[發明專利]催化劑體、電加熱催化劑和具有該催化劑的機動車

在審

• 申請號: 201911037234.2
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN111120051A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: M·斯蒂格梅爾;A·波莫;T·馮;M·希爾德布蘭德;J-F·佩里
• 申請（專利權）人: 佛吉亞排放控制技術德國有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/28;F01N3/38;B01D53/86
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 劉多益;樊云飛

本發明描述了一種用于電加熱催化劑(10)的催化劑體(12)，其中，至少一個電接觸組件(18)設在所述催化劑體(12)上，所述電接觸組件(18)包括嵌入所述催化劑體(12)的導電體(22)，所述導電體(22)沿著所述催化劑體(12)的縱向延伸、且至少延伸至所述催化劑體(12)的一個端面(24)。此外，本發明還描述了電加熱催化劑(10)和具有所述電加熱催化劑(10)的機動車。

技術領域

本發明涉及催化劑體、電加熱催化劑和具有電加熱催化劑的機動車。

背景技術

催化劑被用于帶有內燃機的機動車中，用于清除廢氣中的污染物、尤其是氮氧化物。為達到此目的，廢氣流經催化劑體，污染物在催化劑體中沉積。為了實現足夠的氣體凈化作用，催化劑體必須具有一定的最低溫度。由于在例如冷啟動之后尚未立即達到該最低溫度，通常對催化劑進行電加熱。這樣，可以縮短機動車的冷啟動進程，從而能夠可靠地去除廢氣中的污染物。

在這種情況下，為了達到加熱的目的，在催化劑體的殼表面上設置電極。然而，由于這些電極從催化劑側向伸出，它們導致更難在催化劑體周圍安裝殼體。

發明內容

因此，本發明的目的是以不妨礙催化劑體裝入殼體的方式接觸催化劑體。

本發明的目的通過具有權利要求1的特征的催化劑體、具有權利要求8的特征的電加熱催化劑、以及具有權利要求10的特征的機動車來實現。

本發明的核心在于，用于電加熱催化劑的催化劑體具有至少一個電接觸組件，該接觸組件包括嵌入催化劑體的導電體，該導電體沿著催化劑體的縱向延伸、且至少延伸至催化劑體的一個端面。

以這種方式，能夠實現催化劑體的端面接觸。另外，由于導電體嵌入催化劑體中，還能夠容易地將催化劑體裝入殼體。尤其是接觸組件不會妨礙裝入殼體的安裝。

尤其是，導電體以不突出或稍微突出到催化劑體的殼表面以外的方式嵌入催化劑體中。

根據一個實施方式，導電體突出到催化劑體的至少一個端面以外。藉此，能夠通過例如端子等來特別容易地接觸導電體。

嵌入催化劑體中的導電體例如是非固有穩定的。這意味著導電體不具備任何支撐功能。藉此，導體可以特別薄，并且成本低廉。

在一個示例性的實施方式中，導電體沿著催化劑體的殼表面延伸，或與該殼表面相距較小的距離、尤其是與該殼表面相距小于10mm的距離延伸。藉此，能夠加熱特大比例的催化劑體。

例如，有至少一個凹槽在催化劑體中沿縱向延伸，導電體至少部分地、尤其是大部分地設在該凹槽中。優選僅導電體的突出到端面以外的端部不設在凹槽中。凹槽既容易制造又容易進入。這意味著導電體能夠容易地從外部放到凹槽中。

電接觸組件可包括表面電極，該表面電極至少部分地覆蓋凹槽。藉此，導電體與表面電極可以電接觸。這尤其在凹槽中已設導電體時可通過施加表面電極的方式來實現。

表面電極包括例如電極糊和/或粘附到催化劑體上的金屬板。金屬板可以是平放在催化劑體上的薄片，也可以是通過多個從薄片中彎出的觸件(contact elements)與催化劑體局部接觸的薄片。觸件例如是從表面電極沿著朝向催化劑體的方向伸出的小金屬棒。在各情況下，催化劑體都與表面電極大面積接觸，并可在合適的時間內被加熱。

為了將導電體持久且可靠地固定在催化劑體上，導電體例如粘附、尤其是通過導電粘合劑粘附在凹槽中。

可替代地，例如如果表面電極由電極糊制成，則可用表面電極將導電體固定在凹槽中。然后，除其它方式以外，可將電極糊施加到導電體的暴露表面上，從而在電極糊固化之后將導電體固定在催化劑體中。導電體的暴露表面是指導電體的俯視圖中在催化劑體中可見的導電體表面。