[發(fā)明專利]一種燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911040443.2
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110828865B
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓俊楠;劉江唯;劉爽;柳國立;張正興;張克金;李洋;王峰;馬文舉;陳瑞平
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: H01M8/04537
• 分類號: H01M8/04537;H01M8/04746;H01M8/04858;H01M8/04992
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，包括流體驅(qū)動裝置(1)、流量控制裝置(2)和電導(dǎo)率測量裝置(3)，由所述流體驅(qū)動裝置(1)輸送的冷卻液流經(jīng)第一支路(4)和第二支路(5)后，匯聚并流經(jīng)燃料電池電堆(100)，并回流至所述流體驅(qū)動裝置(1)，所述第一支路(4)上設(shè)有去離子器(6)，所述流量控制裝置(2)被配置為調(diào)節(jié)所述冷卻液分別流經(jīng)所述第一支路(4)和所述第二支路(5)的流量，所述電導(dǎo)率測量裝置(3)被配置為測量所述冷卻液的電導(dǎo)率；

還包括報警裝置，所述報警裝置被配置為當(dāng)所述流量控制裝置(2)控制所述第一支路(4)的流量達(dá)到設(shè)定最大流量值并持續(xù)設(shè)定時間后，所述冷卻液的電導(dǎo)率仍大于設(shè)定值時，所述報警裝置發(fā)出報警信號，以提示更換所述去離子器(6)；

還包括控制器，所述控制器被配置為當(dāng)所述冷卻液的電導(dǎo)率超過第一閾值或所述冷卻液的電導(dǎo)率的增加速率超過第二閾值時，所述控制器限制所述燃料電池的功率輸出，所述燃料電池輸出第一故障碼；

其中，所述第一閾值大于所述設(shè)定值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，所述電導(dǎo)率測量裝置(3)被配置為故障時，輸出第二故障碼。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，

所述電導(dǎo)率測量裝置(3)設(shè)于所述燃料電池電堆(100)的上游，并設(shè)于所述第一支路(4)和所述第二支路(5)的下游；

或所述電導(dǎo)率測量裝置(3)設(shè)于所述燃料電池電堆(100)的下游，并設(shè)于所述流體驅(qū)動裝置(1)的上游。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，所述流體驅(qū)動裝置(1)為水泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，所述流量控制裝置(2)為電控閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，所述電導(dǎo)率測量裝置(3)為電導(dǎo)率傳感器。

7.一種燃料電池?zé)峁芾矸椒ǎ涮卣髟谟冢捎萌鐧?quán)利要求1-6任一項所述的燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，包括如下步驟：

S1、實時測量冷卻液的電導(dǎo)率；

S2、判斷電導(dǎo)率是否低于第一設(shè)定值，若是，則跳轉(zhuǎn)至S3；若否，則跳轉(zhuǎn)至S4；

S3、控制流量控制裝置(2)的開度，以減少第一支路(4)的流量，并跳轉(zhuǎn)至S8；

S4、判斷電導(dǎo)率是否高于第二設(shè)定值，若是，則跳轉(zhuǎn)至S5；若否，則跳轉(zhuǎn)至S9；

S5、判斷電導(dǎo)率是否高于第一閾值或電導(dǎo)率的增加速率是否超過第二閾值，若是，則跳轉(zhuǎn)至S6；否則，跳轉(zhuǎn)至S7；

S6、限制燃料電池的功率輸出，燃料電池輸出第一故障碼；

S7、控制流量控制裝置(2)的開度，以增大第一支路(4)的流量，并跳轉(zhuǎn)至S8；

S8、判斷電導(dǎo)率是否高于第一設(shè)定值，并低于第二設(shè)定值，若是，則跳轉(zhuǎn)至S9；若否，則跳轉(zhuǎn)至S10；

S9、維持流量控制裝置(2)保持當(dāng)前開度；

S10、更換去離子器(6)。