[發明專利]垂直提升裝置的儲能回收系統

在審

• 申請號: 201911037076.0
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110797890A
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 姜煒;楊成
• 申請（專利權）人: 北京泓慧國際能源技術發展有限公司
• 主分類號: H02J3/30
• 分類號: H02J3/30;H02J1/16;B66B11/08;B66B1/06;B66B1/34
• 代理公司: 11210 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉艷艷

本發明公開了一種垂直提升裝置的儲能回收系統，包括供電網，所述供電網與垂直提升裝置連接，所述垂直提升裝置通過逆變器一與直流總線連接，所述直流總線通過逆變器與儲能系統連接，所述儲能系統包括儲能裝置，所述儲能裝置通過總線連接控制單元，所述控制單元通過總線連接所述垂直提升裝置。本發明的儲能回收系統通過將飛輪作為儲能裝置，從而實現了雙向轉換，且壽命長、能快速響應；接合功率較低，由于中斷能量的回收而提高了效率以及在停電期間完成的能量連續性；允許回收通常損失在熱量中的碎片能量，可以將來自電網的電能降低到平均值，有助于提高整個系統的效率。

技術領域

本發明涉及能量回收技術領域，具體來說，涉及一種垂直提升裝置的儲能回收系統。

背景技術

垂直提升裝置，從能量的觀點來看，是一個電氣到機械的能量轉換器，反之亦然。轉變發生在加速、行駛、減速和制動的中間階段。所有這些步驟都涉及：

由于參與運動的各方自我消耗而產生的熱量形式的能量損失。提高每個組件的性能可以減少從電網中吸收的能量，這種能量貢獻僅是耗散的，并且不允許任何能量恢復，而僅僅是由于功能優化而減少；

運動所需的電能到動能的轉移，這種能量是保守型的，是可再生的，該值在加速階段增加，在行駛過程中恒定，在減速過程中下降到零當它停止時；

電能到勢能的轉移，這種能量也是保守型的，因此是可再生的，當重量上升時，勢能被轉移到垂直提升裝置，在最高樓層達到最大值，而當它下降時，勢能被轉移出垂直提升裝置，當重量處于最低水平時達到最小值。

來自電網的電力強烈間歇，幅值高，持續時間短。垂直提升裝置所需的平均功率要低得多。

從電網一側看，垂直提升裝置是一種脈沖負載。所使用的大部分能量在制動和/或減速階段丟失。有不同的方法來回收消耗的能量，但只有一種方法在成本和效率方面是真正方便的：儲存和回收能量，因此需要提供一種儲能回收系統。

發明內容

針對相關技術中的上述技術問題，本發明提出一種垂直提升裝置的儲能回收系統，能夠克服現有技術的上述不足。

為實現上述技術目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種垂直提升裝置的儲能回收系統，包括供電網，所述供電網與垂直提升裝置連接，所述垂直提升裝置通過逆變器一與直流總線連接，所述直流總線通過逆變器與儲能系統連接，所述儲能系統包括儲能裝置，所述儲能裝置通過總線連接控制單元，所述控制單元通過總線連接所述垂直提升裝置。

進一步地，所述儲能裝置為飛輪。

進一步地，所述飛輪為采用磁懸浮軸承的磁懸浮飛輪。

進一步地，所述垂直提升裝置包括轎廂，所述轎廂通過鋼索與配重塊連接，所述鋼索繞過主軸。

進一步地，所述供電網設有通用升壓接口。

本發明的有益效果：通過將飛輪作為儲能裝置，從而實現了雙向轉換，且壽命長、能快速響應；接合功率較低，由于中斷能量的回收而提高了效率以及在停電期間完成的能量連續性；允許回收通常損失在熱量中的碎片能量，可以將來自電網的電能降低到平均值，有助于提高整個系統的效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本發明實施例所述垂直提升裝置的儲能回收系統的結構框圖；

圖2是根據本發明實施例所述的垂直提升裝置的示意圖；