[發(fā)明專(zhuān)利]一種自行車(chē)停車(chē)裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911043208.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110588847A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦濤;賀星星;李若詩(shī);李曉月;朱定見(jiàn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北文理學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B62H3/12
• 分類(lèi)號(hào): B62H3/12;B62H3/04
• 代理公司: 32224 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 董建林

1.一種自行車(chē)停車(chē)裝置，其特征在于，包括固定立柱，以及設(shè)于所述固定立柱上的鎖止機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)；

初始狀態(tài)，所述鎖止機(jī)構(gòu)自鎖于所述固定立柱的底部，當(dāng)自行車(chē)前車(chē)輪滾入所述鎖止機(jī)構(gòu)內(nèi)部，以使得所述鎖止機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，此時(shí)提升機(jī)構(gòu)提升所述鎖止機(jī)構(gòu)內(nèi)的自行車(chē)前車(chē)輪，在所述提升機(jī)構(gòu)提升時(shí)，所述夾緊機(jī)構(gòu)夾緊自行車(chē)前車(chē)輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)停車(chē)裝置，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括：

外框架，所述外框架活動(dòng)設(shè)于所述固定立柱上，用于承載自行車(chē)前車(chē)輪；

外卡扣，所述外卡扣固設(shè)于所述外框架內(nèi)；

內(nèi)卡扣，所述內(nèi)卡扣的兩端分別可內(nèi)外擺動(dòng)的設(shè)于所述外卡扣內(nèi)；

復(fù)位構(gòu)件，所述復(fù)位構(gòu)件設(shè)于所述外卡扣與內(nèi)卡扣之間，用于所述內(nèi)卡扣的擺動(dòng)復(fù)位；

卡接裝置，所述卡接裝置設(shè)于所述內(nèi)卡扣以及固定立柱上，當(dāng)所述內(nèi)卡扣的兩端于外卡扣內(nèi)內(nèi)外擺動(dòng)時(shí)，能使所述卡接裝置于卡接狀態(tài)和脫離狀態(tài)之間相互切換。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車(chē)停車(chē)裝置，其特征在于，所述卡接裝置包括相互卡接的卡環(huán)和卡槽；

所述卡環(huán)固連在所述內(nèi)卡扣的底部；

所述卡槽固設(shè)于所述固定立柱上，且所述卡槽的頂部設(shè)有便于所述卡環(huán)滑行的導(dǎo)向斜面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種自行車(chē)停車(chē)裝置，其特征在于，所述復(fù)位構(gòu)件為復(fù)位扭簧，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括：

轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸固連于所述外卡扣的兩側(cè)上，所述內(nèi)卡扣的兩側(cè)分別活動(dòng)套接在所述轉(zhuǎn)軸上，所述復(fù)位扭簧套接于所述轉(zhuǎn)軸的外周側(cè)，且所述復(fù)位扭簧的兩彈腳分別與所述外卡扣與內(nèi)卡扣對(duì)應(yīng)相抵接或相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車(chē)停車(chē)裝置，其特征在于，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)于所述外卡扣的兩側(cè)的轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的兩端分別固連有夾緊臂和下?lián)軛U，所述轉(zhuǎn)桿的外周側(cè)套接有夾緊扭簧，所述固定立柱上固設(shè)有能夠與所述下?lián)軛U相抵接的限位塊，初始狀態(tài)，所述限位塊與所述下?lián)軛U相抵接，以使得所述夾緊扭簧具有帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)兩個(gè)夾緊臂相向轉(zhuǎn)動(dòng)以?shī)A緊自行車(chē)前車(chē)輪的預(yù)緊力。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自行車(chē)停車(chē)裝置，其特征在于，所述外卡扣背離內(nèi)卡扣的一端兩側(cè)分別固連有轉(zhuǎn)桿上固定架與轉(zhuǎn)桿下固定架，所述轉(zhuǎn)桿的兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在轉(zhuǎn)桿上固定架與轉(zhuǎn)桿下固定架上，所述夾緊扭簧的其一彈腳與所述轉(zhuǎn)桿相固連，另一彈腳與所述轉(zhuǎn)桿下固定架轉(zhuǎn)桿相固連。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種自行車(chē)停車(chē)裝置，其特征在于，所述夾緊臂包括：

上撥桿，所述上撥桿一端與所述轉(zhuǎn)桿端部相固連；

閘皮，所述閘皮固連在所述上撥桿遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)桿的一端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)停車(chē)裝置，其特征在于，所述提升機(jī)構(gòu)包括沿所述固定立柱高度方向設(shè)于所述固定立柱上的兩個(gè)提升彈簧，所述提升彈簧頂端固設(shè)于所述固定立柱上，底端與所述鎖止機(jī)構(gòu)相固連，初始狀態(tài)，所述提升彈簧具有提升所述鎖止機(jī)構(gòu)的預(yù)緊力。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種自行車(chē)停車(chē)裝置，其特征在于，所述提升機(jī)構(gòu)還包括沿所述固定立柱高度方向設(shè)于所述固定立柱上的導(dǎo)軌，所述鎖止機(jī)構(gòu)上設(shè)有能夠在所述導(dǎo)軌上滑動(dòng)的滑塊。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)停車(chē)裝置，其特征在于，所述固定立柱沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有卡接自行車(chē)后車(chē)輪的凹槽。