[發(fā)明專利]飛行器地板結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911044691.4
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN111186559A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安杰洛·科魯尼
• 申請（專利權(quán)）人: C系列飛機(jī)有限合伙公司
• 主分類號: B64C1/18
• 分類號: B64C1/18
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 梁曉廣;李金剛

飛行器地板結(jié)構(gòu)。本發(fā)明涉及一種飛行器機(jī)艙地板結(jié)構(gòu)，該飛行器機(jī)艙地板結(jié)構(gòu)使得可以避免在覆蓋飛行器機(jī)艙中的地板面板的地毯中出現(xiàn)氣泡。飛行器機(jī)艙地板結(jié)構(gòu)包括：不透氣的剛性地毯，該不透氣的剛性地毯具有頂面和底面；粘合劑層，該粘合劑層具有粘合劑頂面和粘合劑底面，所述頂面粘合至地毯的底面；以及不透氣的地板面板，該地板面板具有頂面和底面，粘合劑層的底面粘合至地板面板的頂面。地毯的底面包括凹槽和在其周邊上的至少一個空氣排放通道。粘合劑層包括多個通孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種飛行器地板結(jié)構(gòu)，并且尤其涉及一種包括覆蓋地板面板的地毯的飛行器機(jī)艙地板。

背景技術(shù)

圖1a和圖1b描述了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的飛行器地板的構(gòu)成。更具體地，圖1a描述了包括不透氣的地毯2和地板面板4的飛行器機(jī)艙地板。地毯2借助于粘合劑3固定在地板面板4上。這種粘合劑(通常是雙面膠)定位在地板面板4的周邊。當(dāng)將地毯2固定至地板面板4時，環(huán)境壓力下的空氣被俘獲在區(qū)域5中。在飛行過程中，出于乘客舒適的原因，飛行器機(jī)艙的壓力被適配成達(dá)到與大約2000米海拔相對應(yīng)的壓力。由于機(jī)艙壓力降低，被俘獲在區(qū)域5中的空氣的壓力于是變得大于機(jī)艙中占主導(dǎo)的壓力。此壓力差引起被捕獲的空氣的膨脹，并且導(dǎo)致地毯2中出現(xiàn)氣泡。

為了解決此問題，一種可能性在于一旦這些氣泡出現(xiàn)就將其刺破。此解決方案是不令人滿意的，因為這意味著在航空公司正在運(yùn)營此飛機(jī)時采取事后行動，而且這必須在規(guī)定的時間內(nèi)完成任務(wù)。此種操作可能是費(fèi)時間的。此外，這從美學(xué)的觀點來看是令人不滿意的。

還考慮過將地毯2粘合到地板面板4的所有表面上。后一種解決方案不保證不透氣的地毯2與地板面板4之間不存在空氣。因此，氣泡的出現(xiàn)仍然會發(fā)生。此外，在地毯2更換階段中，由于在地毯的和地板面板4的所有表面上存在粘合劑，后一種解決方案變得更加困難。由于使用的粘合劑的粘合力，撕開地毯2可能會損壞地板面板4。

圖1b描述了文獻(xiàn)US2016/0083072中披露的另一飛行器地板構(gòu)型。這種地板包括不透氣的地毯6、由復(fù)合材料制成的第一層7、蜂窩面板8、以及由復(fù)合材料制成的第二層9，該第一層中已制出孔7a，該第二層包括孔9a。如在前述實例中的，環(huán)境壓力下的空氣被俘獲在地毯6與第一層7之間。借助于此文獻(xiàn)中所描述的構(gòu)型，此空氣穿過第一層7的孔7a、蜂窩面板8的開口小室、以及第二層9的孔9a排放到例如貨物區(qū)域中。因此避免了起泡問題。然而，這種地板的部件數(shù)量增加，這從總體重量的角度來看是不利的。如今，飛機(jī)的設(shè)計不可避免地包括質(zhì)量的優(yōu)化。此外，制造這種地板比制造圖1a所描述的地板更復(fù)雜。此外，這種地板無法保護(hù)地板結(jié)構(gòu)的元件或布置在地板之下的元件免于液體的任何意外引入。實際上，蜂窩面板8的開口小室與由復(fù)合材料制成的第二層9的孔9a一起使得可能將水分引入飛機(jī)的、出于安全和/或腐蝕的原因最好不要有任何水分的這些區(qū)域。最后，這種地板可能不符合有關(guān)隔熱的規(guī)定(FAR25.856)，孔的存在可能不能限制火焰的傳播。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的所有缺點或一些缺點。

為此，本發(fā)明的一個目的涉及一種飛行器機(jī)艙地板結(jié)構(gòu)，所述飛行器機(jī)艙地板結(jié)構(gòu)包括：

a.不透氣的剛性地毯，所述不透氣的剛性地毯具有頂面和底面；

b.粘合劑層，所述粘合劑層具有粘合劑頂面和粘合劑底面，所述頂面粘合至所述地毯的底面；以及

c.不透氣的地板面板，所述地板面板具有頂面和底面，所述粘合劑層的底面粘合至所述頂面，

所述地板值得注意的地方在于，所述地毯的底面包括凹槽，并且包括在其周邊上的至少一個空氣排放通道，并且在于，所述粘合劑層包括多個通孔。

在本發(fā)明的上下文中，表述“頂面”應(yīng)理解為位于飛行器客艙側(cè)并且在飛行器正常使用中向上定向的面，而表述“底面”是指與頂面相反、并且因此向下定向的面。