[發明專利]一種冷噴鋁粉補充裝置在審
| 申請號: | 201911041126.2 | 申請日: | 2019-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN110629217A | 公開(公告)日: | 2019-12-31 |
| 發明(設計)人: | 余成有 | 申請(專利權)人: | 廈門佰順興自動化科技有限公司 |
| 主分類號: | C23C24/04 | 分類號: | C23C24/04 |
| 代理公司: | 35218 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 | 代理人: | 何家富 |
| 地址: | 361000 福建省廈門市同*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋁粉 送粉器 料倉 添加機構 連通 補充裝置 定時定量 冷噴裝置 間歇式 平衡氣管 生產效率 出料口 大容量 間隙式 進料口 下料口 補充 | ||
本發明涉及一種冷噴鋁粉補充裝置,其中,所述冷噴鋁粉補充裝置包括料倉和間歇式鋁粉添加機構,所述料倉與冷噴裝置的送粉器之間通過平衡氣管連通,并具有比所述送粉器大得多的容量,所述間歇式鋁粉添加機構的進料口與所述料倉的下料口連通,出料口與所述送粉器連通,用于將料倉中的鋁粉定時定量地添加到所述送粉器中。本發明通過設置大容量的料倉和間隙式鋁粉添加機構,能夠定時定量將鋁粉補充到送粉器中,大大延長了冷噴裝置的連續工作時間,提高了生產效率。
技術領域
本發明屬于冷噴設備領域,具體地涉及一種冷噴鋁粉補充裝置。
背景技術
冷噴是由熱噴涂技術拓展而來的一種新型的、先進的表面涂層技術。冷噴是基于空氣動力學與高速碰撞動力學原理的過程,首先將高壓氣體導入收縮-擴張型拉法爾噴嘴,氣體流過噴嘴喉部后產生超音速流動,然后由送粉氣體將噴涂粉末沿軸向從噴嘴上游送入氣流中,粉末粒子經過整個噴嘴被加速到300~1200m/s以上的高速度,形成高速粒子流,與基體碰撞發生劇烈的塑性變形而沉積形成涂層。在這一過程中,工作氣體通常預熱,根據噴涂材料不同,溫度一般在100~800℃,但遠低于噴涂材料的熔點。由于噴涂過程采用相對低的溫度,可避免在熱噴涂過程中發生的氧化(針對金屬材料)、相變、分解、化學反應、晶粒長大(針對納米結構材料)等不利影響。目前,冷噴技術已經成功被用于制備大部分純金屬、合金、金屬基復合材料、納米結構金屬涂層或塊材等。
鋁粉具有質量輕、粘性高、易團聚的特點,因此其送粉器容量比較小,一般在2公斤左右,能夠使用的時間有限,并且冷噴裝置的工作壓力通常在3.5至6MPa之間,壓力非常高。為了安全起見,往送粉器中加粉通常都需要在停機的狀態下進行。并且每次停機加粉都需要將溫度從工作溫度(一般在500℃以上)降到100℃以下,這大概需要10分鐘,而加完粉后再將溫度升高到工作溫度同樣需要10分鐘左右,因此整個加粉過程至少需要20分鐘,生產連續性差,工作效率低。
發明內容
本發明旨在提供一種冷噴鋁粉補充裝置,以解決上述問題。為此,本發明采用的具體技術方案如下:
根據本發明實施例,提供了一種冷噴鋁粉補充裝置,其中,所述冷噴鋁粉補充裝置包括料倉和間歇式鋁粉添加機構,所述料倉與冷噴裝置的送粉器之間通過平衡氣管連通,并具有比所述送粉器大得多的容量,所述間歇式鋁粉添加機構的進料口與所述料倉的下料口連通,出料口與所述送粉器連通,用于將料倉中的鋁粉定時定量地添加到所述送粉器中。
進一步地,所述間歇式鋁粉添加機構包括送料管、限位座、送料板和直線往復運動驅動裝置,所述送料管一端具有所述出料口,另一端密封,其內設有通向所述送粉器的矩形軸向通槽,所述進料口設置在所述送料管的周壁上并與所述矩形軸向通槽連通,所述限位座安裝在所述進料口正下方的所述矩形軸向通槽上并具有與所述進料口對準連通的空腔,所述送料板可滑動地安裝在所述矩形軸向通道上,其上表面緊貼所述限位座的下邊緣,下表面緊貼所述矩形軸向通槽底部,并且其靠近末端處設有一通孔,所述直線往復運動驅動裝置的驅動桿穿過所述送料管的密封端與所述送料板固定連接,使得所述送料板的通孔能在進料位置和出料位置之間往復運動,在進料位置,所述通孔容納鋁粉,在出料位置,鋁粉被所述送料板推到所述送粉器中。
進一步地,所述間歇式鋁粉添加機構還包括定位座和安裝槽,所述定位座插設在所述進料口中并從上方將所述限位座固定安裝在所述安裝槽上,所述安裝槽固定安裝在所述矩形軸向通槽中,所述送料板滑動安裝在所述安裝槽上,其上表面緊貼所述限位座的下邊緣,下表面緊貼所述安裝槽底部。
進一步地,所述限位座呈T字形,所述安裝槽的兩側壁具有凹口,所述限位座的橫向部分接納在所述凹口中,并且豎直部分的寬度基本上等于所述安裝槽的槽寬。
進一步地,所述直線往復運動驅動裝置為電動式直線往復運動驅動裝置。
進一步地,所述電動式直線往復運動驅動裝置包括電機、減速器和曲柄連桿機構,所述電機與所述減速器驅動連接,所述曲柄連桿機構一端與所述減速器驅動連接,另一端與所述送料板驅動連接。
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