓油箱測試系統還包括第一壓力檢測器，所述第一壓力檢測器連接于所述第一導管，并且所述第一壓力檢測器用于檢測并顯示所述第一導管的內部氣壓。

可選地，所述第一壓力檢測器設置于所述電磁閥和所述調壓減壓閥之間。

可選地，所述第二導管遠離所述電磁閥的一端朝向所述控制器設置。

可選地，所述第二導管遠離所述電磁閥的一端設置為擴口。