[發明專利]一種轉動限位式艉軸密封裝置

在審

• 申請號: 201911036202.0
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110822087A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 周海倫;周樹明;俞平;景高偉
• 申請（專利權）人: 東臺友銘船舶配件有限公司
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32;B63H23/32
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 丁圣雨

本發明公開了一種轉動限位式艉軸密封裝置，包括艉軸、連接板、壓蓋、擠壓機構、密封環、同步機構、限位機構；本發明增設了限位機構，在兩個擠壓機構的滑動桿的相對內側處，一側安裝限位板，另一側安裝限位齒板，當滑動桿進行水平移動時，會帶動限位齒板和轉動齒輪相互咬合運動，限位齒板會帶動轉動齒輪進行轉動，轉動齒輪帶動限位框轉動抵接于限位板下側或限位齒板的下側，而不管水平如何轉動，當限位框轉動抵接于限位板下側或限位齒板的下側時，即達到了調節的極限位置，如此可以防止聯動環和橫向驅動塊發生脫位。

技術領域

本發明涉及一種轉動限位式艉軸密封裝置。

背景技術

艉軸，又稱為尾軸。艉軸是軸系中最末的一段軸,首端法蘭與中間軸法蘭用緊配螺栓相連接；尾端呈圓錐體形，用以安裝螺旋槳。艉軸用優質碳鋼鍛造。目前，在船舶工業中，為了防止了海水、湖水沿著艉軸管滲入至船體中，就必須對艉軸進行嚴格的進行密封以保證船艦的安全性，現有的利用于艉軸的密封裝置一般是通過多個連接處的密封圈進行密封，但是現有的密封圈在長時間使用后會發生密封效果不好的現象，本發明需要提供一種可保持密封效果、密封效果好的轉動限位式艉軸密封裝置。

發明內容

針對上述現有技術的不足之處，本發明解決的問題為：提供一種具有限位結構、可同步驅動、可保持密封效果、密封效果好的轉動限位式艉軸密封裝置。

為解決上述問題，本發明采取的技術方案如下：

一種轉動限位式艉軸密封裝置，包括艉軸、連接板、壓蓋、擠壓機構、密封環、同步機構、限位機構；所述的連接板的一側安裝壓蓋；所述的壓蓋呈U形的環體結構；所述的連接板和壓蓋圍成密封腔；所述的艉軸穿接在連接板和壓蓋圍成的密封腔上；所述密封腔的兩端分別安裝一個擠壓機構；所述的艉軸的兩端分別套接一個密封環；所述艉軸一端并且位于連接板的內側環面上貼合安裝一個密封環；所述艉軸另一端并且位于蓋板的內側環面上貼合安裝另一個密封環；所述的艉軸兩端的密封環分別通過一個擠壓機構進行驅動；所述的擠壓機構包括滑動桿、軸向驅動環、軸向彈性環、聯動環、橫向驅動塊、橫向彈性體；所述的密封環的內側端面分別抵接一個軸向彈性環的一端面；所述的軸向彈性環的另一端面分別固定連接一個軸向驅動環；所述的軸向驅動環的上下兩側分別安裝一個滑動桿；所述軸向驅動環兩側的滑動桿的同一外側共同安裝一個聯動環；所述的聯動環的一端的上下兩側固定在滑動桿上，聯動環的另一端面分別抵接多個均勻分布的橫向驅動塊；所述的橫向驅動塊的內側分別固定連接一個橫向彈性體；所述的橫向彈性體的一端固定在橫向驅動塊的內側，另一端抵壓在密封環的外側環面上；所述聯動環進行軸向移動時帶動橫向驅動塊沿著密封環的徑向移動；所述的滑動桿滑動卡接在壓蓋上；所述的滑動桿的外端延伸至壓蓋的外側；所述的同步機構包括驅動桿、卡接桿、驅動內螺紋筒；所述的卡接桿垂直安裝的壓蓋外部側面上；所述的卡接桿的外端旋轉卡接一個驅動桿；所述的驅動桿的中間旋轉卡接在卡接桿的外端部；所述的驅動桿的兩側分別設有外螺紋；所述的驅動桿通過兩側的外螺紋分別連接一個驅動內螺紋筒；所述的驅動內螺紋筒螺紋旋轉連接在驅動桿的外螺紋上；所述的驅動內螺紋筒的外端分別旋轉卡接在滑動桿的內側面上；所述的限位機構包括限位板、轉動齒輪、限位齒板、限位框；所述的限位框呈上端中間設有開口的矩形框體結構；所述的一個滑動桿的側部安裝限位板，另一個滑動桿的側部安裝限位齒板；所述的限位板的端部中間設有安裝口；所述的限位框的上端兩側分別旋轉卡接在限位板的安裝口兩側；所述的轉動齒輪安裝在限位板端部中間的安裝口處；所述的轉動齒輪的兩側分別固定連接在限位框上端開口兩側；所述的限位齒板通過齒輪咬合連接在轉動齒輪的上側；所述的限位齒板帶動轉動齒輪的轉動；所述的轉動齒輪帶動限位框轉動抵接于限位板下側或限位齒板的下側。

進一步，所述的擠壓機構還包括導向桿；所述的密封腔的兩端內壁四周均勻分布多個導向桿；所述的每個導向桿的上分別滑動套接一個橫向驅動塊。

進一步，所述的橫向驅動塊上設有導向槽；所述的導向桿和導向槽的截面均呈矩形結構。