[發明專利]一種用于低速柴油機維護的可拆卸登高裝置

在審

• 申請號: 201911037309.7
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN112744753A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 喻茜茜;葉永楊;王俊英
• 申請（專利權）人: 滬東重機有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F17/00
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

本發明涉及船舶維護技術領域，且公開了一種用于低速柴油機維護的可拆卸登高裝置，包括固定底板，所述固定底板的頂部固定安裝有第一主梯，所述第一主梯的頂部固定安裝有第二主梯，所述第二主梯的頂部固定安裝有第三主梯。該用于低速柴油機維護的可拆卸登高裝置，通過設置有正反轉減速電機，通過該電機和牽引繩的設置，能夠吊動維護箱進行上下運動，從而在需要登高的時候更加的方便，而且該維護箱和拼接主梯上均設置有安全圍欄，通過安全圍欄的設置，在工作人員意外摔倒的時候能夠起到支撐的作用，從而保證了工作人員的生命安全，而傳統的竹梯在使用的時候無法做到不耗費力氣攀登和安全保障，因此本發明推出的登高裝置更具有優越性。

技術領域

本發明涉及船舶維護技術領域，具體為一種用于低速柴油機維護的可拆卸登高裝置。

背景技術

船舶低速柴油機在試車臺提交完成之后，通常會以整體的形式從試車臺吊運至車間合適場地進行一定時間的存放。柴油機存放的周期一般會與造船廠裝機計劃相關。存放周期一般為1個月至6個月不等，有時候會更多。長時間的存放對柴油機的質量會帶來一定的影響，空氣中的水分會令柴油機零件的表面產生銹蝕，工廠的打磨、油漆工作會給零部件表面帶來污染。因此，需要定期對柴油機存放期間的表面狀態進行檢查，必要時還需進行額外的維護保養。這些維護保養工作主要有工件表面油封油補涂、主機內部放入干燥劑、管系內部放入氣相防銹粉、加裝除濕機等。這些維護保養工作都是需要數名工人在柴油機上來進行的。

船舶的柴油機一般體積都較大，而且需要登高進行維護，而傳統的登高裝置一般會使用竹梯，竹梯登高的方式過于傳統，在登高的時候不夠方便，需要耗費大量的精力進行攀爬，而且還不能夠進行拆卸，在放置的時候會占用大量的空地，另外竹梯沒有設置任何的防護措施，一旦工作人員沒有扶穩將會產生非常嚴重的后果。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于低速柴油機維護的可拆卸登高裝置，具備自動上升下降不耗費人力并且安全措施完備、可拆卸結構保證不占空間的優點，解決了傳統的登高裝置一般會使用竹梯，竹梯登高的方式過于傳統，在登高的時候不夠方便，需要耗費大量的精力進行攀爬，而且還不能夠進行拆卸，在放置的時候會占用大量的空地的問題。

本發明提供如下技術方案：一種用于低速柴油機維護的可拆卸登高裝置，包括固定底板，所述固定底板的頂部固定安裝有第一主梯，所述第一主梯的頂部固定安裝有第二主梯，所述第二主梯的頂部固定安裝有第三主梯，所述第三主梯的頂部固定安裝有固定吊板，所述固定吊板底端的左側固定安裝有第一滑輪，所述固定吊板底端的右側固定安裝有第二滑輪，所述第一主梯、第二主梯和第三主梯的左側固定安裝有安全護欄，所述固定底板的右側固定安裝有正反轉減速電機，所述正反轉減速電機的輸出軸上固定安裝有滾輪，且滾輪上固定安裝有牽引繩，所述牽引繩的底部固定安裝有維護箱，所述維護箱的底部固定安裝箱底板，所述箱底板的右側活動安裝有滾輪，所述第一主梯、第二主梯和第三主梯的內部開設有滑槽，且滾輪位于滑槽的內部滾動安裝。

優選的，所述第一主梯、第二主梯和第三主梯的正面和背面均通過螺栓固定安裝，且第一主梯、第二主梯和第三主梯類似于梯子的一截。

優選的，所述安全護欄為方形的安全護欄，且維護箱能夠在安全護欄的內部上下運動且不與安全護欄接觸。

優選的，所述正反轉減速電機通過電線與電源電性連接。

優選的，所述牽引繩為單股鋼絲繩。

優選的，所述滾輪的數量為兩個，且兩個滾輪分別位于箱底板的右側與兩個滑槽滾動連接。

與現有技術對比，本發明具備以下有益效果：