[發(fā)明專利]一種葉片角度可調(diào)的進(jìn)氣預(yù)旋器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911044344.1
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN110594198B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李頌;楊新樂;李惟慷;卜淑娟;蘇暢;戴文智;唐美玲
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧工程技術(shù)大學(xué)
• 主分類號: F04D29/46
• 分類號: F04D29/46;F04D29/56
• 代理公司: 沈陽東大知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21109
• 代理人: 尚云飛

1.一種葉片角度可調(diào)的進(jìn)氣預(yù)旋器，安裝于渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)氣口，其特征在于，所述進(jìn)氣預(yù)旋器包括從內(nèi)至外同軸設(shè)置的輪轂、輪緣和撥盤組件；

所述輪緣與壓氣機(jī)進(jìn)氣口連接；

所述撥盤組件包括相互連接的第一撥盤和第二撥盤，所述第一撥盤和第二撥盤均設(shè)置有斜槽，所述第一撥盤或者第二撥盤通過運(yùn)動連桿與電控執(zhí)行器連接；

所述輪轂的一端設(shè)置有輪頭，所述輪頭用以導(dǎo)流并防止可調(diào)葉片沿輪轂軸向運(yùn)動；所述輪轂的周向均勻設(shè)置若干個可調(diào)葉片，所述可調(diào)葉片的一端與輪轂連接，所述可調(diào)葉片的另一端與撥桿連接，所述撥桿與所述斜槽滑動連接；

所述可調(diào)葉片為曲面結(jié)構(gòu)，所述可調(diào)葉片的一端設(shè)置有第一連接柱，所述第一連接柱設(shè)置有防脫槽，用以與輪轂連接；所述可調(diào)葉片的另一端設(shè)置有第二連接柱，所述第二連接柱設(shè)置有定位部，第二連接柱穿過輪緣與撥桿連接；

所述輪轂靠近輪頭的一側(cè)沿周向均勻設(shè)置有若干個與所述第一連接柱對應(yīng)的滑槽，所述滑槽設(shè)置有與所述防脫槽配合的防脫臺，第一連接柱的防脫槽沿著防脫臺滑入滑槽使可調(diào)葉片安裝在輪轂上；

所述滑槽設(shè)置有密封條，用以防止氣體進(jìn)入滑槽，所述密封條遠(yuǎn)離第一連接柱一側(cè)的端部內(nèi)側(cè)貼在輪轂的端面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片角度可調(diào)的進(jìn)氣預(yù)旋器，其特征在于，所述輪頭為陀螺形結(jié)構(gòu)，其與所述輪轂螺紋連接，所述輪頭的錐面用于導(dǎo)流使氣體從相鄰可調(diào)葉片組成的流道進(jìn)入壓氣機(jī)進(jìn)氣口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片角度可調(diào)的進(jìn)氣預(yù)旋器，其特征在于，所述輪緣為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述輪緣設(shè)置有通孔、凸臺和擋臺，所述通孔用以使第二連接柱穿過；所述凸臺與撥盤組件的內(nèi)表面接觸，用以防止撥盤組件徑向運(yùn)動；所述擋臺設(shè)置在撥盤組件的兩側(cè)，用以防止撥盤組件軸向運(yùn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片角度可調(diào)的進(jìn)氣預(yù)旋器，其特征在于，所述撥桿設(shè)置有定位槽和第三連接柱，所述定位槽與第二連接柱的定位部間隙配合，所述第三連接柱與斜槽配合并在斜槽內(nèi)滑動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片角度可調(diào)的進(jìn)氣預(yù)旋器，其特征在于，所述第一撥盤和第二撥盤均分別為半圓形結(jié)構(gòu)，第一撥盤和第二撥盤通過螺栓連接成環(huán)形結(jié)構(gòu)的撥盤組件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片角度可調(diào)的進(jìn)氣預(yù)旋器，其特征在于，所述第一撥盤或者第二撥盤設(shè)置有連接銷釘孔，連接銷釘穿過連接銷釘孔使第一撥盤或者第二撥盤與運(yùn)動連桿連接，且通過擋圈固定。