[發(fā)明專利]一種包裹存儲系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410081162.2
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN104029613B
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 亞當(dāng)·薩克斯;小格雷·L·卡爾;喬納森·安德魯·萊恩
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60N2/20
• 分類號: B60N2/20;B60R5/04;B60R16/02
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11278
• 代理人: 楊帆

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及一種用于機動車可折疊座椅總成的、適合與座椅總成相互作用以及操作座椅總成的行李固定系統(tǒng)，以及相關(guān)的裝載可選件。

背景技術(shù)

用于機動車內(nèi)的座椅總成通常在本技術(shù)領(lǐng)域眾所周知。在許多機動車內(nèi)，尤其是在有后座的箱式轎車內(nèi)，用在第二排或者后排座椅的直立座椅靠背被用于將乘客艙與后面的行李艙分隔開，可以另外通過行李艙蓋或者行李艙蓋板來進入該后行李艙。這種布置易于將乘客艙內(nèi)的噪音最小化，也使得行李艙內(nèi)的行李及其它物品分開進行存儲和運輸。考慮到存放在行李艙內(nèi)的物品除非另外進行約束否則易于在行李艙內(nèi)到處移動這個事實，直立的后座椅靠背趨向于設(shè)計得相當(dāng)堅固，以便耐受行李艙內(nèi)沉重的物品對于直立的后座椅靠背的碰撞，例如，在所謂的“急剎車”過程中突然應(yīng)用機動車制動系統(tǒng)所導(dǎo)致的或者在正面碰撞情況中的、行李艙內(nèi)沉重的物品對于直立的后座椅靠背的碰撞。然而，這種堅固的結(jié)構(gòu)，增加了機動車的重量和成本。

而且，在最近幾年，將后座椅靠背配置為繞樞軸向前折疊或者向前旋轉(zhuǎn)，以在乘客艙和行李艙之間造成開口已經(jīng)很常見，這對于當(dāng)需要運輸不這樣就無法放進行李艙的像滑雪板、木材和園林工具那樣的長物體，尤其有用。當(dāng)處于直立位置時，這種可折疊的后座椅以通常方式發(fā)揮作用，并且為車輛乘員形成標(biāo)準(zhǔn)的后座椅靠背，這種后座椅靠背經(jīng)常裝有與車輛座椅墊襯相匹配的前部墊襯部分。通常地，后座椅靠背被鎖定在直立位置。當(dāng)閂鎖釋放時，座椅靠背被車輛操作人員移動到折疊位置時，后座椅靠背基本上形成行李艙向前延伸到車內(nèi)的連續(xù)的底板。座椅靠背的后面部分典型地覆蓋有毯狀覆蓋層以便與行李艙部分的相匹配，為的是形成允許長物體越過后座椅靠背直接通入乘客艙的延伸的貨物或者行李區(qū)域。

然而，這些系統(tǒng)也體驗到某些缺點。例如，在這樣的布置中，考慮到對車輛封裝和布局方面的考慮所施加的限制，經(jīng)常很難為可折疊的后座椅靠背提供可以由車輛操作人員容易地操作的方便的閂鎖釋放機構(gòu)。而且，在這樣的可折疊的后座椅靠背系統(tǒng)中，利用處于直立位置的后座椅靠背來保護乘員艙以隔離行李倉內(nèi)物品所需要的這種堅固的結(jié)構(gòu)，傾向于增加后座椅靠背總成的質(zhì)量和體積，致使后座椅靠背很難在直立和折疊位置之間進行操作和移動。

此外，行李艙的空間是車輛設(shè)計一個重要的考慮。有限的行李艙空間阻礙了行李艙的使用性。而且，比如筆記本電腦這樣的易損物品的存儲和運輸，經(jīng)常有問題，而且，當(dāng)車輛在使用中時，這種筆記本電腦不能使用，無法發(fā)揮其功能。缺乏指定用作平板電腦和筆記本電腦的安全存儲區(qū)域的、將它們安全地鎖定在適當(dāng)位置的區(qū)域。最后，車輛操作人員經(jīng)常在行李艙存儲散亂的、易于在整個行李艙到處移動、制造噪音并且可能損壞行李艙的物品。

因此，一種克服這些缺點的行李固定系統(tǒng)將是有利的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所披露的行李固定系統(tǒng)具體通過將當(dāng)前典型的機動車座椅調(diào)整為包含操作后座椅的行李固定系統(tǒng)來實現(xiàn)上述目的，其中，后座椅包含通常為水平的座椅結(jié)構(gòu)和將乘員艙與行李艙分隔開的、繞樞軸可折疊的可折疊座椅靠背，當(dāng)處于直立位置時，可折疊座椅靠背為車輛乘員形成標(biāo)準(zhǔn)的座椅靠背，當(dāng)處于折疊位置時，可折疊座椅靠背形成與行李艙實質(zhì)上連續(xù)的表面。將可折疊座椅靠背移動到折疊位置形成在乘員艙與行李艙之間的開口和延伸的行李區(qū)域，該延伸的行李區(qū)域容許從行李艙越過可折疊座椅靠背直接通入乘員艙。可樞轉(zhuǎn)的桿總成安裝在行李艙內(nèi)，并具有降低的位置和升高的位置，其可操作地連接到可折疊座椅靠背上，以在直立的位置和折疊的位置之間移動可折疊座椅靠背。將可樞轉(zhuǎn)的桿總成樞轉(zhuǎn)到降低的位置，就移動可折疊的座椅靠背到直立的位置，并且形成結(jié)構(gòu)性安全屏障，防止行李艙內(nèi)的物品碰撞座椅靠背的后表面。將可樞轉(zhuǎn)的桿總成樞轉(zhuǎn)到升高的位置，就移動座椅靠背到折疊的位置，以提供從行李艙到乘員艙的無障礙進入。閂鎖總成至少在第一降低的位置鎖住可樞轉(zhuǎn)的桿總成。

本發(fā)明的進一步的方面是一種行李固定系統(tǒng)，其具有：U型桿，U型桿具有直線形中間部分和一對相匹配的端部，該對相匹配的端部形成相對的安裝凸耳（mounting lug），該安裝凸耳具有從直線形中間部分偏離的軸線；一對安裝支架，其將每一個安裝凸耳可樞轉(zhuǎn)地固定到位于行李艙內(nèi)的、乘員艙和行李艙之間的開口的相對側(cè)的一對安裝板上；以及具有第一端部和第二端部的繩索，第一端部附接到U型桿的直線形中間部分上或者在其附近，第二端部附接到可折疊的座椅靠背上。