[發(fā)明專利]鐵路信號設(shè)備室外智能監(jiān)測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911040760.4
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN110751822A
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫福川;趙士龍;趙月欽;李曉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 河北冀勝軌道科技股份有限公司
• 主分類號: G08C19/00
• 分類號: G08C19/00;G08C17/02;H04B3/54;H04L29/06;G01R19/00;G08B21/18;H04M1/725
• 代理公司: 13115 石家莊元匯專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 修紅霞

本發(fā)明公開了鐵路信號設(shè)備室外智能監(jiān)測系統(tǒng)，屬于鐵路監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，信號室內(nèi)設(shè)置有信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，所述的智能監(jiān)測系統(tǒng)包括用來采集室外信號設(shè)備信息的室外采集分機，關(guān)鍵在于：所述的智能監(jiān)測系統(tǒng)還包括手機客戶端、室內(nèi)報警單元以及連接在室外采集分機的輸出端與信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的輸入端之間的室內(nèi)報警總機，室內(nèi)報警總機的輸出端還與室內(nèi)報警單元、手機客戶端通信連接。大大降低了信號監(jiān)測工作量，不需要對既有的室外信號設(shè)備進行改造，手機客戶端可以及時查看待監(jiān)測室外信號設(shè)備的信息，不需要在室外增加報警電纜，有利于施工，不會提升工程造價。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，涉及到智能監(jiān)測系統(tǒng)，特別是鐵路信號設(shè)備室外智能監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

智能監(jiān)測系統(tǒng)作為信號設(shè)備的綜合集中監(jiān)測平臺，在設(shè)備日常維護、故障排查與維修過程中發(fā)揮了重要作用。大幅提高了電務(wù)部門的維護水平和維護效率。

進入高鐵時代，對于設(shè)備的維護水平和故障排查效率提出了更高的要求，加之“白天不能上道、不能進入機械室”等維護方式的限制，電務(wù)維護人員對于智能監(jiān)測系統(tǒng)的依賴度越來越高，對于采集對象、分析內(nèi)容等都提出了更多的需求。

信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，目前只是在信號室內(nèi)監(jiān)測，雖然可以做到區(qū)分室內(nèi)設(shè)備故障還是室外設(shè)備故障，但室外設(shè)備包括電纜、補償電容、變壓器、鋼包銅線、調(diào)諧設(shè)備、電碼化設(shè)備等諸多環(huán)節(jié)，目前均無監(jiān)測手段；尤其在一些疑難問題分析中所需要的干擾類信息缺少監(jiān)測，比如電氣化工頻諧波干擾、線間串擾等，這些干擾的源頭多在室外。另外，排查室外設(shè)備故障，特別是區(qū)間，如果沒有智能監(jiān)測系統(tǒng)，就會耗費大量的時間，增加了故障延時。

截止2018年，室外信號設(shè)備具有監(jiān)測功能的，僅限于信號機構(gòu)、道岔缺口。至于和此二者構(gòu)成室外設(shè)備三大件的軌道電路系統(tǒng)則沒有監(jiān)測措施。

鐵總運【2017】94號文《ZPW2000區(qū)間軌道電路室外監(jiān)測及診斷系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》，提出了針對ZPW2000區(qū)間軌道電路室外設(shè)備的監(jiān)測需求。

河南輝煌科技股份有限公司(002296)、北京全路通信信號研究設(shè)計院、以及黑龍江瑞興科技股份有限公司已經(jīng)開發(fā)出第一代ZPW2000區(qū)間軌道電路室外設(shè)備的監(jiān)測產(chǎn)品。輝煌公司產(chǎn)品是安裝在既有的室外箱盒(調(diào)諧單元和匹配變壓器盒)內(nèi)部，采集板卡安裝在調(diào)諧單元箱盒內(nèi)，采集匹配變壓器電流傳感器安裝在匹配變壓器盒內(nèi)，采集鋼包銅線電流傳感器安裝在鋼包銅引接線上。瑞興公司是在室外單設(shè)一個通信機柜，將室外產(chǎn)品安裝在通信機柜內(nèi)。

以上系統(tǒng)僅限于ZPW2000區(qū)間移頻軌道電路的室外設(shè)備監(jiān)測，其缺陷表現(xiàn)在：首先，與既有的信號機構(gòu)、道岔缺口監(jiān)測不能形成統(tǒng)一的系統(tǒng)，致使信號監(jiān)測工作量增大；其次，安裝不便，需要對室外既有設(shè)備進行改造，影響火車運行，降低運營效率；再次，增加報警電纜，不利于施工且提升工程造價。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計了鐵路信號設(shè)備室外智能監(jiān)測系統(tǒng)，大大降低了信號監(jiān)測工作量，不需要對既有的室外信號設(shè)備進行改造，不會影響火車運行，不會降低運營效率，安裝方便，手機客戶端可以及時查看室外信號設(shè)備的信息，可以提高工作效率，節(jié)約勞動力，降低勞動強度，不需要增加報警電纜，有利于施工，不會提升工程造價。

本發(fā)明所采取的具體技術(shù)方案是：鐵路信號設(shè)備室外智能監(jiān)測系統(tǒng)，信號室內(nèi)設(shè)置有信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，所述的智能監(jiān)測系統(tǒng)包括用來采集室外信號設(shè)備信息的室外采集分機，關(guān)鍵在于：所述的智能監(jiān)測系統(tǒng)還包括手機客戶端、室內(nèi)報警單元以及連接在室外采集分機的輸出端與信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的輸入端之間的室內(nèi)報警總機，室內(nèi)報警總機的輸出端還與室內(nèi)報警單元、手機客戶端通信連接。