[發(fā)明專利]內(nèi)部區(qū)域溫度調(diào)節(jié)方法和溫度調(diào)節(jié)總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911036186.5
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN111140121A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 大衛(wèi)·邁克爾·赫爾曼;農(nóng)西奧·德西亞;小斯蒂芬·杰伊·奧里斯;尼古拉斯·亞歷山大·朔伊夫勒
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70;E05F15/71
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

本公開提供了“內(nèi)部區(qū)域溫度調(diào)節(jié)方法和溫度調(diào)節(jié)總成”。一種從內(nèi)部區(qū)域傳遞熱能的方法，尤其包括自動地傳輸請求來打開門以從所述內(nèi)部區(qū)域提供開口。所述開口準(zhǔn)許熱能從所述內(nèi)部區(qū)域移動到外部區(qū)域。所述內(nèi)部區(qū)域內(nèi)的所述熱能中的至少一些是在所述內(nèi)部區(qū)域內(nèi)對車輛充電時生成的。一種總成尤其包括門致動模塊，所述門致動模塊自動地傳輸請求來打開門以從內(nèi)部區(qū)域提供開口。所述開口準(zhǔn)許熱能從所述內(nèi)部區(qū)域移動到外部區(qū)域。所述內(nèi)部區(qū)域內(nèi)的所述熱能中的至少一些是在所述內(nèi)部區(qū)域內(nèi)對車輛充電時生成的。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及自動地移動門以從內(nèi)部區(qū)域提供開口。在內(nèi)部區(qū)域內(nèi)對車輛進(jìn)行充電可以生成熱能。開口準(zhǔn)許熱能從內(nèi)部區(qū)域移動，由此調(diào)節(jié)內(nèi)部區(qū)域的溫度。

背景技術(shù)

電動化車輛不同于常規(guī)的機(jī)動車輛，因?yàn)殡妱踊囕v使用由牽引電池供電的一個或多個電機(jī)來選擇性地驅(qū)動。電機(jī)可以代替內(nèi)燃發(fā)動機(jī)或者作為對內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的補(bǔ)充來驅(qū)動電動化車輛。示例電動化車輛包括混合動力電動車輛(HEV)、插電式混合動力電動車輛(PHEV)、燃料電池車輛(FCV)和電池電動車輛(BEV)。

牽引電池是選擇性地向電動化車輛的電機(jī)和其他電氣負(fù)載供電的相對高壓的電池。動力電池可以包括電池陣列，每個電池陣列包括儲存能量的多個互連電池單元。一些電動化車輛(諸如PHEV)可以從外部電源對牽引電池充電。在對車輛充電時可以產(chǎn)生熱能。如果車輛在諸如家庭的車庫的內(nèi)部區(qū)域內(nèi)進(jìn)行充電，那么因充電產(chǎn)生的熱能可以增加內(nèi)部區(qū)域的溫度。這可能會不合需要地增加例如與家的生活區(qū)域相關(guān)聯(lián)的氣候控制系統(tǒng)的負(fù)載。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開的一個示例性方面的一種用于從內(nèi)部區(qū)域傳遞熱能的方法尤其包括自動地傳輸請求來打開門以從所述內(nèi)部區(qū)域提供開口。所述開口準(zhǔn)許熱能從所述內(nèi)部區(qū)域移動到外部區(qū)域。所述內(nèi)部區(qū)域內(nèi)的所述熱能中的至少一些是在所述內(nèi)部區(qū)域內(nèi)對車輛充電時生成的。

前述方法的另一個非限制性實(shí)施例包括從所述車輛的門致動模塊傳輸所述請求。

前述方法中任一項(xiàng)的另一個非限制性實(shí)施例包括從在所述車輛外部的門致動模塊傳輸所述請求。

前述方法中任一項(xiàng)的另一個非限制性實(shí)施例包括響應(yīng)于所述請求，從用戶裝置接收授權(quán)。所述授權(quán)響應(yīng)于所述請求而授權(quán)所述門的所述打開。

在前述方法中任一項(xiàng)的另一個非限制性實(shí)施例中，所述請求包括所述門的請求的打開量。所述請求的打開量在需要傳遞更多熱能時更大。所述請求的打開量在需要傳遞更少熱能時更小。

前述方法中任一項(xiàng)的另一個非限制性實(shí)施例包括在所述內(nèi)部區(qū)域的溫度大于所述外部區(qū)域的溫度時自動地傳輸所述請求，但在所述內(nèi)部區(qū)域的所述溫度小于所述外部區(qū)域的所述溫度時不傳輸所述請求。

前述方法中任一項(xiàng)的另一個非限制性實(shí)施例包括響應(yīng)于所述內(nèi)部區(qū)域內(nèi)的熱能的量而自動地傳輸請求來移動所述門以減小所述開口的大小。

前述方法中任一項(xiàng)的另一個非限制性實(shí)施例包括響應(yīng)于完成所述車輛的充電而自動地傳輸請求來移動所述門以減小所述開口的大小。

前述方法中任一項(xiàng)的另一個非限制性實(shí)施例包括檢測所述內(nèi)部區(qū)域的變化，并且響應(yīng)于所述變化而自動地傳輸請求來移動所述門以減小所述開口的大小。

在前述方法中任一項(xiàng)的另一個非限制性實(shí)施例中，所述變化是個體的存在。

在前述方法中任一項(xiàng)的另一個非限制性實(shí)施例中，所述門是車庫門，并且所述內(nèi)部區(qū)域是車庫。

在前述方法中任一項(xiàng)的另一個非限制性實(shí)施例中，所述車庫門能夠在完全打開位置與完全關(guān)閉位置之間移動，并且所述請求是將所述車庫門打開到介于所述完全打開位置與所述完全關(guān)閉位置之間的量。