[發(fā)明專利]一種城市綜合管廊智能虛擬巡檢方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911044909.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110751420A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾輝;李宗平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶長(zhǎng)天國(guó)際工程有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q10/00;G06Q50/06
• 代理公司: 11363 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 逯長(zhǎng)明;許偉群

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種城市綜合管廊智能虛擬巡檢方法及系統(tǒng)，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的方法及系統(tǒng)，根據(jù)巡檢線路信息，可以自動(dòng)進(jìn)行巡檢任務(wù)，確定巡檢設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，生成巡檢報(bào)告。利用巡檢報(bào)告，將需要維護(hù)的巡檢設(shè)備的工單發(fā)送給相應(yīng)的運(yùn)維人員。本申請(qǐng)，可以讓運(yùn)維人員能夠更加清晰的了解綜合管廊當(dāng)前運(yùn)行安全和健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)維過(guò)程中的問(wèn)題，并及時(shí)采取措施解決。一方面為了減少運(yùn)維人員勞動(dòng)強(qiáng)度，另一方面可以既準(zhǔn)確又能保證監(jiān)測(cè)綜合管廊的實(shí)時(shí)性，并且自動(dòng)生成工單并進(jìn)行派發(fā)給相關(guān)運(yùn)維人員，另外，工單附帶相關(guān)精確問(wèn)題或故障，運(yùn)維人員根據(jù)工單內(nèi)容能夠精準(zhǔn)定位問(wèn)題所在，并及時(shí)對(duì)所涉及問(wèn)題進(jìn)行解決，使得綜合管廊能夠安全健康運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及綜合管廊技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種城市綜合管廊智能虛擬巡檢方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

城市地下綜合管廊(以下簡(jiǎn)稱“管廊”)是建于城市地下的一個(gè)隧道空間，將電力、通訊、燃?xì)狻⒐帷⒔o排水及各種工程管線集于一體的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施。根據(jù)工程管線的不同性質(zhì)，管廊分設(shè)不同的艙室，各個(gè)艙室相互隔離，每個(gè)艙室內(nèi)沿工程管線的長(zhǎng)度方向形成可供人員和車輛行進(jìn)的通道。如圖1所示的城市地下綜合管廊的縱向斷面剖視圖，以設(shè)置四個(gè)艙室為例，可將管廊分為天然氣艙100、綜合艙200、電力艙300和熱力艙400。如圖2所示的城市地下綜合管廊的橫向斷面剖視圖，管廊的每個(gè)艙室內(nèi)分別設(shè)有多個(gè)子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)管廊進(jìn)行監(jiān)控，使得管廊的健康運(yùn)行，所述子系統(tǒng)中包括多種檢測(cè)設(shè)備，例如，照明系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)，排水系統(tǒng)，消防系統(tǒng)，門(mén)禁系統(tǒng)(防火門(mén))，供配電系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)，通信系統(tǒng)，電子標(biāo)牌，防入侵子系統(tǒng)，攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，氧氣、甲烷、硫化氫濃度監(jiān)測(cè)傳感器，液位計(jì)等設(shè)施。管廊以分區(qū)為單位進(jìn)行分段，通常200米一個(gè)分區(qū)。而為了保證工程管線、設(shè)備儀表都能進(jìn)入管廊，每隔一段距離設(shè)置一個(gè)吊裝口及逃生口,吊裝口及人員逃生口一般設(shè)置在道路中間花壇處，不占用道路。

城市綜合管廊在運(yùn)維過(guò)程中，為了保證管廊運(yùn)維的安全和穩(wěn)定，各種設(shè)備、儀表的檢測(cè)數(shù)據(jù)必須實(shí)時(shí)且準(zhǔn)確，才能有效保證管廊的安全有效運(yùn)營(yíng)，當(dāng)這些設(shè)備和儀表檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)或者出現(xiàn)偏差時(shí)，就會(huì)誤導(dǎo)管廊運(yùn)維人員，從而做出錯(cuò)誤判斷，嚴(yán)重時(shí)將產(chǎn)生危險(xiǎn)后果。所以設(shè)備的定期巡檢和維護(hù)是至關(guān)重要的，只有保證設(shè)備、儀表的穩(wěn)定運(yùn)行，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和精度，才能夠有效保障管廊的安全穩(wěn)定運(yùn)維。目前針對(duì)綜合管廊的運(yùn)維巡檢，主要依賴人工主觀觀察，一方面效率低下，另一方面很容易帶入主觀因素導(dǎo)致的誤差，比如漏檢、巡檢不及時(shí)以及巡檢結(jié)果敷衍了事等等。

所以，如何使管廊巡檢效率高以及巡檢結(jié)果準(zhǔn)確成為業(yè)內(nèi)亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N城市綜合管廊智能虛擬巡檢方法及系統(tǒng)，以解決管廊巡檢效率低，巡檢結(jié)果不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N城市綜合管廊智能虛擬巡檢方法，包括以下步驟：

獲取巡檢線路信息；

根據(jù)所述巡檢線路信息，確定巡檢設(shè)備；

獲取巡檢設(shè)備的巡檢結(jié)果，根據(jù)巡檢結(jié)果，確定巡檢設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；

根據(jù)巡檢設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，生成巡檢報(bào)告；

根據(jù)所述巡檢報(bào)告，生成工單，確定運(yùn)維人員信息；

發(fā)送所述工單到運(yùn)維人員的終端設(shè)備。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述巡檢線路信息包括巡檢設(shè)備信息和巡檢路徑，所述巡檢設(shè)備信息包括巡檢設(shè)備種類或子系統(tǒng)信息，所述巡檢路徑包括管廊信息、艙室信息和分區(qū)信息。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)所述巡檢線路信息，確定巡檢設(shè)備的步驟包括：

將巡檢路徑轉(zhuǎn)換成巡檢路徑分區(qū)鏈，所述巡檢線路分區(qū)鏈的節(jié)點(diǎn)由管廊編號(hào)、艙室編號(hào)和分區(qū)編號(hào)組成；