[發(fā)明專利]一種汽車中異種金屬板材機(jī)械連接結(jié)構(gòu)電偶腐蝕評(píng)價(jià)方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911039760.2
• 申請(qǐng)日: 2019-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN111141661A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙雪茹;陳心欣;曾文波;張曉東;王俊;揭敢新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國電器科學(xué)研究院股份有限公司
• 主分類號(hào): G01N17/00
• 分類號(hào): G01N17/00;G01N5/04
• 代理公司: 廣州知友專利商標(biāo)代理有限公司 44104
• 代理人: 宣國華

1.一種汽車中異種金屬板材機(jī)械連接結(jié)構(gòu)電偶腐蝕評(píng)價(jià)方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)根據(jù)需要進(jìn)行評(píng)價(jià)的汽車異種金屬板件機(jī)械連接結(jié)構(gòu)的兩種板材材料，制作由帶孔的陽極性板材與螺栓、螺母組成的連接試驗(yàn)件；

(2)將連接試驗(yàn)件進(jìn)行人工加速鹽霧試驗(yàn)，去除腐蝕產(chǎn)物后，測(cè)定陽極性板材表面與螺栓接觸面區(qū)域的腐蝕失重量，以及最大腐蝕深度；計(jì)算連接試驗(yàn)件中陽極性板材表面與螺栓接觸區(qū)域的最大腐蝕深度占比和當(dāng)量均勻腐蝕深度；

(3)通過最大腐蝕深度占比和當(dāng)量均勻腐蝕深度對(duì)汽車中異種金屬板件機(jī)械連接結(jié)構(gòu)的電偶腐蝕進(jìn)行評(píng)價(jià)，并區(qū)分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車中異種金屬板材機(jī)械連接結(jié)構(gòu)電偶腐蝕評(píng)價(jià)方法，其特征在于，最大腐蝕深度占比通過如下公式計(jì)算：

其中，h_max是接觸區(qū)域的最大腐蝕深度，單位mm；δ是板材厚度，單位mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車中異種金屬板材機(jī)械連接結(jié)構(gòu)電偶腐蝕評(píng)價(jià)方法，其特征在于，所述接觸區(qū)域的最大腐蝕深度通過光學(xué)顯微鏡觀察接觸區(qū)域的表面形貌計(jì)算腐蝕嚴(yán)重區(qū)與局部非接觸區(qū)域的垂直方向差值獲得。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述汽車中異種金屬板材機(jī)械連接結(jié)構(gòu)電偶腐蝕評(píng)價(jià)方法，其特征在于，當(dāng)量均勻腐蝕深度通過如下公式計(jì)算：

其中Δm是連接試驗(yàn)件中接觸面區(qū)域的腐蝕失重量，單位g；S_c是板材接觸區(qū)域的面積，單位mm²，ρ是板材密度，單位10^-3g/cm³。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車中異種金屬板材機(jī)械連接結(jié)構(gòu)電偶腐蝕評(píng)價(jià)方法，其特征在于，人工加速鹽霧試驗(yàn)根據(jù)GB/T 10125-2012進(jìn)行，或依據(jù)其他循環(huán)鹽霧試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)開展試驗(yàn)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車中異種金屬板材機(jī)械連接結(jié)構(gòu)電偶腐蝕評(píng)價(jià)方法，其特征在于，所述人工加速鹽霧試驗(yàn)的時(shí)間不少于480h。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或5或6所述汽車中異種金屬板材機(jī)械連接結(jié)構(gòu)電偶腐蝕評(píng)價(jià)方法，其特征在于，陽極性板材的材料通過汽車異種金屬板件機(jī)械連接結(jié)構(gòu)在工作環(huán)境條件下，兩種板材材料電偶試驗(yàn)中的電極電位順序確定；螺栓與螺母的材料則是異種金屬板件機(jī)械連接結(jié)構(gòu)中除去陽極性板材的材料之外的另一種材料。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述汽車中異種金屬板材機(jī)械連接結(jié)構(gòu)電偶腐蝕評(píng)價(jià)方法，其特征在于，陽極性板材參照鹽霧試驗(yàn)中的小尺寸標(biāo)準(zhǔn)板進(jìn)行制作。