[發明專利]一種盾構機的降溫與通風的混合式系統

在審

• 申請號: 201911037798.6
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110608043A
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 馮赟杰;吳小平;范志勇;段文軍;郭琪;孔維東
• 申請（專利權）人: 中鐵工程服務有限公司;西南交通大學
• 主分類號: E21D9/08
• 分類號: E21D9/08;E21F3/00;E21F1/00
• 代理公司: 51282 成都智言知識產權代理有限公司
• 代理人: 李龍

本發明公開了一種盾構機的降溫與通風的混合式系統，屬于盾構施工技術領域，其包括設置在盾構機上方的二級風管，所述二級風管的斜上方設置有隧道風管，所述二級風管和所述隧道風管的通風口相對設置，還包括：二級風機，所述二級風機固設在盾構機上，所述二級風管的通風口與所述二級風機連接，所述二級風機遠離二級風管的一側連接有變徑風筒，所述變徑風筒的較小半徑端與二級風機連接，變徑風筒的較大半徑端與可伸縮軟管連接，所述可伸縮軟管的另一端與隧道風管的通風口連接；本發明對現有的盾構機空調系統和通風系統進行改進，使通風和降溫效果更好。

技術領域

本發明屬于盾構施工技術領域，具體屬于一種盾構機的降溫與通風的混合式系統。

背景技術

隨著城市軌道交通的快速發展，一、二線城市的地鐵建設越來越多，但地鐵施工隧道屬于長、大獨頭隧道且深入地下，其施工主要設備盾構機整機的功率大、熱量大，再加上地下環境本就潮濕，其通風、環境條件就非常惡劣，工作區存在大量廢氣，一般要采取一定的通風和降溫方式來改善工作面的空氣質量。

現有的盾構機降溫系統是在盾構機上設置多個空調機組，直接由空調機機組制造冷風傳到施工作業區，空調機組產生的熱風通過管道排到隧道內，再由自然通風的方式延隧道排出，這種設置方法只適用于大開挖半徑的隧道，因為大開挖半徑的隧道隨著掘進的不斷深入，其掌子面半徑足夠大，通風效果比起小徑長隧道來講，其通風防塵的效果明顯，對于盾尾拖車到洞口區域掌子面足夠大，空調機組排出的熱量散熱快，不用考慮熱量回流。相對于小徑如6m級隧道而言，此設計不能達到良好的降溫效果，對于小徑盾構施工來講，由于掌子面較小，由空調機組排出的熱量并不能及時在盾尾和隧道區域散出。

現有的盾構施工采用了壓入式通風，新鮮的空氣由隧道外的風機壓入隧道風管內，經過隧道風管流入到盾構機后方，在盾構機上設置的風機將盾構機后方的空氣吸入到二級風管中，經過二級風管將新鮮的空氣壓入到盾構機的前方。

但這種壓入式通風存在一個十分明顯的缺陷，壓入式通風下的通風管需要鼓起來，通風管不能有收縮，盾構機在隧道施工過程中，二級風管與隧道風管之間存在一段空白區域，該空白區域的長度隨著盾構機在隧道內的掘進而發生變化，如果將隧道風管與二級風管連接起來，那么連接的通風管就會存在無法固定和拉直的情況，通風管就不能鼓起來，通風效果就很不理想；如果不在該空白區域設置管道，二級風管排出的廢氣就會停留在該空白區域，廢氣會緩慢的排出隧道，再加上隧道回風導致的風流混合，這會使得到后續達盾構機前方的新鮮空氣變得渾濁不堪。

發明內容

針對現有技術中小徑長隧道施工中盾構機的空調機組產生的熱量無法快速的排出隧道內、盾構機后方的二級風管與隧道風管之間存在空白期導致整個盾構機的通風效果不理想的問題，本發明提供一種盾構機的降溫與通風的混合式系統，其目的在于：使盾構機空調機組產生的熱量能快速的排出隧道，解決盾構機后方的二級風管與隧道風管之間的空白區域空氣廢物滯留的問題，使盾構機的通風效果更好。

本發明采用的技術方案如下：

一種盾構機的降溫與通風的混合式系統，包括設置在盾構機上方的二級風管，所述二級風管的斜上方設置有隧道風管，所述二級風管和所述隧道風管的通風口相對設置，還包括：二級風機，所述二級風機固設在盾構機上，所述二級風管的通風口與所述二級風機連接，所述二級風機遠離二級風管的一側連接有變徑風筒，所述變徑風筒的較小半徑端與二級風機連接，變徑風筒的較大半徑端與可伸縮軟管連接，所述可伸縮軟管的另一端與隧道風管的通風口連接。