[發(fā)明專利]一種雙層同速同向單驅(qū)動小顆粒傳送裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911044712.2 | 申請日: | 2019-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN110668069A | 公開(公告)日: | 2020-01-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃帥鑫;崔昭霞;楊濤;王龍振;侯磊;王晉 | 申請(專利權(quán))人: | 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | B65G15/14 | 分類號: | B65G15/14;B65G15/58;B65G23/04;B65G23/44;B65G23/22 |
| 代理公司: | 32200 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人: | 彭英 |
| 地址: | 010051 內(nèi)蒙古*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳送機(jī)構(gòu) 下層 上層 同速 傳送帶 動力機(jī)構(gòu) 同步機(jī)構(gòu) 擋板 轉(zhuǎn)動軸 小顆粒物料 傳送裝置 垂直固定 封閉空間 高效安全 同速運(yùn)動 線性運(yùn)動 相對靜止 單驅(qū)動 輸出端 小顆粒 傳動 同向 傳送 輸出 運(yùn)輸 | ||
本發(fā)明公開了一種雙層同速同向單驅(qū)動小顆粒傳送裝置,包括箱體,箱體內(nèi)設(shè)有動力機(jī)構(gòu)、同速同步機(jī)構(gòu)、上層傳送機(jī)構(gòu)、下層傳送機(jī)構(gòu),其中:動力機(jī)構(gòu)的輸出端通過同速同步機(jī)構(gòu)分別與上層傳送機(jī)構(gòu)、下層傳送機(jī)構(gòu)連接;動力機(jī)構(gòu)輸出的動力,在同速同步機(jī)構(gòu)的傳動下,能夠帶動上層傳送機(jī)構(gòu)、下層傳送機(jī)構(gòu)同步同速運(yùn)動;下層傳送機(jī)構(gòu)包括下層轉(zhuǎn)動軸以及下層傳送帶,上層傳送機(jī)構(gòu)包括上層轉(zhuǎn)動軸、上層傳送帶以及若干擋板,若干擋板等距離垂直固定在上層傳送帶上,且與下層傳送機(jī)構(gòu)接觸形成若干封閉空間,進(jìn)行相對靜止的線性運(yùn)動;本發(fā)明的有益效果是,使得小顆粒物料運(yùn)輸更高效安全,尤其是在有傳送高度要求的工作環(huán)境時。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于輸送技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種雙層同速同向單驅(qū)動小顆粒傳送裝置。
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科技水平的提高,小顆粒物料的應(yīng)用領(lǐng)域越發(fā)的廣泛,而且小顆粒物料包含的種類多樣,是工業(yè)生產(chǎn)與日常生活不可缺少的一部分。
目前現(xiàn)有的多數(shù)設(shè)備存在一些缺陷,現(xiàn)有對小顆粒物料的傳送都采用單層傳送帶進(jìn)行傳送,因小顆粒物料本身體積小,在高速運(yùn)動的運(yùn)輸帶上會出現(xiàn)翻滾,容易形成物料堆積,并且物料間的相互碰撞會造成物料的磨損升溫,使得存在一定的危險(xiǎn)系數(shù),影響工作效率,在有傳送高度要求的工作環(huán)境中,這種現(xiàn)象更為嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述小顆粒物料運(yùn)輸過程中存在的效率不高、磨損、堆積的問題,提供了一種結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理的雙層同速同向單驅(qū)動小顆粒傳送裝置,解決了小顆粒物料運(yùn)輸時的關(guān)鍵問題,并且更高效安全,尤其是在有傳送高度要求的工作環(huán)境時,本發(fā)明可以很好的完成工作。
本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種雙層同速同向單驅(qū)動小顆粒傳送裝置,包括箱體,所述箱體內(nèi)設(shè)有動力機(jī)構(gòu)、同速同步機(jī)構(gòu)、上層傳送機(jī)構(gòu)、下層傳送機(jī)構(gòu),其中:
動力機(jī)構(gòu)的輸出端通過同速同步機(jī)構(gòu)分別與上層傳送機(jī)構(gòu)、下層傳送機(jī)構(gòu)連接;
動力機(jī)構(gòu)輸出的動力,在同速同步機(jī)構(gòu)的傳動下,能夠帶動上層傳送機(jī)構(gòu)、下層傳送機(jī)構(gòu)同步同速運(yùn)動;
上層傳送機(jī)構(gòu)、下層傳送機(jī)構(gòu)均為帶輪傳動機(jī)構(gòu);
所述下層傳送機(jī)構(gòu)包括下層轉(zhuǎn)動軸以及下層傳送帶,所述下層轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在所述箱體下部左右兩側(cè),所述下層傳送帶套設(shè)在下層轉(zhuǎn)動軸上;
所述上層傳送機(jī)構(gòu)包括上層轉(zhuǎn)動軸、上層傳送帶以及若干擋板,所述上層轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在所述箱體上部左右兩側(cè),所述上層傳送帶套設(shè)在上層轉(zhuǎn)動軸上;
若干所述擋板等距離垂直固定在所述上層傳送帶上,且與所述下層傳送機(jī)構(gòu)接觸形成若干封閉空間,進(jìn)行相對靜止的線性運(yùn)動。
所述方法可以進(jìn)一步包括,上層張緊機(jī)構(gòu)以及下層張緊機(jī)構(gòu),所述上層張緊機(jī)構(gòu)輸出端與所述上層傳送帶連接,所述下層張緊機(jī)構(gòu)輸出端與所述下層傳送帶連接。
所述方法可以進(jìn)一步包括,上層主動旋轉(zhuǎn)軸、上層從動旋轉(zhuǎn)軸、下層主動旋轉(zhuǎn)軸以及下層從動旋轉(zhuǎn)軸,所述上層傳送帶套設(shè)在上層主動旋轉(zhuǎn)軸和上層從動旋轉(zhuǎn)軸上,所述上層從動旋轉(zhuǎn)軸位于所述箱體上部左側(cè),所述上層主動旋轉(zhuǎn)軸位于所述箱體上部右側(cè)且固定安裝在所述同速同步機(jī)構(gòu)上;
所述下層傳送帶套設(shè)在下層主動旋轉(zhuǎn)軸和下層從動旋轉(zhuǎn)軸上,所述下層從動旋轉(zhuǎn)軸位于所述箱體下部左側(cè),所述下層主動旋轉(zhuǎn)軸位于所述箱體下部右側(cè)且固定安裝在所述同速同步機(jī)構(gòu)上。
所述方法可以進(jìn)一步包括,上層嚙合齒輪以及下層嚙合齒輪,所述上層嚙合齒輪安裝在所述上層主動旋轉(zhuǎn)軸上,所述下層嚙合齒輪固定安裝在所述下層主動旋轉(zhuǎn)軸上,所述上層嚙合齒輪與所述下層嚙合齒輪兩者嚙合且分別帶動所述上層傳送機(jī)構(gòu)和所述下層傳送機(jī)構(gòu)同速同步運(yùn)動,同時兩嚙合齒輪旋轉(zhuǎn)方向相反。
所述方法可以進(jìn)一步包括,防護(hù)罩,所述防護(hù)罩套設(shè)在所述同速同步機(jī)構(gòu)外部。
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